Kostja

...такие двигателя жрут масла немеряно и свечи мгновенно засираются...

"Эт они неподумавши"

Жор масла (тем более засирание свечей) есть неисправность. У исправного двигателя жор масла отсутствует.

...Поражает разница между городом и трассой. Практически в два раза...

Осмелюсь предположить, что что-то не то с переходными режимами (разгоном) в прошивке (слишком обогащает). Или это с мотором (низкая СтСж = низкая эффективность/мощность).Проблема комплексная и запросто может зависить от стиля езды (например, "тапка в пол => льём на все" и форсы льют сколько могут).

Вот 1.5 1991год за 5куе ...

http://rst.ua/oldcars/moscvich/2141/moscvich_2141_2467051.html

Что такое "помпа фенокс", чем она отличается от родной? Я писал выше, поставил помпу белорусского производства, зубья самой крыльчатки не прямоугольные, а в виде дуги.

Это и есть "помпа фенокс". Ну неужто так сложно прочитать и запомнить, что ты поставил в мотор?

С самого начала крыльчатка на помпе 412го мотора была косозубой. Потом какойто ..."оптимизатор" сделал это прямозубое уродство которе применялось почти до конца УЗАМА.

Белорусский фенокс, тотти и лузар - попытки возобновить помпы с косозубыми крыльчатками.

Но на температуру движка это никак не сказалось.

Зазор смотри - уж сколько раз сказано.

Купил 2 задних крыла и передние наружные части задних арок.

Примерял корзину 2123 - 412е штифты насверлены на бОльшем диаметре и сами они толще.

Маховик облегчен, проточен и пересверлен под корзину 2123. Теперь его вес 5,72 кг. Также 0,53 кг убрано за счет смены самого комплекта сцепления. Маховик проверен на шиномонтаже: "всё по нулям".

Куплен выжимной 2123 Valeo за 150грн. Дорого, но "штатный" за 80 как-то "не внушал доверия".

Купил новые гильзы ЗМЗ-53 (66) - теперь токарка.

А вот кому Фабулу за 33 000грн?

http://avtobazar.ua/izh-2126-2004-chernigov-1-2497460-1.html

Я не ожидал, что такие на Украину завозились.

Один двигатель DOCH 8 вроде довели до ума...

Клоны 8-кл будут? Или может, сама 8-кл. продаётся?

поміняли вкладиши корінні і шатунні,як затянули шатуни (затягували динамометричним ключом 6кг) кв прокручувався з усилиєм поставили мотор на машину хотів вчора виставити зазори в клапанах взяв кривого а кв прокрутити неможу двигун1,5.В чому проблема?

Варианты:

1. бракованые вкладыши (фактически не под нужный размер): заменить.

2. шейки КВ таки толще чем надо (но тогда и в прошлый раз двигатель туго крутился-бы) или они заскованы в овал: как минимум снять и проверить микрометром.

3. что-то попало между вкладышем и постелью/шейкой: разобрать - протереть/промыть, смазать ЧИСТЫМ маслом и аккуратно собрать.

4. всё собрано с минимальными зазорами, масло "выдавило" и КВ "прихватило" на какой-то (каких-то) из шеек: можно пробовать "сорвать", но _лучше_снять_и_пересобрать_.

Може під бугель якогось шатуна бумаги треба буде підложити.

Потом бумага "даст усадку" и прослабится затяжка: что будет дальше и так понятно.

Некоторые деятели подкладывали бумагу между постелью и вкладышем, НО это делалось для _уменьшения_ зазора и резьбовое соединение было без бумаги.

Про то насколько "хороши" те или иные способы рассуждать нет желания: обстоятельства бывают разные.

В этой ситуации я советую снять двиг и пересобрать.

Я думаю обточить поршень трошки чтоб вытеснитель хоть маленький был, и блок соответственно спилить, может и головку, а может в ней еще и понаваривать чего.

Насколько помню, ты собрался использовать 406е поршни. В таком случае протачивать вытеснитель не самая хорошая идея - максимальное расстояние между краями выборок для клапанов 86мм...

О жаровом поясе: у 406го его там 8мм, соответственно, больше 2.5мм снимать не стОит.

Конечно, это твой дигатель, но подумай и посчитай - это дешевле

Например, для начала посчитай сколько надо срезать с ГБЦ и проверь пролив нужный обём в КС.

Таак, посчитаем...

Изменяемый объём для 92 диаметр и 80 ход 531,81 см3. Объём двигателя = 2127,24 см3

объём КС = Х

Ст.сж = (531,81+Х)/Х = 1 + 531,81/Х

Ст.сж | объём КС (см3) | объём КС в ГБЦ (см3)

=======================================

10,5 | 55,980 | 47,33

10 | 59,090 | 50,44

9,8 | 60,433 | 51,783

9,5 | 62,566 | 53,916

9,0 | 66,476 | 57,826

8,8 | 68,181 | 59,531

8,5 | 70,908 | 62,258

8,25 | 73,353 | 64,703

8,22 | 73,353 | 65,008

8,0 | 75,973 | 67,323

7.22 | 85,500 | 76,850

Прокладка 6,65см2, выемки под клапана в 406 замерял: 2см3 т.е. добавляется примерно 8,65см3.

КС в ГБЦ 412 65см3 + 8,65см3 = 73,65см3.

Итого СтСж 8,22.

**********************************************************************

95й бенз = ст сж 10 (КС уменьшить на 14,58см3)

92й бенз = ст сж 9 (КС уменьшить на 7,17см3)

**********************************************************************

P.P.S. по-моему на корзине с выгнутыми лепестками отверстия в других местах. Возможно это корзина под 200мм диск = корзина ВАЗ классика.

21236 это ШНива с Опелевским мотором

Немного прояснилась ситуация с выжимными.

Плоский (21236-1602505-00-0) работает с корзиной имеющей формованые лепестки диафрагменной пружины (21236-1601085-00-0 GM kat 7502039) - там как бы выступ на самой корзине.

Выжимной свыступом - с корзиной с прямыми лепестками.

...Мяса для расточки не хватит...

Не надо растачивать - нужна надставка миллиметров 5 на плоский выжимной.

Хм, а можно поставить обычный плоский фордовский выжимной? Стремно, чтоб он не погрыз корзину со временем...

Если плоский выжимной будет выжимать внешним диаметром, то усилие на педали станет резко бОльшим.

...у меня там на венце по наруже зубья ДПКВ, и уходить от этой схемы не хочу...

А зачем уходить? Корзина 2123 на 4-5мм меньше по наружному диаметру чем 412я: на маховике ещё тела должно хватить.

ну вообще говоря, соосность надо делать хорошую по штифтам.

Ну то само собой, только для разметки штифтов надо сначало отцентровать корзину.

...лепестки у этой корзины имеют плоскую форму, т.е. предназначены для работы с выпуклым выжимным подшипником... Стало быть, имея ШЕВИ-корзину нужен полукруглый выжимной, а у форда он плоский...

Вот 2123 выпуклый

а вот 2123 плоский

В крайнем случае, что мешает обратиться к токарю?

Наш РЦС дорабатывается очень просто - вовнутрь ставим пружину, которая прижимает коромысло в 412ГБЦ и получаем РЦС с постоянным контактом.

Деталь №47?

Вариант РЦС от Ланоса рассматривался?

Обновлю гаражик...

К масику у друга прикупил низ двига в толстом блоке. Думал поставлю - всё ж раньше авто поедет. Пока перевозили, вылезла гильза: да призадумался я, а не сделать ли сразу 2.13/2.15/2.18 (92/92,5/93мм)? По-хорошему двиг надо разобрать, гильзу посадить по-новой... быстрее не получится.

А тут ещё поршня 406е друг продарил Осталось дело за волговскими гильзами и обработкой блока. Потом самое сложное будет - "нарыть" покладку ГБЦ. Можно, конечно, оснастку изготовить (по сути 4 стальные чашки вытачить), но тогда ещё сложнее - понадобится армированый паронит и нержавеющая с медной фольги, а это уже мегаредкость.

Вот, собственно, 406е поршня.

Но степень сжатия даже с нулевым недоходом и 80м коленом получается меньше восьми Первое что приходит на ум - полисфера, или аргон+фрезеровка, или компрессор на 0,4 атм... Как вариант 523е поршня после токарки (щтатно у него высота жарового пояса 9мм), но их вес в 525грамм... С другой стороны поршневая "всего" 600грн/к-т.

Двигатель собираю "гражданский", т.е. минимум кастомных деталей и по возможности делать их максимально долговечными и быстроизготавливаемыми. По возможности атмосферник. Важен момент на средних оборотах, постоянно выкручивать его в звон смысла не вижу. А там будет видно.

Выбрался на Лоск и вот результат:

полиуретан на заднюю подвеску (дет. 408-...) и аммы (дет. 2101-....) недорого

успокоитель цепи от бумера, ценник где-то до 40грн за шт.

Мотор пока буду собирать обратно 1.8, но сцепление сразу ставлю покрупнее: 215мм от 2123 (маховик 412 с доработками). Знаю, не валео, бюджет ограничен, да и пока этого должно хватить. 130грн ведомый и 200грн корзина.

Во всяком случае на маховик можно будет ставить и 412 и 2123 корзины.

Кстати, 412я корзина от "Триала" вмещает 2123й ведомый диск.

Немногим раньше прибарахлился редуктором 3.91 (43/11) который и будет устанавливаться в задний мост взамен гудящего 4.22.

Также прибарахлился ещё одним толстым блоком в состоянии "для опытов не жалко" и всякой "мелочевкой".

Думаю на токарке сделать выступ, чтобы корзина одевалась и не "ёрзала" а потом керно, сверло и метчик...

...возвышение сделано...

Респект за проделаную работу!

Пожалуйста, скажи, какова высота возвышения?

Для тех, кто пойдёт этой тропой Для интересующихся: Dimka в ЛС мне ответил, что

Высота выступа 0,35 +/- 0,02

Спасибо ему за эту инфу.

П.С. Сегодня замерял/примерял: ведомый 2123 (в частности от Fenox) нормально воспринимается 412й корзиной от фирмы Триал (она отличается более куцой нажимной плитой - нет того нароста во внутреннем диаметре, как у простой 412й), что есть плюс. Но есть и минусы: 412я корзина существенно тяжелее (для меня это важно), "ходимость" её неизвестна и она дороже 2123 от того же Fenox-a. Итого купил ведомый и корзину 2123, буду пересверливать маховик: 412е хорошие ещё поискать надо а на 2123 есть и от Valeo и от других интересных фирм.

...смотри как переделана прокладка под поток жидкости.

...что-то мне эти отверстия напоминают...

...походу взяты они с "прокладки нового образца".

...пролез насквозь плоский щуп 0,10мм, 0,15 не пролез, но были б круглые щупы ... ( Только втулить - на гоове выработка большая(...

1. зазор в постелях 0,1-0,15 не есть мегакиритичен.

2. как ни странно, но шейки РВ изнашиваются больше чем постели ГБЦ.

Итого: надо проверить отдельно постели или хотя-бы зазор с новым РВ.

от Кости никаких вестей?

Выздоравливаю. По семейным обстоятельствам пришлось переехать на другой конец города где и буду зимовать... Скорее всего, станок запущу аж весной

Так что вынужденно я "выпал из проекта".

Леа ищет варианты фрезеровки на стороне.

Спасибо, парни!

Простите, парни, хороших новостей у меня нет

Коллектора будут не раньше конца осени, а то и под новый год и то если Леа меня "подменит" - теперь я даже не решаюсь указать вообще какие-то сроки.

Негаразды меня преследовали с самого начала - поэтому я и делал станок в 2.5 раза дольше планированного. Затянул с кровлей дома и работать пришлось уже по "сезону дождей" в режиме авраала... Пришлось даже распродажу з/ч устраивать, но продать удалось по сути только литьё, денег с него хватило на 2 дня работы подсобника. Старался успеть, но сырость и холод меня добили. В результате ... доктор сказал что о выздоровлении можно будет говорить примерно через месяц, но переохлаждаться теперь никак низя вообще.

Да, я "дал надежду" и "не оправдал ождания" - каюсь. Инвестору должен финансово - отдам. Проект скорее всего приостановится - врятли Леа будет "подменять" меня. Можете ругать последними словами, исключать из клуба или ещё чего - ваше право, а мне и так уже х_во.

Сожалею.

Костя, ну чего там?

Разгрёб место и перетащил станок в тихий угол (по весу что двигатель, только крупный). Шумоизоляцию не сделал - времени-денег на это нет. На этих выходных намечаю начать фрезеровать.

До серии этим "мозгам" ещё долго (типо рано ещё о таком задумываться), хотя...

Но китайцы ... годы разработок ... для УЗАМа ...