Ursus

Поздравляю.

За эти деньги вполне сносный вариант.

Но работы и капиталовложений он ждет не малых.

Жестоко как то, только один диск покрашен.

Высоко стоит, пружины меняли что ли недавно.

Ну для начала начни хоть с замены расходников .

Я тоже заметил что флипера эти издают чавкающий звук, ток у меня один издавал такой звук, решил очень примитивно: подогнул наружную кромку чтобы она как бы хваталась за выступ диска, и внутри флипера наклеил изоленты в местах контакта с колесом, вроде перестало чавкать.

Как-то пустотно смотрится с черными колпаками.

По чем флипера продаешь?

Ты где то писал что щас ездиешь на 1.5 обычном, но с горизонталками. Каков расход с такими карбами на таком обьеме? И как едет? Разгон до 100 можешь замерить?

А зверье на капоте дорого стоило?

Карты дверей это в родной оббивке? В солнечную погоду не достают блики от металлический частей отделки.

А точные размеры клапанов и седел под них есть? Как увеличивал диаметры седел? Сколько стоило?

Зимой на горизонталках реально ездить?

И каким чудом у тебя чугунные коромысла такие обороты выдерживают? Кстати они наверно тоже под вал немного дорабатывались?

И можно поточнее про поршневую? от какого именно двигателя что в ней перетачивалось, на сколько блок фрезеровал? И какая расчетная степень сжатия?

Может чтобы с суппортами проблем не было заменить их на новые. По деньгам дорого но твое время потраченное на переборку тоже стоит.

По ходу усилок на базе микросхемы, какой? Что будет в качестве источника сигнала.

Расскажы поточнее про то как променял ноут на машину?

Заглушку под коллектор временно попытайся любым герметиком замазать, до лета должно хватить.

Я тоже заметил что флипера эти издают чавкающий звук, ток у меня один издавал такой звук, решил очень примитивно: подогнул наружную кромку чтобы она как бы хваталась за выступ диска, и внутри флипера наклеил изоленты в местах контакта с колесом, вроде перестало чавкать.

Как-то пустотно смотрится с черными колпаками.

По чем флипера продаешь?

Ты где то писал что щас ездиешь на 1.5 обычном, но с горизонталками. Каков расход с такими карбами на таком обьеме? И как едет? Разгон до 100 можешь замерить?

А зверье на капоте дорого стоило?

Карты дверей это в родной оббивке? В солнечную погоду не достают блики от металлический частей отделки.

А точные размеры клапанов и седел под них есть? Как увеличивал диаметры седел? Сколько стоило?

Зимой на горизонталках реально ездить?

И каким чудом у тебя чугунные коромысла такие обороты выдерживают? Кстати они наверно тоже под вал немного дорабатывались?

И можно поточнее про поршневую? от какого именно двигателя что в ней перетачивалось, на сколько блок фрезеровал? И какая расчетная степень сжатия?

Я тоже когда то одну шпильку думал поменять, даже комплект шпилек купил, но сидят они в головке хорошо.

Желтые фары обязательно? Может на ресничках фар остановится?

Кабельная стяжка наверно.

А разве маскл кары красились в таком стиле?

Ну в коробку или дорогое импортное или так оставить тад 17. У меня на тад 17 легче переключается, и медленнее сбегает масло, в мороз машина при отпускании сцепы аж немного вперед дергается. А она у тебя в гараже стоит?

Этот зазор вроде регулируется прокладочками под этой защелкой. И если сильно трет то может уже щели где-то лишком большие?

Ага, фот не хватает. Особенно коробку сфотай.

Багажник сильно нужен каждый день?

Фальшдиски обязательно возьми и поставь.

Зачем возле задних динамиков поставил пищалки? Они же всю сцену назад утягивают.

Дабл зеркало это жестоко.

Главное чтобы при резком старте рессоры не коселились в салоне.

Двиг уже обкатал?

А про электровентилятор?

А что это у тебя возле щупа на 2-ой фоте? По ходу на машины газо-балонное оборудование еще стоит. Почему на задних дверях нет ветровечков?

Зафотай как прикреплен електровентилятор и от чего он? Карб по ходу ОЗОН, какой? И какой редуктор стоит? Разгон до 100 мерял?

А можно вопрос не в тему? Почему у тебя на аватаре шевроле шевиль изображен? Американок любишь ?

На такой морде очки и решётка одно целое или все по отдельности?

Вот бы еще диски покрасить.

О, теперь ты сдесь есть.

Грин у нас на опте фильтроны по 12 грн это минимальная цена, сам их юзаю пока доволен.

Красить не так уж сложно, а вот подготовить чтобы идеально гладкая была это тяжело и долго.

Чем сиденья от 2107 лучше родных? Лучше уже от иномары ставить, без сварочного аппарата не обойтись.

Ну хром еще хорошо блестит. Колпаки бы недостающее надеть. А где блестяшки с кромок дверей? Цвет конечно классный.

А что по тех части не родное? Какие переделки?

Можно я отвечу?

Ну это смотря как кнопку подключать, у меня она параллельно замку подключена, чтобы завести надо вставить ключ и повернуть его, а потом жмешь на кнопку.

Кнопку можно какую нибудь типо тюнинг найти, я себе вообще какую-то бытовую на базаре нашел за 7 грн, в ней вообще два контакта и оба на довольно высокий ток. Вот интересно как с ключем реализована эта идея на заводских спорт карах.