Перейти до вмісту

Roller

Москвичеводи
  • Публікації

    573
  • Зареєстрований

  • Відвідування

Повідомлення, опубліковані користувачем Roller

  1. Власне час минає, а питання з передніми циліндрами Fenox так і залишаються . Невже ніхто так і не розібирав або не розпилював  його уздовж чи у поперек , щоб дізнатись - що саме стопорить той поршень з манжетою ?!

  2. Місяць чекав коли завезуть внутрішню ручку-гачок дверей 2141 ,постійно слідкував за статусом . Нарешті з`явився статус "очікується 13.08.2020 " ,наступного дня змінюється "очікується 14.08.2020 " два дні переодично перевіряв довгоочікуваний статус "Є у наявності" ... О дев`ятій ранку 15.08 перевіряю пошту - нарешті увідомлення на ел.пошту "ДОСТУПНО" ! З радістю заходжу на сайт,а там облом - Немає у наявності ! Що там за партії товару ви заказуєте ?! Це дуже гостродифіцитна деталь,чи у вас змова з базарникими  ?! :wacko:

  3. Надумав купувати зовнішній  ШРУС   "АТ"  . Продивився асортимент на "деталях" ,та помітив що у комплекті є якась шайба,що начеб то надіта на шліци до упору , і це я помітив лише зі ШРУСами "АТ" ! Чув такий міф від нашого співклубника,що ШРУСи "АТ" впираються у поворотній кулак ,і треба точити якусь шайбу окремо ! Може просто він придбав "некомплект" ,та морочився ? :wacko:

     Хто купував "АТ" ,відгукніться будь ласка !

  4. Щойно придбав такий Р.Р - 131.3702 . Зрозуміло що корпус реле ,то і є маса ( мінус ),але ж на корпусі проти виводів немає підписів " + " та " Ш " ,а тільки підписи "мін" та "макс"! На оф.сайті виробника ( "СОВЕК") є опис та схема,а от про по розпіновку виводів немає нічого .  Що куди штрикати ,хто зіштовхувався з таким ? Дякую.

  5. Фото що вище навело мене ще на одне питання : А що,самий  паперовий фільтруючий елемент з "Кадета" не такий як на класичніх  ТАЗах та Москвичах ?!        На фотці він наче більшого діаметру..

  6. Шановні,у мене питання по комплектуючим до моноінжектора ,а саме ота кругла "каструля" з Опеля ,чи стане вона у підкапотне Москвич 412 ( вакумний підсилювач гальмів зі сторони випускного колектору ) . Та чи не буде торкатися деталів двигуна ; верхнього термостату ,заливної кришки мастила ,тощо... ? Дякую.

  7. Дай токарю,щоб виточив усе що кругле та засвердлив отвір ,а зубці наріж сам надфілем ,притуливши  стару шестерню як кондуктор ...

      Я таким чином зробив подібну шестерню з косими зубцями,що її обертає "черв`як" у спідометрі мотоцикла ЯВА ,так вже третій рік працює ,та хоч би що .

    Матеріал  копролон + набір надфілів ,та терпець ,і усе вийде .

  8. ...катушка 2108 аж ніяк не може "пихкати" у два циліндри ,бо у неї один високовольтний вивід  :) . Може автор невірно вказав маркування " 21083 " ? Таких катушок не існує , а зрозумів це,як чотирі штатні 2108 для БСЗ ..

  9. .По зажиганию двухканальный комутатор с катушками от ваз21083 на каждый цилиндр...  

     

    Припустимо ,що двоканальний комутатор керуватиме двома з чотирьох катушок .Цікаво, а хто ,або що  двома іншими  катушками керувати буде ?

  10. Robin ,і як справи ,щось новеньке вже є ? Гарно б було тему підійняти. Оце міркую,чи можна ресивер відлити суцільний під інжектор , чи з двох частин зручніше мабуть буде ?  

     А фотки не збереглись часом з першої сторінки цієї теми, бо дуже цікаво глянути ? :)

  11. Ну,можна проміряти принаймні великий діаметр конусу ... як що діаметр (Ф) буде десь 17,8 мм ,то це №2  ,а як Ф-23,3 мм ,то  №4 .   На фото він щось коцнутий сильно (навіть загнутий),треба перешліфовка добра ( узнаю скільки ще возьмуть за ремонт ,то повідомлю потім ,чи буду брати..)

  12. Є необхідність міняти усі 4 скати на М-412  ,вибір мій випадає на всесезонні скати,так як авто поки що єксплуатується взимку рідко , літом більше та переважно по бездоріжжю та грунтівці з навантаженням . Росаву більше не купуватиму - вона за два-три роки пересихає та з`являються тріщіни на боковинах та на боковіх протекторах .

     Тепер стою перед вибором всесезонніх   БЕЛ-103БЕЛ-100 або Debica Navigator 2  ( 175/70 R13 ) ,

      Хто що порадить ? Дякую !

  13. Може це так фото зроблено ,але ....на поверхні є там така бороздка незрозумілого походження , і таке враження що те місце зашліфовувалося зверни увагу на неї  ,поводи нігтем по ній ... там просто вона може не продавитись кантіком прокладки . 

     

     Ну як інжектор стоятиме, то там  форсунка під тиском  і так дає добре розпилювання бензину ,незалежно від діаметру каналів ...

  14. З власного досліду (Собі розширював теж канали ) скажу одне,що на карбюраторному двигуні ( УЗАМі ) одне  розширення впускніх каналів дає ледь помітні перебої на маліх обертах ( повсякденна їзда по місту ). Ну як що власник спортсмен , і не користується малими обертами ,то піде і так  :)

  15. На фото видно як "топорно" зрізалися направляючі , а саме : забурили свердлом без контролю глибини ,а треба робити так,щоб нічого не виступало та не заглиблювалося ( біля виходу клапана з тіла каналу ) .Другими словами - направляюча повинна бути врівень з каналом. Дуже недбала робота  :ph34r: . По друге,зверніть увагу на друге фото ,а саме на поверхню де буде прилягати прокладка своїм обідком   - прорив газів гарантовано ,особливо якщо буде висока ступінь стиску та як поршньова буде діаметром 85 мм ! 

     Про збільшений діаметр випускніх каналів сказати важко ...ні користі ні шкоди ,головне щоб сумістити краї колектора та ГБЦ без перепадів.

  16. В мене теж замість електро клапана ХХ стоїть заглушка як в Остапа на 4 фото. Справа в тому, що якшо її закрутити до упора - пропадає ХХ (глохне) а якшо відрутити трохи то є ХХ але це ж не вихід, там бенз тече.

    Підсмоктує зайве повітря з під посадочної площіни , або частин корпусу ,чи з багато відчинених заслонок обох камер (шілини) - порушене загальне регулювання ...

×
×
  • Створити...