SSK

Cегодня с 17:00 до 18:00 первый раз отключали....думаю скоро станет нормой + увеличат часы.

Комбивод, 10 баллов!

Последний раз страховал в марте 2012-го.

Abbat,    !

ПРисоединяюсь!

Имеется в виду дополнительный вентилятор?

та не, просто снял родные лопасти с помпы и прикрепил на радиатор электровентилятор с ланоса: машину заглушил в жару, а через секунд 30-минуту датчик нагревается и срабатывает электровентилятор, который поработает сек 15-30 и выключается. Ну, может еще раз включится на 15-20 сек - и все. Пришел, завел и поехал.

Я решил проблему установкой электровеника на радиатор.

в одном абзаце пол трети москвичевской жизни пролетело

...примерно на 40 градусах, обороты начинают падать и машина глохнет. ...

Обьясню на пальцах, как я это понимаю: вот когда начинает глохнуть, то заглуши на 2-3 минуты, а потом заводи спокойно....зачем палить бенз? на сколько помню, то там (во впуск. коллекторе и/или карбе) конденсат собирается, а ему нужно время на испарение. Ну, щас ребята меня поправят.

или может просто уже пора подавать в карб теплый воздух?

и это тоже.

Как только залез по локти в мазут или обеими руками шото держишь/крутишь - обязательно звонит жена или с работы, или прижало пассать.

Удачи и здоровья!

наконец-то валы готовы

Ослабляв гайки рульових тяг - тяга лишилась у мене в руках, а палець із шлангом в поворотному кулаці.

Nikanor хочет, шоб ты поставил пневму!?

а так чего не увязали? заодно и хлам можно будет сверху хранить. и крыша будет уже фиксированно держать стены.

можно их чутка повыше наварить. (если для машины высота критична)

поддерживаю - жесткость конструкции увеличится в разы + можно ворота сделать повыше в виде трапеции таким образом поднять перекладину на вьезде... схематически где-то так:

                            /\

                           ---

                          /    \

                          |     |

Да, изначально надо было крупной, а потом мелкой наждачкой зачистить, шоб гладенько все было, а потом уже грунтовка, покраска. Ну, щас придется опять шкурить и красить - 2-й попандос на грунтовку и краску.

до такого нельзя доводить. а то можно такую поломку поймать, что придется двигатель вообще менять весь

увы, но в приоритете моя жизнь (здесь без "Б"), а не ремонт (хоть и любимого) транспортного средства....если он станет "раком" - разбор.

Проверь осевое перемещение КВ.

спасибо за соввет, но это я делать к сожалению я не буду - нет физических возможностей....машина будет ездить до первой серьезной поломки, увы....

а от чего кожура пошла?

наверное нужно было мелкой наждачкой полирнуть...

Та, суперский привод!

Мдаааа.

Обещаное фото

Это понятно. А дальше? Жду ЛС...

Если доберусь до машины и найду где это он так заховался, то могу сделать фото

та да ))) дареным приводам в зубы не смотрят )))

щас отпишу в ЛС

Шоп темы не плодить размещу здесь: размером с обычный маховик, но накладки вроде асбестовые и крепятся заклепками, как на диске сцепления. Сам "маховик" из полимерного материала и достаточно легкий.

все, нашел, перемычка идет на плюсовую клемму.

все собрал, заводить, а аккум мертвый