Сергей412

Всю тормозную резину (шланги, сальники) сразу под замену.

А вот вам фото НОВОГО стартера СТ - 4 (из тех же советских запасов):

Интересное предложение... у меня он на планке в подкапотном подвешен...

вряд ли насос. С утра захожу в гараж, завожу авто, а движок уже не тянет. На такой тяге в субботу заехал на заправку (докатился с горки), залил свежего бенза и авто полетело. Через 5 км опять периодически стала пропадать тяга. Думаю, может искра слабая подается?? У меня не дергается, у меня двиг работает, а набрать оборотов не может. Пытался на холостую дать газу (резко тапок в пол), не может даже взреветь, обороты до предельных не доходят. Да, еще стоит инжекторный фильтр на топливопроводе. Може засрался быстро??

Суть проблемы: при движении машины начала пропадать периодически тяга. Выглядит следующим образом: едешь, давишь на педаль, чувствуешь тягу, в какой-то момент двигатель резко сбрасывает обороты, возникает ощущение что подтормаживаешь двигателем. начинаешь давить на педаль изо всех сил, двигатель реагирует вяло, почти никак. На холостых работает (подтраивает). Сначала считал что карбюратор выпедривается. Снял / разобрал / прочистил / промыл / продул. Пофигу, как тупил двиг, так и тупит. Свечи ставил новые НЖК 7 (в процессе поиска проблемы менял не один раз). За пробег в 400 км. на них образовался нагар.В какой-то момент показалось что нашел решение проблемы, когда залил нового бенза. Тяга появилась, но на надолго (5 км.). Опять периодически пропадает. И еще, когда менял свечи, тогда же и поставил БСЗ (пробег 400 км.). Зажигание выставил по стробоскопу. Подозреваю, что эта проблема может быть связана с неправильной работой БЗС (катушка, коммутатор).?? как можно проверить их правильную работоспособность?

Ну, во-первых, в тюрьму сажают только по решению суда. Во-вторых, кто-нибудь когда-нибудь явно снимал ГАИшника на мобильный??? В - третьих, если нарушил и остановили законно, то неси с честью ответственность, а не дратуй ГАЙца телефоном и кричи что твои права нарушают. ИМХО.

пакетик рулит!

еще одна вещь, забыл сказать. на редукторе отверстия под болты крепления кардана сделаны в виде прямоугольника, а не в виде правильного квадрата

Само транспортное средство было несколько раз продано. История такая, что в семье сначала был 401, потом 407, потом 408. Машин уже нету. Кстати, есть НОВЫЙ стартер (вроде с 407-ого). Повторяю - НОВЫЙ (это значит купленный и не установленный). Индекс стартера СТ-4. В сети инфо по нему не смотрел, поэтому авто только предполагаю.

Побывал, посмотрел, отпишусь. Мост есть. Мост новый.Полностью. к сожалению, достать и вскрыть не удалось - сильно завален в гараже. по размерам: длина между барабанами (внутренняя) - 120 см., длинна между барабанами (внешняя) - 133 см. Барабаны с внешней рефленной поверхностью, как на 412-ых и 2140-ых.

Серия. Там в индексе еще единичка добавляется

Если груз равномерно распределять - то никогда не станет.

на соседнем форуме Solex 23*27 от BMW 1.8 за 500 грн. продают : http://forum.2108.ki...showtopic=98086

Вот что пишут по этому вопросу специалисты : (http://www.bvl.com.u...=39&subrazd=261) На автомобилях «Москвич» устанавливался цельный стальной картер заднего моста типа «банджо». Редуктор заднего моста собирался в чугунном картере и крепился десятью болтами к картеру моста. Сразу следует сказать, что присоединительные размеры редуктора одинаковы у всех моделей и в принципе любой редуктор может быть установлен в любой мост. Что касается «Москвича-412», увидевшего свет в 1967 году, то его мост не отличался от 408, и дальнейшая эволюция мостов уже не зависела от типа автомобиля (408, 412, 2140, 2138), мосты совершенствовались по мере выпуска, и автомобили с двигателями 408 и 412 имели одинаковые мосты. В 1974 году была увеличена колея автомобиля (1270мм вместо 1237мм). Полуоси стали длиннее на 19 мм. Стал шире и картер моста. В 1975 году полуоси получили закрытые подшипники с пожизненным запасом смазки. Копачковые маслёнки стали не нужны. Изменилась и конструкция пластины крепления подшипника полуоси к картеру моста.

М-да.... На вид по этим фоткам так ничего не скажешь об авто. Надо ехать - замерять. Вскрывать редуктор тоже бесполезно.

Договорился на субботу (обед). Спрашивает: забирать сразу будете??

Все можно, если есть в наличии

можно попробовать глянуть на выходных. телефон хозяйки нужен.

Тут от Сиеры предложили двиг (2.0), коробку (5 ст.), мост, выхлопную сист., бак, балку за символическую плату. Можно было бы всунуть в классику, но нужны толковые руки.

У меня этих диффузоров как у дурака семечек. С солексом понятней что лучше, но не дружу я с ним. К-126 как-то породнее будет и проще при ремонте ) Спасибо, но не это интересует)

Суть пытання такова. На 412-ом установлен К-126 Н. Диаметр воздушных камер 21 и 23 соответственно. Хочу 21 заменить на 23, т.е сделать 23 / 23. Как с таким вариантом подбора камер изменить динамика и расход топлива? Увеличиться или уменьшиться?

Реногор в Дон.обл. : http://auto.ria.ua/auto_moskvich_2141_svyatogor_7160752.html

Дайте 2. Одну девушке подарю

Ранний ИЖ - 412 за 250 долл. Крыло - не критично: http://rstcars.com/o...12_2039159.html

)))))))) Девочка с 5 рублями порадовала))))