AntoxXxa

s100por писал(а): Для общего развития http://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=114042 http://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=75597 пасибки! бум изучать

AkaDEMik писал(а): Скорее всего это и есть помпа Феее...нокс,у меня знакомый на Волгу поставил новую тоже косозубую,накатал всего то 1500км и начались похожие проблемы.Думали гадали и радиатор снимали чистили,пересмотрели практическу всю систему охлаждения,пока не разобрали помпу,оказалось зубьев косых этих нету то,одни огрызки остались... В общем смотри сам,мож действительно радиатор промой,почисти,хотя вряд ли... промывал, еще прошлым летом, перкопал всю систему, поставил открытый на постоянку термостат, стала гретсья меньше, но рабочий режим темпеатурный скакал, что не хорошо, так что это не выход. мерсквич2141 писал(а): Привет. Проверь включается ли у тебя вентилятор при определенной температуре.у меня если немного ключ зажигания не вернулся в исходное положение, то даже принудительной кнопкой его не включишь. А когда ключ становится в свое положение все ок! привет. с этим все в норме, я его и так на принудиловку втыкаю в таких случаях,чтобы крутил постоянно, но толку особо нет. вообщем полезу тогда помпу снимать, а там видно буит. кстати кто знает, родную помпу можно перебрать (течет), или новую брать только?

ребят, вообщем какая то хренотень с охлаждением творится, езжу по городу все норм. пришлось проехать по трассе вообщем на постоянных 3тык оборотах начинает закипать, или когда в горку топлю на красной зоне эконометра, стрелка темп сразу в красную зону, причем быстро, ниче не понимаю. помпа фенокс косозубая. есть вариант, или она самая, тоесть помпа, или ремень буксует, что врядле, так как кипит то и на красной зоне эконометра, мож чето с со смесью, или че еще хз... вообщем ребят кто че знает, подскажите, уже как с этим не боролся, толку ноль, зимой то еще ладно, а щас то потеплело.... единственный вариант это обычную помпу поставить....но чёт я в сомнениях....

итак из обновок: большое прибольшое спасибо Денису ака Den за голову! терь её почистить и собрать, и надеюсь мотор не так тарахтеть хоть будет. Спасибо, дружище!

scor.p писал(а): AntoxXxa писал(а): Merskvich писал(а): Ага, типо того)))) а чтоб лампа не загоралась, есть одна мысль или так сказать два варианта: 1. Заправится. 2. Отключить лампочку. Вообщем какойто из вариантов сто процентов поможет избавится от назойливого мерцания... второй вариант дешевле получается можно ещё машину продать, даже в плюсе по деньгам останешься неа , чтобы остаться в плюсе мне её продать надо тык за 10 долларов

Merskvich писал(а): Ага, типо того)))) а чтоб лампа не загоралась, есть одна мысль или так сказать два варианта: 1. Заправится. 2. Отключить лампочку. Вообщем какойто из вариантов сто процентов поможет избавится от назойливого мерцания... второй вариант дешевле получается

космич писал(а): AntoxXxa писал(а): вместо колесных болтов, чтобы удобней было прикручивать колеса. ну и болтов то под литье 6.5-7 см нету. смысл то вот в чем: вворачиваются шпильки, на них одевается проставка, а сверху уже колесо и закручивается это все гайками от теперь понял. Но по моему у них диаметр больше, чем у наших болтов. шпильки довольно редкие. я работал на 131. качество шпилек плохое и есть. даже на машинах. три четыре раза открутил и всё, шпильке кирдык. и резьба там странная, гайку фиг подберёшь. А удлинённые болты у нас на базаре я видел. просто даже будет неудобно насаживать болтом колесо и проставку сразу. шпильки подходят 1в1, вообщем 14х1.5 там резьба. буду искать, у бати в камазовских запчастях нашел такую шпильку как надо её длина 7 см, впринципе пойдет, но проблема что она только одна, и откуда именно я не знаю Garik_21412 писал(а): AntoxXxa писал(а): а что-то у всех пошла маничка по развороту карбов и у некоторых еще по установке тазопружин Да уж, хорошо подметил ну а чё, правда же Den писал(а): А может шпильки проще будет токарю заказать по нужным тебе размерам? А по поводу разворота карба и ТАЗо пружин - давно уже используется это практика,просто у нас только распространение получило.Тоже можно сказать и про волгорезинки под стаб(ну те,которые к балке прикручиваются),ооочень давняя практика,а тут некоторые только узнали недавно. та вот токарей знакомых не много, а те которые есть, бухают сильно, вообщем попробую сначала готовые найти а там видно будет. про это все давно еще на старом клубе читал, но как то не задумывался, кстати волгорезинки лежат уже в запасе, а газоновские уже стоят scor.p писал(а): зря пружины сразу подпилил... они где-то через месяц садятся. во всяком случае сразу после устрановки машина была как табуретка. потом уровнялась до нормального состояния... накрайняк можно было мешок песка кинуть в багажник ну я то особо сзади никого не вожу, просто если и придется, то чтобы бампером по асфальту не скрести вообщем поглядим Merskvich писал(а): Антох, а зачем шпильки? Можно же под искать болты как были только дленней, вроде как такое имеется. А по ТАЗопружинах, не знаю чего у меня они не пошли !? Разворот карба, да эт уже как эпидемия Быстрей конечно наврядли, но ускорение приятней. Кстате, я вот чтото не пойму, или я стал чаще педаль вдавливать или у меня расход увеличился, после разворота, или то просто так кажется!? Кстате попробуй на 4 и на 5 передаче с низов разгонятся, для эксперемента. Интересно каков у тебя результат будет. Много работки проделал!!! про шпильки уже написал, пока что с передом разберусь, а потом и сзади переделаю, чтобы колеса удобней прикручивать было, а то за эти дни реально надоело болтами в дырки попадать на вывешеной машине пока что максимум на 4 80 ездил, но нравится, по расходу не знаю еще, не так много ездил, но лампа бенза как горела так и горит всмысле с низов это на 4ой с 40 на 5ой с 60ти?

Garik_21412 писал(а): И ты карб развернул... Не слабо потрудился! а что-то у всех пошла маничка по развороту карбов и у некоторых еще по установке тазопружин

космич писал(а): AntoxXxa писал(а): по шпилькам отдельный вопрос, не могу найти. нужны на 6.5-7 см. вроде говорят подходят с полуосей зила 131, смотрел на рынке - качество Г, надо бу искать, или гдето скручивать, вопрос то только в них, и ходовая будет готова, вообщем в поисках этих гадских шпилек... шо то я не въехал, зачем тебе такие шпильки? вместо колесных болтов, чтобы удобней было прикручивать колеса. ну и болтов то под литье 6.5-7 см нету. смысл то вот в чем: вворачиваются шпильки, на них одевается проставка, а сверху уже колесо и закручивается это все гайками

*^PhantoM^* писал(а): Какие амортизаторы ставил? стоковые бу и походу 92 года, но пока что такие. мои умершие были - один заводской (95 год) потек,у второго люфтил шток. кстати теперь могу заявить официально что за 4 года всё на этом кузове откручивалось-прикручивалось мной лично, только крепление самой балки к кузову не трогал, но и необходимости нет

вообщем на этих выходных посвятил азлыку больше 24 часов. было сделано: вкорячивание проставок балка-ступица +20мм замена аммов замена пружин замена ступичных вообщем вся задняя подвеска разворот карба на 180 (уже делалось почти ночью ) осталось заменить колдун (течет и непонятно как работает) и одну трубку, но это потом. выяснилось почему был кривой барабан, потому что сама ступица была кривая, изза неё потерял часа 4, пока определил причину и все переделал, подшипник пришлось два раза перепресовывать, один раз по невнимательности (в найденой в закромах ступице была сбита резьба под болты), потом по причине выяснения кривизны старой ступицы, в итоге нашел ровную, поставил , все как надо, все ровно и барабан тоже еще до этого был секас с аморами, еле открутил от балки, пригнили. пружины стали нормально между аркой и колесом 8.5 - 9.5 см, высоковато, потом их подпилил, одну на 14 витка, вторую на половину (изза тяги панара зад по разному на 1см сидит, выровнял до 5мм) теперь см 6, но еще подсядут и будет нормально. по ширине колеса стали как надо, за арку не выпирают. теперь нужны шпильки вместо болтов на перед, чтобы поставить проставки 12мм, а то теперь перед узко смотрится вообщем проделанной работой доволен. пружины работают как надо! лучше заводских, они пожоще, но подвеска работает, по ямам не кидает, когда люди садяться не так сильно проседают. вообщем мне понравилось! по карбу. доволен! может быстрей не стала, но газ теперь давить меньше надо, разгоняется как надо, мне понравилось! по шпилькам отдельный вопрос, не могу найти. нужны на 6.5-7 см. вроде говорят подходят с полуосей зила 131, смотрел на рынке - качество Г, надо бу искать, или гдето скручивать, вопрос то только в них, и ходовая будет готова, вообщем в поисках этих гадских шпилек... ну и фото как было как стало, но это еще не резаные пружины, фото с уже порезаными не сделал.

Merskvich писал(а): ТАЗо прожуны!? Я когда себе поставил, то потом сразу поехал и Москвичевские купил, потому как ТАЗовские слабые, и задница лягла. Хоть я и ставил большие проставки под них. За резину крассава, смотрится супер. У меня 205/60 Р15, вроде мож то пружины не такие , мой батя как то давно ставил, так зад в небеса улетел, см 20 между аркой и колесом было , ну поставлю посмотрим, просто денег нету на новые пружины

космич писал(а): нормально... если задние колёса раздвинуться, арки не будет затирать? возможно будут. они то и щас трут кое где, надо подкрылки ровнять. ну не нравится мне когда колеса под арки уходят, ну если ибудут сильно выпирать то сделаю на 14 мм.

вообщем для задней подвески комплект готов. итак: тазопружины резинки под них проставки под ступицу +20 мм (или 14 мм, еще думаю, скорей 20) с каждой стороны удлинённые болты крепления ступицы к балке вот еще думал, зачем сделали заднюю колею на 20мм меньше чем переднюю?? вообщем у меня в итоге получится зад уже всего на 4 мм, а не 2 см как с завода, хорошо это или плохо еще не знаю, но на 205 резине по трассе красота в поворотах со 120 можно не сбавлять, проходит как надо.

кароч свершилось. надыбал я резину спереди юнироял, сзади гуд ер, выбирал специально с дождевым рисунком. все стало как надо проставки еще не ставил, надо еще шпильки вместо болтов найти. спереди до стойки осталось мм 4, но скоро будет стоять проставка 12мм, сзади хочу сделать 1.5см проставки под крепление ступиц к балке (а то может и все 2 см) руль чутка стал тяжелей, но терпимо. а вот так надо будет сделать, ну может чуть меньше. и вот так

пасибки всем за оценку! Merskvich писал(а): Сильный и красивый авто!!! Пробуй 205/60 , сам на таком езжу, мне нравится, ща половину ямок не ощущаю с товарищем ехал, так он:Классно тебе Сань, я тут на своей таврюхе когда проезжал в каждую щель проваливался, а ты проехал и не сипнулась!!! Сань, слушай , а почем у вас резина то такая. смарел я по сайтам разным, дешевле 1000 за бу комплект не нашел...а так везде 1300-1400, ппц цены. кстати у тя какая стоит?

вообщем тест драйв показал что все норм, руль легче чем был. токо вот резину нормальную надо искать, так подумал надо 205 на60, или накрай 195 на60, 55 маловато. для сравнения спереди 195на 55, сзади лысая 195 на 60.

Jimmi_Neitron писал(а): лучше всего FAD. это то я знаю, но у нас то выбор невелик. хорошо что хоть такие нашел. космич писал(а): а у меня вот эти самые переделанные из волговских стоят уже 50 тыс. км. и никакого люфта до сих пор. два раза смазывал за пять лет. один раз пыльники поменял. ну то мож я на г попался, но там реально внешняя часть как будто из сырого металла точилась, причем грубо. Den писал(а): Стоят у меня с осени-полет нормальный,завтра буду замену резинок делатьпо передку вот и гляну что да как уже точно. у них даж каталожный номер кстати есть, та и так на вид ниче так, вообще помацал эти, потом заводские, и решил заводские не брать.

вот седня прикупил се рулевые наконечники Hersog типа псевдо германия. кто че думает? ставил кто? раньше стояли переделанные под волговские пальцы, но чет мне они не нравятся, последних даж на 10 тык не хватило (а то и на 5) вообщем кач-ва г полное. так вот подумал или купить ремкомплект для заводских или взять всборе, ну вообщем поставлю отпишу че как, если кому интересно. свиду красивые такие, обработаные нормально, метал вроде ниче, единственное гайки не под шплинт а с пластмассовой втулкой

космич писал(а): AntoxXxa писал(а): космич писал(а): да, рулится классно, не спорю, но хочу поуже ну так а смысл? чесслово не понимаю резина дешевле как то раз я поставил на передок литьё и резину 195, закончилось всё заменой коробки. её просто разорвало. может я ездить не умею, но мне на узкой спокойнее. привык уже. у меня вообще с ходовой странности происходят. я уже три полуоси сломал. на асфальте в тапок даю и полуось по живому рвёт, и всегда правую ну это мистика какая то

космич писал(а): да, рулится классно, не спорю, но хочу поуже ну так а смысл? чесслово не понимаю

космич писал(а): блин, много. хочу найти на 5 или 5,5 дюймов. Широкая резина на передке сильно ходовку бьёт. ну тут есть как - так и +, зато рулится уверенней на скорости, торможение стабильней, устойчивость.... на 5 врядли найдешь родные идут на 5.5 (под 185, 195 резину) на эти можно натянуть от 185 до 215, ты что собрался 175 ставить, чёт не понимаю... и мне кажется что ходовую больше убивает дубовая резина, сами колеса тяжелые, а самое главное это то что у нас дорог нет, одни ямы, чередующиеся с асфальтом.... тем более весят эти 15хи как штампы стоковые, даже вродь полегче еще.

космич писал(а): а ширина самих дисков какая? 7 дюймов, вылет 45 (как родной) при желании туда и 215 натянуть можно, вот только смысл, думаю 205ой за глаза хватит

космич писал(а): красиво блин... Диски где такие брал? и почём? впринципе и сам доволен, конечно бы хотелось борбеты или ронал 15ые (как у мерсквича), но пока такие. диски аудюшные. через ауди клуб нашел за 1000 грн 5 штук, на 2 ух даже резина есть (так докатать). вот терь и думаю где резину под них достать, новую брать даже в мыслях нет.в заначке лежит 185 на 65, но чет меня не вдохновляет, надо хотяб 195 на 55 (как щас спереди, но там с шишками покрышки, надо менять) или 195 на 60, а лучше конечно 205ую, но ценнеги на неё огого.....хотя после зимней 14ой 185 на 70 машина стала ниже заметно на 15ой 195 на 55, хочу повыше, вообщем по хорошему надо резину 205 на 60. ну вообщем к лету готовлюсь потихоньку.