grygoriy

romka писал(а): Прівєт! А де там в Тернополі разборка є? На Гайовій, недоїжджаючи до обїздної. Якщо заїжаєш в Тернопіль зі сторони Хмельницького повертаєш наліво і їідеш по обїздній прямо поки не буде моста над залізничною колією. На мосту два світлофори. Зразу за мостом направо. Це вул. Гайова. Ідеш метрів 150 і дивишся наліво там буде вивіска висіти. В неділю не працює. В Тернополі цю розборку називають "шрот".

Вчера при включении габаритов было обнаружено короткое замыкание. Оказалось треснуло стеклышко лампы подсветки номера и в корпус попала вода. Теперь нада искать замену.

Прикупил шумку с Пассата. Подсушу , сфоткаю.

Купил Osram Nightbraker 144 грн/2 шт. Завтра думаю поставить.

Бросил на пол для задних пассажиров купленый ковролин. Подошел почти идеально, пришлось порезать тока тонель, поскольку у пассата он выше. Еще ручник у пассата нормальный трубки идут внутри салона поверх тонеля. Шумоизоляция передней части салона хорошая- двойная и толстая - но примерзла зараза з кузову. Снять получится разве если мороза долго не будет.

Прикупил на разборке 2 уплотнителя иномарочных на двери за 20 грн, завтра буду ставить. Так же присмотрел себе ковролин с пассата и трубки для обдува ног задних пассажиров.

Думаю утеплять, но посмотреть что-то из строительных материалов. Есть еще фигня шоб електрокотлы теплоизолировать. Но нада цены узнать.

Наконец-то подсоединил подогрев карбюратора. Старые шланги ломались в руках. Нада наверное менять все шланги по капотом. Поставил на печку крыльчатку от волги. Ептить, у нее посадочное отверстие больше в диаметре. Навил "втулку" из жести. Мотор пришлось подвинуть наружу поскольку крыльчатка 72 мм в длинну. Теперь моторчик штатной крышечкой не закроеш . По ощущениям дуть в стекло стало лутше но на ноги дует плохо... Для такой крыльчатки надо поверх радиатора печки ставить кластмаску с дыркой того же диаметра. А на ноги нада наверное дырку сделать на том же уровне глубины как и для обдува.

При включении поворотов коротит (амперметр шкалит). Автомобилист из меня херовый заметно это было очень давно но я както пропускал это . Вчера разобраны и прочищены все повортники - я даже не думал что в них стока дерьма может быть, туда наверно лет 10 никто не лазил, все закисло. После чистки все в норме и светит харашо

Подъезжая дому тещеньки не сработалповортник. Ну мало ли - я не озаботился. А зря - это был предевестник. На обратной дороге оказалось что закоротило приборы - показывал тока амперметр. Реле поворотов не работало. А дело было в 10 вечера. Благо до гаража по объездной всегда прямо почти. Машина поставлена в гараж; домой ехали на такси

Итак, в плотную подошел к поварке кузова. Вследствие поястоянных пегрузок верхнего багажника в прошлом, разошлись швы на передних (1,3) и средних (2,4 ) стойках а левая передняя (1) треснула поперек . Вложение: body.jpg [ 124.71 Кб | Просмотров: 8 ] Хочу чтобы сварщик проварил по периметру дверные проемы и проем лобового стекла, потом пороги снизу, потом лонжероны передние. День у сварщика 300 грн. думаю вложиться в два дня - сварит скока успееет

Прошел ТО - 650 грн После поездки в Крым нада готовится к поездкам в Буковель Предстоит поварка салона, устранение течи масла с двига, замена трубок на печку.

Поменял сальник валика переключения передач. Вложение: 100_0387_vtulka.jpg [ 84.55 Кб | Просмотров: 1 ] Заменил крестовину накардане. Сегодня вечером буду ставить все на место.

Дык я поставил СААЗ 22-2905004-82 Первое число кодирует модель автомобиля 22 - это как раз москвич. Жаль сайт СААЗа сечас лежит.

Поставил еще инерционный ремень для водителя, пока на штатное место.

Сегодня заменил и передние аммы на СААЗ (22-2905004-82). Те что старые короче где-то на 20 мм и имеют шайбу навареную поверх кожуха Вложение: ammo.jpg [ 68.96 Кб | Просмотров: 8 ] У СААЗ на штоке надета разрезаная втулка кагбе с внешнимd=15 мм, в то время как шток старого амортизатора d=12 мм. Втулка была снята а диаметр штока под резьбой d=10.3 мм, диаметр штока под шайбой d=11 мм. Вложение: ammo_2.jpg [ 61.4 Кб | Просмотров: 1 ] По книге длинна амморта 215 мм. жаль я новый не смерял Сначала подумал что это мне продали не москвичевский. Поискал номер по интернету: "Амортизатор передний Москвич-2140,412 СААЗ 22-2905402" "Амортизатор передний 2101 KRAFT гидравл. 2101-2905004-02" Хз что это за амморт Проехавшись из гаража домой по раздолбанной объездной осознал что работают эти СААЗ на все свои 75 грн. то есть лучше чем совсем убитые но не то чего хочется. Хотя может подвеска такая с рождения Эх, нада копить денежку на ПЛАЗУ

Спасибо! Вчера поставил новые задние аммы. Верхнее ухо с новыми резинками вдавливал в кронштейн домкратом с трубой Внизу гайку на палец одевал с помощью струбцины мебельной Букварь не читал, да.

Вчера 3-и прокладки ГБЦ заменены одной, теперь лью 92-й бензин. Поставлен переходник на масляный ТАЗо фильтр и сам фильтр. Сегодня за 100 грн на разборке куплены 2 инерционных ремня.

Сегодня купил: уплотнитель лобового стекла за 75 грн комплект уплотнителей дверных стекол за 120 грн. комплект аммортов СААЗ по 75 грн./шт.

Поменял впереди тормозные шланги. Поменял задний правый РТЦ. Прокачал. Едет Завтра с женой и друзьями еду в Тысовец - нахаляву отдохну от мирской жизни.

добавил фотку в первый пост

Сказали под москвич Я на вид хз...

Хочу машину для дальних поездок с комфоротом. Пэтому надо надежную, экономичную, подвеску пожошче, управляемость полутче, маскималку потише, клиренс поменьше (но это на будущее).

Chardger писал(а): Клево скупился! Давай фоты! Ты прям со старта начл тюнинх, молочага Спасиба токо у мну время на работы появится тока через месяц Щас буду скупать запчасти :?

А жигоподшипник лучше?