SSK

спасибо, Вова, буду иметь ввиду.

Вчера случился прикол, которого оооочень долго не наблюдал/ощущал: рванул опять по родниковую водичку (беру по 130-150 литров), на улице в тени +34, 12 дня. Туда доехал нормально, но в пути заметил, что электровеник включился только один раз (у меня стоит контрольная лампочка), остановился у родника, заглушил мотор и в этот момент заработал электровеник и через сек. 10-15 отключился. Пока набирал воду он больше не включался - на удивление, т.к. раньше он включался еще на 1-2 раза в зависимости от температуры. Загрузился, заводить - а банан: бкркнул на 2-3 сек. и заглох, еще - тоже самое, открыл капот подкачивать, а бензонасос не пашет. Взял бутылку холодненькой родниковой водички, опрокинул ее на бензонасос - и вот оно чудо заработало. Доехал домой нормально и дома электровеник отработал как положено: 4 раза по 10-15 сек. Через 15 мин попробовал завести - завел без проблем.

Отакой глюк был в системе охлаждения: может датчик или релюха, или шаман какой-то поработал.

как по мне, то бензонасос перегревается или образуется воздушная пробка в топливопроводе в раене ГБЦ.

кстати вчера в +34 в тени я впервые за последние 2 года применил к бензонасосу бутылку с водой, но правда после остановки.

Засветились  http://kg-ua.com/index.php/novosti/kremenchug-i-regiony/item/4076-v-kremenchuge-prokhodit-vseukrainskaya-vstrecha-moskvichevodov.html

Красавчеги )))

символическая 1-я фотография издания: таз с поднятыми капотом и багажником у обочины и мимо проезжающие моси.

Серёга ты имеешь ввиду, что если человека нету в живых (родственника) на которого оформлена машина по техпаспорту, а сам техпаспорт утерян то сделать ничего нельзя?

 

Я понял, только один ньюанс - машину нужно переоформить без наличия техпаспорта.

Серый имел ввиду следующее: все наследники (кроме тебя) отказываются от наследства (машины) в твою пользу, а дальше дело техники (в зависимости от ситуации нотариус/суд делает свою работу).

Наличие техпаспорта желаьельно, но не обязательно, главное, шоб в базе ГАИ эта машина была зарегистрирована на того, кого нужно. Нотариус делает запрос и на основании ответа выдается свидетельство о праве на наследство, с которым идешь в МРЕО и переоформляешь тачку на себя.

Здесь тебе приблизительно дадут направление куда двигаться.

А лучше всего пойди к нотариусу или юристу проконсультироваться, а то там нюансов может быть куча.

как вариант: я бы не тратил время и тулил бы рейку, при том, что машина практически не ездит.

на счет сверления не в курсе.

Есть один джедайский секретный способ для выставления первого цилиндра. Надо включить передачу, и потрошку катить машину, ну или вариации на этот способ, как то вывесить и крутить колесо и т.п.. 

И ваще не обязательно вставлять в первый, если метка стоит как на тертий к примеру, то и бегунок а третий ставь, и опять же вариации.

та нельзя мне напрягаться сильно, а то будет очень-очень плохо. С колесом такого не знал и не догадался и насколько оно тяжело физически не знаю.

меток на остальные поршни нет и из-за электровеника нормально заглянуть на шкив не могу, шоб нормально увидеть относительное положение метки на шкиве.

Ипонамать!

:D

из-за отсутствия желания на ремонт глушака, занялся кастомайзингом:

  разорвало по шву выхлопную ...

Поехал я "полями широкима и горами высокима" (с) на 40 км от дома в одно Богом забытое село. Собрался домой, но, думаю, заеду на бывшую фазенду нарвать груш. На обратном пути из села слава богу выехать не успел - тупо заглох. Диагноз: или бенз или искра. Бенз был и насос его бодро качал. Снял крышку трамблера....а бегунок не вертится....накрылся привод: опять сожрало шестерню (Ромчик, твой привод помер). В багажнике был еще один (заранее переклепал шестерню со старого привода). Таки Леон правильно поставил диагноз: осевое продольное биение КВ.

В общем заменил привод, а кривой стартер как на зло оставил дома, пришлось бегать по пустым домам и искать ключ или кривого стартера для выставления 1-го цилиндра. Кароче нашел ключа у одного деда. Выставил метки, а трамблер не садится...танцевал я около часа, но таки он сел. Заводить, а мотор не хочет даже схватываться, но потом как бахнуло, шо порвало выхлопную.

Выставляю опять метки, снимаю крышку трамблера, а там бегунок стоит на 3-й цилиндр. Шаман, аднака!

Вытягиваю трамблер с приводом и понеслась выставлять на 1-й горшок, а он падла только на 3-й или 2-й ставится и все!

И так еще час прошел! ... и тут он таки входит куда надо. Заводить, а двиг молчит!

Выкручиваю свечу...а искры то нет! аааааааааааааа!

Смотрю проводку - намана, меняю коммутатор - с пол пинка двиг завелся!

Хорошо, что не разорвало тогда еще и выпускной коллектор.

А выглядит он сейчас вот так:

лучше не менять название, а то я уже привык

ОК, так и быть

Санек2141, обнови первый пост, а то совсем неудобно бегать по страницам в поисках цен, спасибо.

самое интересное, шо на обратном пути мой Пятнистый вылетел на 5-й передаче на затяжную гору, как бодрый леопард, где раньше перед вершиной переходил на 4-ю! или это я со злости дал под хвост за 3-х часовые танцы в поиске и устранении неполадок?

Кстати, придется сменить название гаража из-за того, шо на машине появилось достаточно пятен рыжего, черного о похожих оттенков, а посему внешне постепенно начинает напоминать ягуара или леопарда.

тільки не бийте, дядьку, засранця (с)

В том моем сообщении кроме картинки еще и буквы есть. Вот бы их кто почитал...

самое интересное, шо я тот пост читал дважды, но инфа о шурупах-блохах в глаза не попала

было или нет, но на всякий случай смотрите:

http://autotheme.info/news/9368-zaz-ladoga-nezviyhajne-poednannya-vaz-2110-zaz-slavuta.html

Заклепки есть металлические, на разрыв около 120 кг при диаметре 3.2 мм

в шахматном порядке с двух сторон шва с шагоЯм от 20 до 30 мм и отступом от кромки 10 мм.

Я бы обернул и по шву строчкой проклепал

ОК, попробую ... вот это глушачище будет такой серЙОзный подход сделает его пуленепробиваемым и вечным

а стальные заклепки обычным пистолетом забацаю?

Алексей, забацать латку ... даже не знаю: там точняк по шву (типа буквы "т") порвало, как-то сделаю фото попозже, ато рэйс надо ломануть под Белую Церковь на пару дней.

Вова, а заклепки не выгорают или это мелочь поменять их через пару тройку км?

  разорвало по шву выхлопную ... заклепками/болтами с герметиком или паронитом зафигачить?

ПС: на сварку денех нет.

возьми лампочку с правой фары и поставь в левую - включи дальний, если загорится, то купи новую лампочку, а если не загорится, то смотри предохранители, проводку, релюхи.

увидев название темы - сразу понял, шо будет эта фраза:

Для рынка запчастей отмена сертификации несет в себе ... и минусы в виде риска попадания на рынок продукции низкого качества.

ржунимагу

зранку до ночі бачу твої очі!

Тадам ))))

та ну, шутка такая?

Присоединяюсь!

ПС. Моей малой сегодня тоже день рождения.

если трабла в изготовлении, то я думаю тебе должны переделать звезду

странно....почему РШ упирается?

вот моя установленная.

сообщение № 479