dimon2140

Нельзя! И все же,разве не так?

С передними барабанными ето ж уже 21406

Норм. цены. Помойму на всех М2140 задние тормоза барабанные,а спереди-супорта.

Не подскажеш Ваш тариф на замену одной полуоси М 2140,и толковую прокачку тормозов ?

Как правильно прокачать тормоза самотеком? Сразу откутить все штуцера,залить в бачок жидкости и ожыдать?

У знакомого была такая же ситуацыя из-за того, что неправильно подсоединил провода к замку зажыгания,вернее он лазил возле него,и 2 провода случайно выпали,и он когда их обратно подсоединял перепутал местами.Потом поменяли их местами и все ок.

Я думал присадку добавить что компресию поднимает.

А сколько за карб отдал,если не секрет?

Контакты я недавно новые поставил,зажыгание выставил по лампочке.Компресию сьодня мерял-в трьох 8мпа,в одном 7.Движок на 76 бензине(дефорс),не разу с завода не вскрывался(у машыны пробег небольшой).У меня есть родной карб,скорей всего ремкомплект поставлю,и его накину.

Зажыгание винить не стоит?

Мужыки,подскажыте что делать.Проблема с запуском движка,на холодную то с полоборота заводится,то вобще даже не схватует.Винимаю свечи-черный нагар с бензином.Ставлю другие свечи-ели ели заводится после секунд 30 кручения,работает с перебоями на холостих,но на высоких оборотах норм.прогреваю,глушу,через 5 минут заводить опять глухо,даже не схватует,вынимаю свечи-опять черный нагар. Зажыгание родное ,карб ДААЗ 2140......10.

А как разлечить поршневую под 76 и 93 бенз. наглядно?Там как-то на маркировке указано?А то собираюсь поршневую менять,и боюсь чтоб не впарили на ринке непонятно что.

У меня была 412 высотой 109,5 мм

hitman47 писал(а): там двигатель только ваз и тракторный только заводят на 15-20мин что произвести на разных режимах назгузки расход топлива и замерять выбросы тот шо от шкоды 1.4л так он наверное не заводился вобще, он как с магазина, только на показ мерсовский 3.0л его фиг прокормиш и то все это хозяйство кафедры двигатегей и экологии на кафедре ВРМ на которой сам учусь нет никаких лабораторий по движкам, там есть комнатушка (сразу за Адамовичем) где стоит блок с гильзой, поршнем, КВ, електродвигатель и замеряют температуру в гильзе 3 датчика вмонтированы Я знаю,все ети лабораторние делал.Может я не так понял как тот расказывал.

Лаборатория Нацыонального транспортного университета,кафедры /Виробництво,ремонт і матеріалознавство/ Исследования были в том плане,что никаких негативных последствий в системе где работает ето вещество не должно быть.

hitman47 писал(а): dimon2140 писал(а): Масло у меня и так нормальное.Просто тот человек что расказывал,говорил что ето все пробовали на москвиче,и ефект супер.Его можна добавлять в мост,коробку.Расчет 25-30 гр. на 1 литр масла. Бутилочка 100 гр. стоит 150 гривен.Кстати Hitman,знаеш у нас в универе в подвале лаборатория где блоки растачуют,вот тот мужык и расказывал. знаю, сам лично знаком хорошое масло и вовремя менять и не надо разных присадок добавлять, открой и почитай какие присадки содержит современное масло Ты у него лично спроси при встрече про ету добавку.Все таки как-некак они ето все в лаборатории иследовали.

Масло у меня и так нормальное.Просто тот человек что расказывал,говорил что ето все пробовали на москвиче,и ефект супер.Его можна добавлять в мост,коробку.Расчет 25-30 гр. на 1 литр масла. Бутилочка 100 гр. стоит 150 гривен.Кстати Hitman,знаеш у нас в универе в подвале лаборатория где блоки растачуют,вот тот мужык и расказывал.

Никто не пробывал заливать фулирен(нано-протект) в нашы двигатели?Ето вещество якоби намного уменшает трения между деталями.Знающие люди посоветовали залить,да при том и стоит не дорого.Хочу узнать Ваше мнение.

Я делал осенью у знакомого на СТО,дак за работу отдал 1000грн,+ было 2000 на з/п.Двиг 1.5, Что делалось: шлифовка колена,новые кольца,новые сальники,сальники клапанов,вкладышы,прокладки,ну и так по мелочи(подушка двигла,всякие приколы для снятия нагара,провода на цилиндры),самое дорогое было новый карб.(600 грн),и новый трамблер(200 грн)+ масло 200грн.ЦПГ не менялась,так как износ был небольшой.

Как проверить,не поведена ли плоскость карба?Поставить на ровную поверхность и на глаз?

Проверил,все плоское.Уровень выставил.Ето я просто другой карб взял,родной,поставил ремкомлект,завтра накину,посмотрю как будет работать.

Мужыки,подскажите где можно в Киеве переварить москвич 2140,и сколько ето будет стоять?Из работ:надо менять пороги,2 задних поддомкратника гнилые,от лонжерона оторвало переднее крепление рессоры,но сами лонжероны вроде не гнилые,ну и по днищу посмотреть.Цена работы+запчасти? :idea:

Да,за 5тис. можно москвич нормальний найти,и с своим не маятся+уже надо движок капиталить.

Не за бутылку конечно,но думал дешевле.Буду что то думать.

alex_alzk писал(а): Foxtrot писал(а): bend писал(а): каких именно? всех что бы поехать посмотреть какой из них поживее. У меня на районе стоит 2 брошеных москвича. 2140 и Комби Оба битые в передок. Комби несильно,2140 раскавшен. Пытался узнать что-то про хозяев или контакты - безрезультатно. Ето ты про зелений комби и желтый 2140,что возле зберкасы?Если да,то ето машыны одного и того же хазяина,и жывет он в 16 етажке.