Иван Сергеевич

тепловое релле похоже

БЛАГОДАРЮ

чтобы отрегулировать вакуумник, цилиндр нужно снимать, педаль отключать?

у меня вакуум усилитель заглушен, когда подключаю - педаль уходит, сама нажимается, шипит и 4й цилиндр не работает.

Что это с ним, скажите если можно отремонтировать, в магазине говорят что могут привезти качественный вакуум около 400грн

пришла очередь супортов, надо почистить заменить пару поршеньков, покрасить и собрать. Есть две проблемы 1 не могу откутить болты, месяц ведешкой поливаю, один только пошел, две головки лопнули, ключи жалко ломать, ну ниче возьму на работу (тракторная мастерская) там помогут разобрать

2 не могу найти ремкомплект с поршеньками, пока нашли только резинки, посмотрите нормальные?

мне бы востановить номер, на последней цифре дырка как бы отверткой пробита

машина на капремонте кузова, вскрываю все пустоты, так больше всего воды в порогах, потом за подкрыльниками, багажник за баком там где номер, а в лонжеронах сухо

интересуют пороги открытого типа, как они устроены плюсы и минусы

провод на правый повторитель выходит с общей связки проводов в раене радио антены, два провода в фиолетовой изоляции (их надо между собой соединить и заизолировать, а повторитель выкрутить и дырку заварить)

форма в разрезе порогов сложная внутрение примерно 70х30, внешние 80х35

труба 80х40 катит только где взять накладку пластиковую под двери чтобы красиво было

SashaWhite, 80х60 или 80х40 еще куда не шло толщина стенки 2мм, меня только угловатость смущает, принял решение гнуть их с листа 1.5мм или 2мм на гибочном станке, по месту попробую приварить впереди ниже(уровень крыла), сзади выше с прикольным переходом в арку как у Sanycha

тяжелая она вырвет сама себя под собственным весом, эту трубу я беру на стойку кованых дворовых ворот

кусок 80х80х3 2м весит так прилично до 20кг

труба это нормально, только ее не заглушить а соединить с моторным отсеком для снятия избыточного давления

внешний вид прямоугольный сильно получится, придется много лепить вокруг дверей и искать пластиковые накладки

SashaWhite, идея с трубой хорошая, надо прикинуть.. цена 80х80 59 за метр / внутренние 120 одна сторона

варю машину, вот дошло дело до внутрених порогов, покупать я их не хочу - сам куски попробую изготовить, вот пытался что скажите

молотком на рельсе из листового метала толщиной 2мм, достаточно жесткий порог получается

у моего товарища на копейке балка оторвалась так он ее как то уголком на болты прикрутил и ездит больше двух лет, посмотри может и у тебя получится так отремонтировать если варить нехочешь

ничего страшно, менять не нужно, разберешь что б доступ был, диагонать мужицким молотком выровняй и заваривай хорошенько + полосу из двойки метала как бы усилить вокруг уже повареного места

ваня? что с лонжироном, если погнил-лопнул можно залатань по месту, если ударяный можно вытянуть, менять его это пол машины разбирать нужно на пару дней работы

чем тратить время на изобретения лучше одолжи на бампер денег и не выдумывай, заработаешь - отдаш

можно вытянуть, стекло лобовое не течет после? как стойка, дверь не перекосило?

как ты ездил, там же маятник опустился наверно крепко в право тянет

к этому смело можешь добавлять внутренние пороги+усилители порогов, поперечное ребро и ребра сидений у основания, поддомкратники полюбому менять, по ходу еще точек 5 обнаружится
не разстраивайтесь есть вариант наварить заплаток как говорится и кататся пару лет

опыт работы с полуавтоматом более 2х лет, купил себе кейзер, начал капитальный ремонт кузова

полуавтомат 2600грн

балон смеси полный 490грн

переноска, болгарка и прочий инструмент до 800грн

кузов сам по себе и есть каркас жесткости (лонжироны+поперечные ребра+пороги+стойки-крыша)
нет порогов? двери плотно закрыть и можно ехать если стойки на месте
приварить тонель от ваза сразу с пыльником под рычаг

ребра жесткости на которых заднее и передние сидения держатся срезал с днища

привариваю новые ниже в половину старых, тоесть сидения опускаются на 3...4 см

мой вариант последовательности поварки

- сначала латаются лонжироны

- контролируем геометрию кузова

- варим днище фрагментами сплошным швом между собой и точками к лонжирону после сплошного

- контролируем геометрию кузова

- пороги внутрение и ребра жесткости точками

- контролируем геометрию кузова

- ну а дальше точками внешние пороги, стойки, ремвставки, арки, крылья...

размеры кузова http://www.moskvich.forumy.com.ua/контрольные-размеры-кузова-2140--t6598.html спасибо, GreenMile за фото

а как запах внутри машины когда стоит с закрытыми окнами, приходишь садишься сильно воняет? незнаю что там было в порогах но испарялось лет больше 10 пока я не вскрыл пороги и все вычистил