Алексеевич.

Зимой лишнего тепла не бывает.)))

Чем больше на моторе ГСМ, тем менее он подвержен коррозии)))

Если бы конструкторы всё учли, тогда бы не было таких клубов.))))

Ничего. Если конечно сайленты в рычагах не убитые.

уплотнитель будет дольше эластичным.

Силиконовым спреем пройдись и не будет примерзать.

Может передок резать полностью, с рамкой лобового?

мне кажется, что в в любую щель гораздо легче пристроить распылитель порошкового огнетушителя, чем раструб углекислотного. Струю порошкового дальше, чем углекислотного. И не маловажный факт, газ выталкивающий порошок, всё тот же углекислый.))) так что имеем два в одном.)))

Порошок подаётся под давлением и он очень мелкий, залетит куда угодно и осядёт( перекроя доступ воздуха). углекислый газ тяжелее воздуха и уходит вниз. Летом именно порошком потушили возгорание на МАЗе, направив струю под кабину. Так что приведённый аргумент весьма сомнителен. У меня лежит под моей сидушкой, с обеих сторон его держит плотный поролон.

Аргументы

Ну прям шпионский форум.))))

Для гурманов)))) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,65787.0.html

пробка М24х1.5

Печально. Хорошо что без жертв.

Кожухи радиатора.

А Вы в курсе сколько стоит новый уплотнитель? больше 100 енотов.

Вынимаешь шнур уплотнитель, упираешься ногами в стекло и выдавливаешь.)))

лучше бош, газель быстро мрёт)))

С Днём Рождения!!! Всё возвращается на круги своя....

Смотрю на фотке, патрубок с радиатора на термос пережат.

Конечно будет выдавливать. Чем больше давление в СО, тем выше температура закипания. Вернуть клапан на место.

И то некоторых не устраивает.))))

Просто замок 180 гр, комплект с личинками 875 гр. (новые)

Не обязательно. Есть просто замки зажигания. Штатно ставились.

Лишь бы не проср...ась.)))))