AkaDEMik

Видел в Одессе на днях новую ляду в черном грунте,без стекла конечно 500грн.Могу дать координаты если интересно!

Парни,кто обладает достоверной информацией об машинах с крымскими номерами?Тоесть снимают их с учета,в общем переоформить можно?

Ап!

Добавлю пару свежих фоток

Продаю свой 41-й.Машина покупалась для моего деда,но увы ему ездить уже нельзя.Последнее время использую я. Машина 90г.в Двиг Уфа 1,7л,КСЗ,карб 2107.Оригинальный пробег 140тыс.км.Двигатель до меня не вскрывался,я снимал ГБЦ(лопнуло коромысло).Компрессию не замерял.Масло не кушает,не дымит.Тянет хорошо,заводится с пол пинка.Единственная проблемка,на обпределенный оборотах стучит РВ(ГБЦ 248-я),как следствие мерцающая лампа давления на ХХ(не всегда) Масло 10W40 Хадо,в системе тосол.Новый радиатор охлаждения,радиатор печки,новый АКБ.Недавно поставил новые задние амморты СААЗ и задние пружины Орловские.Новые оба подшипника передней ступицы и один задней.Новые колодки по кругу. Салон полностью коричневый оригинальный.Сохранился в очень добротном состоянии панель не убитая,без саморезов.Сидения целенькие.Все пластмаски на месте. Что касается кузова,он так же как и салон сохранился очень хорошо,не идельный,но хорош!Варить ничего не надо.Метал весь родной.Кузовня ровная.Стекла все родные,кроме одного заднего уголка.Красилась еще в 95-м. Цена машины 1600у.е,покупал ее за 1650у.е + отдельно покупал диски.Можно в гривнах не важно. Еще есть запчасти,заводские штампы с родной резиной.Можно на родных дисках,будет дешевле. Или обменяю на Ниву(комбайн не нужен ),можно под ремонт Телефон 097 82 98 590 или 066 57 97 997 Юра

Ап!

Ну хозяин-барин,каким захотел таким и покрасил.Я от цвета тоже не в восторге!

Нет!Машина продается,так как купили новую!

Москвич ездит каждый день почти без проблем,так иногда мелкие косячки вылазят типа окислившихся предохранителей или пробитых свечных проводов.Кстати,последние в один прекрасный момент доставили не то чтобы проблемы,а так нервишки немного потрепали. За последнее время были заменены контакты в трамблере,ВВ провода,свечи на Denso,снял и сделал ревизию ЧЯ,соответственно поставил все новые предохранители.Сгорела одна лампочка Осрам в фаре,пришлось покупать комплект(( Ну и поставил в приборку бюджетные типа сверх яркие диоды в приборку.Разница заметна ощутимо.Фото сделано на моб.телефон с 2-х мегапиксельную камеру,раньше на фото кроме лампочки зеленой ничего видно не было. Замена свечей и проводов ночером))

"Мопед" не мой.Хорошие знакомые попросили закинуть объявление. Москвич в нормальном состоянии. Машина хозяйская, с документами полный порядок, по ген. доверенности или снятие с учета. Двиг Уфа полторашка, недавно был сделан капремонт. По кузову ничего варить, красить не нужно. Есть незначительные сколы и пару паучков. Днище, пороги и лонжероны целенькие. Бита не была. Салон нормальный, родная торпеда, передние сидения с ино. Карты дверей и потолок со Святогора. Ездила каждый день, в качестве поповозки. Сейчас практически не используется. Причина продажи, покупка новой Приоры. Цена 15000грн без торга. Находится в г.Березовка Одесская обл. Связь со мной тут или по телефону 0978298590 Все расскажу, покажу, так как машина обслуживалась у меня!

Довелось поездить на многих китайцах разных годов и пробега.Впечатления довольно таки положительные остались. Джили СК - за свои деньги,как по мне по интересней Ланоса будет.МК не впечатлил,мотор тот же,кузов тяжелый,салон просторней,но никакой.Джили SL вообще впечатлил,большая,красивая,салон комфортный,едет очень хорошо,сидя в салоне не скажешь что в китайце едешь! Амулет одни негативные эмоции .Тигго 2,0 неплох,едет хорошо,но и кушает.Тигго 2,4 полный привод,тоже едет весело,жрет еще больше,в грязюке никакой!Еще и полный привод сыпится. Довелось пару недель поездить на Грейт Воол Вингл,очень понравился китайчик)) Жестковато,но это же пикап.Турбодизель тяговит,подключаемый передок,весь необходимый фарш. Мне самому нравятся паркетники,а точнее большие вальяжные внедорожники))) За 7000-8000 я бы поискал Опеля Фронтеру или Монтерей,за такие деньги будет шикарный вариант.Полный привод,большой,реально неубиваемая машина,есть бензин,лучше дизель Исузу. В общем на вкус и цвет))

Красота)) Молодчага,правильно руки используешь

Так тож Москвич,эта машина так и манит зараза Ну как сказать,не сказать что видно все,но сойдет.К ним привыкнуть надо,я когда первый раз выехал с ними,то немного терялся,зыркал в зеркало заднего вида в салоне.А потом привык и реально нормально! По поводу бехозеркал согласен,но это надо было ехать в одессу,шарится по разборкам,да и к тому же хотелось чего-то новенького)))

Кто?

Гараж Чарлика переименовал,чтобы не создавать новый.Почему дедушкин,потому что покупался для деда у деда Тут буду отписываться о нынешнем 41-м,так как буду некоторое время катать на нем свою опу))) Еще когда было тепло,приезжал в гости домой,странно звучит..)) в общем оценил работы по машине,это все последствия эксплуатации дедом:согнут рычаг из-за него колесо немного ушло.Стучит шаровая опора.Немного согнут один диск из нутри(мля,они новые).Видны следы контакта трения балки об чтото твердое...В салоне срач и появились колхоз чехлы типа меховые красного цвета...пипец! Сломан прикуриватель,точнее вырван с корнями.. И на последок отбито зеркало наружное и вообще у него с завода зеркало только у водителя).Теперь оно болтается вперед и назад)) Времени особо исправлять не было,так как нужно было ехать в Измаил на нем,то заменил только опору,рычаг с рти в нем,проточил стаб немного,прокатал диск и в путь..,в салоне убрался,чехлы не снимал. Дорога на Измаил тихий ужас,местами конечно ямочный ремонт делали,но то таке...все знают какие у нас дороги.В общем растояние в сумме 800км туда и обратно Москвич выдержал без проблем.Не смотря на загруженность машины 5-ть человек вместе со мной и полный багажник сумок.Местами только шаркал брызговиками и резонатором.В общем нормально,но подвеска как-то шумновата,но опять же шумки в машине никакой(или я уже слишком придирчив).Шумит какой-то задний подшипник ступицы.Расход порадовал конечно 6,5л/100км.Но тут скорее минус,так как машина нифига не едет!Я 5-ю за всю дорогу два раза втыкал!На затяжные подьемы приходилось переходить на 3-ю и крутить двиг до 5000,да и не особо охотно он крутился.По приезду в Измаил,не стал лазить к двигателю,так как на след день утром надо было ехать обратно,да и устал от дороги.Утром проверил только уровень масла и тосола и в путь.Не доливал ничего.Назад веселей как-то,да и багажник пустой был! Остановка в дороге "мальчики туда,девочки сюда... По приезду домой,машину загнал в гараж и закрыл до след. моего приезда. Вот приехал снова в гости,машину потом может заберу с собой. Сначала решил немного раслабиться,отдохнуть и заняться марафетом машины.Отмыл снаружи и внутри,снял колхозные чехлы.Решил затонировать,как всегда пленки на уголки не хватило .Пошел в магазин за еще одним рулоном и увидел там зеркала,вспомнил,что у меня одно и то каличное .В общем купил,решил будет паСанская машина.Купил еще много всякой мелочи типа лампочек,концевичков,релюшек,предохранителей,хомутиков,а то за чем шел,так и не купил! Значит поставил зеркала,поменял все что хотел.Обновил краску на наружных ручках.Потом в гараже нашел хэнд-мэйд реснички на фары,которые я делал еще на ФреДа,в общем покрасил их и приклеил на фары) Картина маслом,нарядил стоковый москвич тонером,зеркалами F-1 и ресничками . Ну а че?Мне нравиться,больше ничего не буду тулить ни снаружи ни внутри.Салон вообще коричневый в полном стоке,кроме моих любимых кубиков на лобовом,вот еще руль только бы какой-то олдскульный,и фСее ну то таке..Еще думаю,полностью его в тонер закатать,со лбом!? Вот такой вот Поменял задний подшипник ступицы справа,стало немного тише,оказывается гудит и левый.Но пока не менял..решил сьездить в село на выходных,бабке дом немного привести в порядок.Утром поехал у нас на строй базу,взять пару мешков цемента и всего что нужно...машину оставил в конце стоянки,так как места не было.Прихожу и вижу разбитый левый уголок(стекло),которые так и не затонировал.И немного вывернутая резинка,походу кто-то пытался вытянуть стекло,но неправильно,а оно посыпалось .Подумал,день начался весело...Пошел купил пленки и скотча,заклеил и поехал.Осталось 10км до деревни,я понял,что двиг вообще не тянет(я то туда не лез после Измаила),приглушаю музыку и слышу,что оно троит...Второй котел,меняю свечу,потом провод переставляю местами,толку как от презерватива в зачатии детей . Ладно,закрываю капот,потихоньку дотяну...Уже с довольной мордой лица,накатом заворачиваю на нужную мне улицу и слышу отчетливое бдзыыынь.. и заглох. Хммм,подумал я...Открыл капот,не увидил ничего,значит все шатуны и поршня на своем месте.Стартером крутить не стал,мало ли что там...С помощью соседских мужиков дотолкал машину к бабке во двор.Снял крышку,первое,что увидил лопнутое коромысло,вот и причина троения.А потом глянул,на цепь и жарко стало Где цепь то?А цепь порвалась,точнее ее рвануло...Пришел кирдык натяжителю вместе с крышкой.Решил скидывать ГБЦ,на проверку встречи клапанов и поршней.Так как инструмента у меня с собой не было,то сосед бабки предложил затянуть его на тракторную бригаду,так и поступили. Как выяснилось,прична лопнутого коромысла,то что мой дед клапана отрегулировал так,что зазора там вообще никакого,все зажаты были. Цепь порвало из-за натяжителя...В общем следов от встречи с клапанами на поршнях нет.Видать,повезло,что двигатель на ХХ работал.Двиг не вскрывался до этого вообще 140тыс.км прошел,как бы не мало.Выработка в гильзах почти не заметная,судя по поршнях и отсутствию герметика,то двиг реально заводской еще.На голове,есть пару незначительных раковинок,а голова то 248-я.Жора масла,замечено небыло,да и дыма тоже,так что лезть в двиг я не хотел,да и не тут) В общем разобрал ГБЦ поехал на автобусе домой за передней крышкой,цепью,тосолом,прокладками,герметиком,коромыслом,пастой для притирки...После приезда с подарками,притер клапана,собрал,залил керосином и оставил на сутки.А пока занимался,как и планировалось бабкиной хатой . В общем с головой порядок,все собрал,намучился с зажиганием,не мог выставить...Прокатнулся,вроде машина поехала и поехала значительно лучше,но все равно не то.Домой приехал без проблем,по трассе бежит,5-ю почти не выключал.Видать раньше с зажиганием,метками было намучено,поэтому совсем не ехало.Надо еще до карба глянуть,что-то мне подсказывает,что закручен он сильно.Ему бы еще БСЗ Вот так провел выходные... Фото перед поездкой в деревню,машина уже загружена стройматериалами,уголок заклеен пленкой и скотчем

А можно по подробней о редукционнике?Что выбрасывалось?Какие размеры пружины,шарика?

нее...пусть на общественном транспорте ездит.

Не,парни.Дед себя в грудь бил,что буду ездить аккуратно и вообще буду следить за машиной...но после моего приезда домой,я увидел как это все происходит!Громкий рев при старте и медленное отпускание педали сцепления(долго оно так не протянет) Ездим совсем не аккуратно и не внимательно.Один диск немного погнут с внутренней стороны,правый рычаг согнут,где это можно ездить???Проехав с ним пассажиром я чуть седым не стал в 25...,совсем не смотрит по сторонам.Да и не удивительно,деду то уже 82 будет.Вот поэтому решил продать от греха по дальше.

Точно Чарлик))) Салон весь коричневый, в том числе и козырьки!

Историю АЗЛК знаю,поэтому сам удивился.Но на блоке внизу выбито *3317.... и 90-год.В техпаспорте записан обьем 1700 и номер двигателя совпадает,в сервисной книжке тоже записано АЗЛК 2141 УЗАМ 1700.Ну и библия по эксплуатации,тоже с надписью 1,7.Все противоречит!!! Возможно когда-то была замена двигателя,но хозяин об этом не говорил.

Шара,как для такого состояния...1650у.е

Периодически заглядываю на родной форум)) Сменил место жительства,сейчас обитаю в славном городке Измаил,со своей любимой девушкой. Езжу на Шевроле,но всегда засматриваюсь на 41-е))).Мой дед с момента моего отьезда просил подыскать ему более менее живой Москвичик,так как ходить ему тяжело,а ездить в самый раз.На Чарлике он езить не хотел уж,слишком резко двигатель откликался на педаль газа... Ну и начались поиски от 412-го до 41-го. После многочисленных просмотров типа "идеальных" машин,руки уже опустились.И тут сотрудник,предложил машинку своего тестя...Далековато правда,в Николаеве..расстояние от Измаила приличное.Но решено было ехать... Машина оказалась,даже в лучшем состоянии,чем я ожидал... Оригинальный пробег 138тыс. Один хозяин с новья,тоесть с 90-го года.Поверхносно освежалась в 95-м году.Полный сток,салон коричневый в опупенном состоянии.Ковер в машине сохранился идеально,немножко постирать надо.Его спасло то,что сверху дедушка постелил ковровые дорожки(их на фото частично видно,все не снимал).Двигатель УЗАМ 1,7 с КСЗ и карбом ОЗОН.Тянет хорошо,не дымит,но как не странно стучит распредвал и сопутствуещее ему мерцание лампы давления масла на ХХ.Кузов девственный,двери закрываются от легкого толчка.Полы вообще,как машина вчера только выехала с конвеера...такого состояния кузова у 41-х я еще не видел. На машине не было ни подкрылков,ни брызговиков,еще на родной резине узкой,точнее наварке.Последний выезд машины перед продажей был еще в далеком 97-м.Перед продажей дед заменил основной радиатор,патрубки,тосол,бензонасос,все тормозные шланги и РТи в подвеске,так что в этом повезло еще больше. Фото уже после недельного ковыряния в машине.Почти сразу были куплены новые диски,резина Б/У,комплект подкрылок и брызговиков.Машину залили и обработали где только душа желала.Вместо родного приемника,был поставлен дисковый LG и заменены штатные динамики(которые кстати бумажные и рассыпались).Да машина с одним зеркалом))) Говорю,что ездить будет мой дед,так что переодически могу выкидывать изменения в машине,когда буду на родине.В ближайших планах БСЗ.

Продал Чарлика позавчера.Машина уехала в Винницу,надеюсь попала в хорошие руки!

Точно,был там сегодня утром)))

Нет,такой вариант только если с кнопки.Он изначально у меня,еще на родном замке,открывался с кнопки!