AntoxXxa

Nikolya99 писал(а): красота токо цены кусаються, знакомый гдето год назат заказывал тюнег бампера на ваз07 так бампер был в раене 300-350грн, блин а тут 600, ну где справедливость сравнивать 07 и 41 не стоит, тк на 07 материала на бампер уйдёт почти в 2 раза меньше, отсюда и цена, и мне кажется что это нормальная цена за такой бампер, на ланосы такого типа бампера стоят по 800-1000 и кому надо тот и берёт. а если вы хотите чтоб и качественно и даром, то извините. staL писал(а): помоему это засирательство форума, так как есть раздел "продажа запчастей", а тут обсуждают переделки и технические инновации. так что к модерам просьба перенести тему в соответствующий раздел... правильно тема про тюнинг в разделе для тюнинга! где я не прав? где я написал слово "продаю"? в разделе продажи эта тема будет непосредственно тогда, когда это всё в продаже будет. а эта тема чтобы узнать мнение про данные вещи и их цену.

Изучается спрос на такие вот бампера, вставка вместо номера. Материал - стекловолокно. Цена будет гдето в районе 600 грн за бампер. Неплохой компромис харьковскому обвесу. В зависимости от спроса будет формироваться и предложенине. Нужно гдето набрать 10-15 единиц каждого изделия, тогда будем думать насчёт производства. Также в любое время могу оформить такую решётку (качество хорошее) как на этой машине - 300 грн. Возможна отправка по Украине. Вопросы, предложения сюда или вличку.

чё вы блин наехали на парня! хочет заняться пусть занимается! вас спросили, ответьте, а не тупо, оно тебе надо, это всё колхоз, колхоз говорит тот кто сам нефига не делал, и не знает что это такое, сделать что то своими руками, стоковый москвич смотрится мягко говоря убого, меня бесит когда колёса на диагональной резине утопают где то в арках, это как раз и колхоз....на личности переходить не буду, у кого колхоз , а у кого нет. жёлтый комбик из Донецка реально классно смотриться, и попробуйте подойдите к владельцу любого из такиз авто, а в лицо скажите, что у тебя колхозная машина... синий не комби но мне понравился, фары такие ему больше идут чем даже 412ому. кароч самым громким ... крикунам, не зачёт. онлидропд стиль может и зачётный, но тогда надо делать всё по стилю, а если делать всё по стилю, то дальше двора никуда не выедешь, тк дороги у нас не те под занижение. а ваще конечно я б сделал так - ох...ные колёса, тормоза, и оставшиеся ввалил в двиг, и так по мелочам на музыку, тонировку по кругу вместе с лобовухой, ну может еще спереди пару туманок поставил. всё!

Официально было 3 человека, тк почти как только я попрощался с Лёхой, мне позвонил еще один соклубник из Рубежного, Виталик, так что встреча была в 2 этапа, жаль что все вместе не собрались, но ниче, я думаю возможность еще будет.. От себя. Лёха, спасибо что показал местные авто магазины , убедился в том что у нас цены выше. ну и фото машины Виталика, жаль машину Лёхи не сфоткал, как то за разговорами дело до фоток не дошло.

Всем привет, Лёха привет, помню ребят, можно на этих выходных собраться, я как раз поблизости буду, точней в субботу после обеда. как такой вариант? ну вообщем кто что надумает, или тут, или мне звоните (в инете не буду) 066 555 17 пять шесть, и время надо уточнить, ну думаю можно на 4-5 вечера, с местом тоже решайте, я как бы не местный , ну можно в центре где то, или на амсторе, ну вообщем решайте. жаль только что москвич мой в гараже в это время будет ну и фотки моего автопарка

иногда бываю в севере, знаю еще одного москвичевода из рубежного, как нибудь можно встречу сделать

так так уже диски с бьюика кто то дернул зачёт!

Мои поздравления!

Оч красивые обе! но на вторую просятся белые поворотники! ой как просятся!

Худой писал(а): AntoxXxa писал(а): Худой писал(а): После *бли с пружинами потёк рабочий тормозной задний. Прикупил два новых Тотти х.з. что за звери, посмотрим. Прокачал тормоза, но чёт вялые Нада наверно ещё раз прокачать. колдун регулируй! Нету там его ну тада как вариант колодки разводить надо. а без колдуна зад будет хватать раньше переда.

Худой писал(а): После *бли с пружинами потёк рабочий тормозной задний. Прикупил два новых Тотти х.з. что за звери, посмотрим. Прокачал тормоза, но чёт вялые Нада наверно ещё раз прокачать. колдун регулируй!

блин ну нефига себе там работы проделано. а смотрю болячки везде одни и теже, с ложероном у меня таже беда, надо варить и усиливать, хотя не так сильно погнил как у тебя. кстати спинка сиденья не срипит, всмысле кузов сиильно играт вообще? а так конечно почёт за такую работу!

а кстати, газелист выплатил? если не секрет сколько? ремонт то весь покроется?

жесть конечно...удачи в восстановлении...

не-не-невздумай этого красавца предавать! тут то работы не так уж и много. воставновить всё можно!

kozyrevaleksey писал(а): Антоха, привет. Извини, что в твою тему влез, но такой вопрос к Космичу есть: Цитата:" это или шатунный вкладыш или палец поршневой стучит... у меня палец на втором поршне очень долго стучал, его сильнее слышно именно при сбросе оборотов" Долго - это сколько? И чем чревато? Просто у меня такая беда во 2-м цилиндре. ЗЫ Антон, будеш в Северодонецке маякни, интересно в живую твою машинку посмотреть ну лично у меня этот стук был еще когда машину у отца забрал в 2006ом, и у него неизвестно сколько, при том что бывает иногда играюсь (точней игрался) тапкой в пол до отсечки и шлифами на месте в севере буду скорей всего на этих выхах, но незнаю еще на москвиче или нет.

космич писал(а): а вот тут причин может быть много... позднее зажигание, малый зазор в контактах, подсос воздуха в карбюраторе или под ним, неправильный зазор в свечах, пасиб за пояснения. вот этот феномен изучаю давно.... зажиганние наоборот пораньше поставил, стоит бсз, зазор помойму толи 0.9 толи 1, вроде карб воздух не сосет, хотя хх немного неустойчивый, двиг колбасит немного. может бедная смесь? и еще такой вопрос винт качва смеси вляисет только на холостой ход или вообще на смесь в карбе? и как то старнно я его до упора закручиваю двиг колбасит но он не глохнет, странно... и еще вспомнил один момент, герться то началауже после установки медного радиатора, на алюминиевом все норм было, не кипела хоть че ей делай..., токо одна проблема тот радиатор потек... попробовать запаять его чтоли...

Космич, пасиб, я так понял сам корпус немного подогнать надо под гнездо? масло обязательно сливать? Вообщем, отрегулировал клапана звук трактора пропал, но почему то при сбросе газа иногда слышен стук тарелок клапанов (толи болты хреновые, толи сами тарелки), кто че скажет? и как выяснилось теперь стучит не распред, зато стук пропадает при отключении 4ой свечи, шатунный? и ваще машина стала каким то овощем, греется и нефига едет.... и еще заметил вот че, что на холодную и более менее рабочую температуру обороты набиратет нормально, а после прогрева до срабатывания карлсона и больше, разгоняется очень вяло....

космич писал(а): и да и нет... давление естьвсегда, даже на холостых, и его более чем достаточно. если клапан чуть поджать, давление повысится во всём диапазоне оборотов. Расскажу попроще. У меня была та же возня с лампочкой. Сначала боролся с ней повышением холостых, не помогло. Решил избавится от этой проблемы один раз и навсегда. Разобрал редукционный клапан, там пружина с седлом, плоская такая штука с конусом посередине. Это седло должно герметично прилягать к посадочному месту на дне отверстия корпуса редукционного клапана. Но со временем седло начинает танцевать в разные стороны, и плотного прилегания уже нет. Клапан начинает травить, отсюда и проблемы с давлением. Но это совсем не значит, что насос не давит. Я взял шарик, по моему со ШРУСа, вкинул его в корпус РК, молоточком через наставочку стукнул по шарику ОДИН РАЗ, это важно. Шарик при этом набивает в алюминии под себя посадочное место. Два раза бить не надо, может быть только хуже. Потом взял ту самую пружину, развернул её седлом наружу, на 180 градусов, и собрал клапан обратно. Всё! даже в самую жаркую погоду, на горячем двигателе, давление не опускается ниже 2,5 атмосфер. Понимаю, без чертежа сложно сообразить, но если не понятно, скажи, я попробую нарисовать. если не сложно, пожалуйста, нарисуй схемку scor.p писал(а): А у меня подобные танцы с бубном закончились переборкой мотора. И как оказалось, достаточно своевременной переборкой... Дим, начну от простого, переборке мешают только финансы, кстати грубо говоря изза этого клапана и неочень хорошего масла можно легко запороть мотор, даже если и пробег еще маленький, заводская поршневая на этом моторе отходила 300 тыс, это уже вторая , сколько она пробежала точно не знаю, но выработка на гильзах еще побольше чем на 1ой,при переборке вал проточили сразу через размер, что очень даже огорчает..... на днях померяю компрессию (было около 11ти), там посмотрим, но пока что будет ездить, просто оно непонятно, то давление есть то его нет....осталось только клапан покрутить....только манометр нужен будет

гбц поставили, стук стал меньше, но все равно остался в районе 4 цилиндра (кароче тот что ближе к КПП), и появился тракторный звук с давлением непонятки вообще, то оно есть на хх то его нет, независимо от темп двига всмысле иногда при 90 нет его, а иногда при перегреве есть, ниче не пойму, кстаи на место просится пустой термостат, тк если ехать больше 3000 обротов начинает греться, впринципе как и раньше и теперь стала дергаться при розгоне, ваще ехать не хочет, замерял до 100кмч 16 сек (без тапки в пол на старте) и до 3500-4000 в процессе, при том мотор тупит ужастно, кароч просит собака рено, и её желания не совпадают с моими возможностями

Вообщем сегодня с Денисом собрали голову (спасибо, дружище!), теперь она готова к установке. хотел ставить сегодня, но не получилось, при снятии старой гбц в блоке обнаружилось куча всякой хрени, от масла до песка из ржавчины, которая была даже на гильзах, вообщем это все почистилось, завтра надеюсь будет установка собранной гбц. космич писал(а): с помощью регулировки редукционного клапана это для общего развития Системы смазки космич, пасиб за ссылку, обязательно прочту, как время и силы будут, но если не ошибаюсь, то клапан сбрасывает только лишнее давление, если его изначально нет, то он помойму не поможет его поднять, правильно или нет?

космич писал(а): а может просто чуть давление поднять и всё? если не секрет, каким образом?

ну вообщем со всем потихоньку разобрался сигналку починил (контакт отвалился), карлсон жужит, про флажковые уже идею эту давно вынашиваю, уже и предохранители купил, а вот с паяльником под капот лезть пока неосиливаю. про помпу, проблема перегрева на оборотах решилась заменой на обычную, на 140 кмч не перегревается, на феноксе на 120 кипеть начинала. еще сегодня рассыпался трос сцепления, точней регилировочная пластмаска, но её смерти я ждал год о плохом, вообщем после перегрева стала опять гореть лампа давления масла, правда теперь при нагретом моторе лишь мигает, но неприятно, вот и думаю, мож назад пустой термостат поставить, хотя сначала голову поменяю, а там если будет гореть, тогда термос.

Merskvich писал(а): Антох, тож все ни как!? Как у тя там, все получилось??? Та, Сань, с головой пока что ниче, лежит, ждет своего часа, буду её точить по максимуму. подтянул цепь, она теперь шелестит а не тарахтит, это радует, звук приятный стал и ровней даже вроде мотор работать стал. поменял помпу (опять же спасибо Дэну), поставил обычную. теперь о плохом, мозг парит проводка, то пред на вентилятор отходит что закипать начинает, то еще какой то, а потом еще сигналка сдохла, при том машину надо было под домой оставлять, не захотела, сцуко обиделась, и вообще теперь складывается впечатление, что я воспитал не мужика, а какую то бабу капризную стерву, кторая выеживается при первой же возможности буду вообщем её наказывать за плохое поведение

scor.p писал(а): зы в тему. отрегулируй-таки жужугание по приборам, или тупо сдвинь в позднее и погляди чё буит при установке помпы погляди чтоб все установочные размеры были соблюдены. если выставлять по стробоскопу, то получается слишком раннее (то есть при газ в пол цокот идет, долго), чуть повернул УОЗ, теперь он слышен несколько секунд, но что так что так грелась одинаково. про зазоры тоже думал, скорей с ними чето не так, тк ставилось все на скорую руку без замеров и проверки ровности самой крыльчатки.