Viper70

Я на стоке разгонялся 1-40, 2-80, 3-120 Вот это было до отсечки - страшно. В городе никогда больше 3500 не кручу По поводу облегчения мое ИМХО: Маховик облегчать милое дело - раскручивается легче, на максималку особо не влияет, но в городе ездить не комфортно. Колено облегчать только с облегчением шатунов и поршней. Влияет на раскрутку. Если облегчать только колено, большая нагрузка на вкладыши при высоких оборотах Максималку получаем облегчением шатунов и поршней Главное определиться для чего двиг: для спорта или для города. Одно исключает другое ИМХО. Можно конечно на спорт двиге и по городу ездить, но расход и выс обороты и нестабильный холостой - не удобно

На солексе правильной обраткой можно 0,5-1 л/100 убрать. Зависит от стиля езды наверное. Цитата: ОЧЕМУ вот именно в бак? Вот какая разница??? С точки зрения гидродинамики ведь никакой разницы нет! Сопротивление за счет длины шланга? Так жиклер поставить! Как по мне, так только охлаждение...Вот именно, охлаждение.

Слышал про обратку и экономию топлива. Но только на Солексах с обраткой. И обратка должна идти в бак, а не вливаться перед бензонасосом

Alex_BC писал(а): я читал и узнавал про МПСЗ, но на москалык толком не нашов норм. инфы может еще ктото чтото посоветует... Я тоже под МПСЗ на масик долго разбирался что да как. Теперь все поставил и кривые вроде есть более-менее. Могу рассказать если че пиши в личку. А главное есть человек который это все из России возит

Хочу поднять старую тему ибо интересно. Alex_BC Трамплер на 1,7 можно с 41 мосика снять с двигом 1,7. Но точность и бу трамплер наверное разные вещи. Пружинки со временем растягиваются и кривые уходят. МПСЗ конечно лучше. Свой 1,7 буду делать летом. Взял колено 1,7 бу с заводского двига - почти номинал, не точилось - 500 грн. Средняя цена на бу колено 1,7 - 500-1000грн. Поршневую последнюю взял в автомагазине, где никто не знал что такое поршневая переходная 1,7 москвич. Рады были что сплавили. взял за 400 грн новую. Спецы потом сказали что воронежские поршня и конотопские гильзы. Зазор гильза - поршень 5,5-6,0-6,0-6,5 (в пределах допуска) Цена на рынке 600 грн, говорят поршневая УФА. На самом деле там поршня как у меня воронежские, а гильзы без опознавательных знаков (специ говорили - "канализационные") Поршневая новая 1600 грн скорее всего заводская УФА (УМПО) - оригинал, круто но дорого. Еще хочется РВ взять пошустрее, а головку хочу сам проточить немножко. РВ может Гарри сделать за 1200 вроде. Вот вам 1,7 = 500+400+прокладки+кольца+сальники и еще много мелочевки. Мой гараж в подписи, там фотки

zoom, сорри что пишу в твоем гараже. Просто хочу показать свои светодиодные задние фонари Вот габарит днем Стоп днем Габарит ночью Штатный стоп и габарит слева и светодиодный справа ночью Как делалось в моем гараже на ТКМ в подписи (нужна регистрация) Сделал стабилизатор тока чтобы свечение было постоянным на разных оборотах

Если проблемы с бензом летом - проверьте топливную магистраль! Я свою компрессором ели продувал - трубка была сильно забита. Снял старую трубку бензиновую 6 мм и проложил новую медную 8 мм. Стало на порядок лучше