Да как то написано невнятно:замени катушку и конденсатор и будет хорошо.
Возьми проверь наличие +12в на контактах катушки(при вкл зажигании),если есть-отсоедини провод от трамблёра и кратковременно замыкай его на массу.Одновременно нужно контролировать наличие искры на центральном ВВ проводе.
Если искра есть-неисправность в трамблёре,то ли ёмкость проверить(конденсатор нужен всего лишь для искрогашения между контактов прерывателя),то ли бегунок смотреть(а лучше другой поставить,он должен быть в ЗИПе авто).
Конденсатор проверить можно с помощью источников постоянного и переменного тока вольт на 12-25:он переменный ток пропускает(лампочка с ним в цепи должна гореть),постоянный ток конденсатор не пропускает(свечения контрольки нет).Ну а если свечения нет,то кондёр в обрыве и подлежит замене также.
А вообще проверяется конденсатор при помощи мультиметра,авометра и подобных приборов в режиме измерения сопротивления:в начале сопротивление конденсатора очень маленькое,но по мере заряда обкладок конденсатора оно буквально через секунду стремится к бесконечно большому.