Igorek

Я вот тут задумался о том же вопросе бытия... И заглянул в Википедию. Рено 11. Выпускался с 1983. Передний привод. Хош бензин, хош дизель. Коробки были пятиступки. Места для штатной акустики. Различные варианты кузова. Не искал подробные варианты комплектаций, думаю, что и плюшки типа ЭСП могли присутствовать. Это те мелочи, которые сейчас считаются нормой и на них даже внимания не обращаешь. Но в восьмидесятые! Чем мы можем парировать? Не сейчас (десятка, епта, прорыв в отечественном автопроме), а тогда, в 83-м году! Появилась шестерка, просто верх изящества и красоты, по сравнению с копейкой (кстати, мой знакомый с пеной у рта доказывает, что шестерка - самая комфортная машина из вазовской классики, интересно, в чем отличие). Что было в наших машинах? Ни-че-го! Чем проще - там надежнее, ага? Так что, возможно, не такие уж это и плохие автомобили, хранцузы эти. Ну не снилось французким инженерам даже в кошмарном сне, что через 30-35 лет их машины будут так активно обсуждать на украинском форуме По их задумке эти машины должны быть пять раз утилизированы, и даже машины, которые сделаны из их переплавленного металла, тоже уже должны пойти под пресс.

20 минут назад, Тимоха сказал:

хотелось бы конкретнее.

Конкретнее - если полазить по профильным форумам, то окажется, что никакую машину покупать низзя. Потому что они все (кроме старых французов, ессно) - унылые ломучие ведра. Наши - потому что руки из опы, иномарки - потому что так задумано, чтоб быстрее новые покупали. А так - нет плохих машин, есть плохие хозяева. Я это уже в полной мере ощутил, купив машину из-под рукожопа. А вот доведу до ума потихоньку, и буду себе ездить и не париться.

16 часов назад, ancifer сказал:

То чувство, когда ппостроил праихт а потом вспомнил шо он по техпаспорту и решил продать

http://rst.ua/oldcars/moscvich/2140/moscvich_2140_6425121-1.html#rst-page-oldcars-gallery-photos

У меня вопрос - то сзади фонари, или то динамики в заднюю панель врезаны?

Мужики, а кто знает - сейчас, как и раньше при купле-продаже можно продать машину хоть за одну гривну? Или только реальная стоимость указывается? Суть в чем - писАл уже в другой теме, что с переоформлением ланоса у меня пока облом. Но акт оценки авто, или как там он правильно обзывается, у меня на руках остался. Его, по идее, можно использовать, когда устраню траблы с мотором, заново оценивать не придется. Там фотки машины, всякие тра-та-та, и указана стоимость - сто семь тысяч гривен! У меня чуть глаз не выпал. Я его за семьдесят с копейками покупал. Из чего она такую сумму вывела? Машине тринадцать лет! Собственно почему меня интересует данный вопрос - субсидия на отопление. Может их конечно в следующем году вообще фиг кому дадут, а может и нет. А там же если я покупаю что-то единоразово на сумму свыше 50 тыс.грн, то я очень богатый мэн, и фиг мне а не субсидия. Так вот, можно ли поговорить, чтоб оценили тысяч в тридцать-сорок? Или не прокатит?

Зашел тут случайно на первую страничку гаража - 105тыс грн... Какая на тот момент казалась астрономическая сумма... Сейчас почти такая же астрономическая, только за нее теперь даже сенса пустого не купишь. Пакращення

21 час назад, scor.p сказал:

тотже лач делали по всему миру под разными названиями разные фирмы штук 5-6 так точно было.

Угу, а Авео первый - это Део Калос. Думаю, у нас с таким названием он бы тяжковато продавался.

36 минут назад, chaika сказал:

а у моего знакомого пиструн 18 см!   )))

У одного что ли? Это у каждого соседа!

Одинаковый основной картер. Задняя часть, где пятая и кулиса - разные.

Комплект поликлин 60-2 500грн.

Хорошо, но я пока только предварительно узнавал. Планирую как морозы немного спадут, заняться. Попробую пофотать.

48 минут назад, fiks 1 сказал:

Должно быть две буквы, четыре цифры, и еще две буквы. Все остальное - под замену.

А про стоимость всей процедуры интересовались? 

Ну так у меня так и есть. Только слева флаг Украины, а они говорят, можно не менять, только если синий флаг. Стоимость с заменой номеров сказали около тысячи выйдет. Но тут я же и продавец, я же и покупатель, т.е. все оплачиваю я.

Заезжал в мрэо сервисный центр. Думал, может после праздников у людей с деньгами туго, и народу поменьше будет. Хрен там - толпища мама не горюй. И копейки даже переоформляют. Ну я собственно, пока только разузнать приезжал. Фишка в чем - номера не хотел менять, а мне сказали, что не менять можно только в том случае, если у меня самые новые номера - еуропейские, с синим флажком, мать его. С украинским флагом - это уже устаревшие. О как. Правда? Развод на деньги? Может позвонить на горячую линию уточнить...

Звезда, куле. Хотя судя по практически полном отсутствии комментов на драйве, он уже всем надоел и там. А может, просто на встречу со звездами нужно приходить подготовленными

Санек вот наверное спал и видел - продам наконец-то 25-летнего москвича и как куплю себе 30-35-летнего француза))) Фап-фап-фап... Еще один неоспоримый плюс калины - ее ликвидность. Поездит, не понравится, или денег еще подсобирает, продаст мухой. У мну вон знакомая сыну 99-ю купила 90-х годов кабурляторную три раза перекрашенную. Грит, деньги были, предлагала ланос, не захотел - эта черная потому что и стекла тонированные. Не прикол, так и есть. Пацанская тачка, куле... Хотя калина, наверное, в раздел пацанских тачек не попадает. Как и ланос. На них пусть ездят пенсы, те, кому за тридцать

48 минут назад, ancifer сказал:

ВАГИ - это ВАГИ, там всегда была, есть и будет переплата за бренд. Если присмотреться к франкомобилям и отбросить в сторону все предубеждения - можно взять норм экземпляр, свежее, с оцинкованным кузовом.

Плюс же ш опять же ш на француза можно донора целиком взять задешево, и ты в мармеладе до конца дней своих. Я бы советовал рено 19. А чего с донора не возьмешь, можно с девятки поставить. Зато иномарка, а не отечественный аутопром...

В 15.01.2017 в 22:08, Санек2141 сказал:

За такие деньги део хлам и 150-200 тыс пробега

Когда искал себе машину, рассматривал варианты део и приоры (т.к. мне бы хотелось в идеале универсал). Но правда основным был критерий с кондером. Так вот приоры дороже, даже если брать одинаковых годов. Я в шоке. Ценообразование на калину как-то не уточнял. Если оно сопоставимо с десятками, то калина рулит. Я имею ввиду с точки зрения более-менее законченности модели. Взять ту же десятку - и понеслась. То евроручки, то бесшумные замки, то панель топорная, с приоры бы или хотя бы европанель. Ну это я так себя вижу по крайней мере А калина, как и део, если есть косяки - исправил и катайся себе. Ну, понятно, что как и каждая бюджетная тачко, не идеальна.

З.Ы. Как народ-то зацепило. Машина не оставляет людей равнодушными и это уже хорошо

Мужики, кто может в подробностях описать процедуру переоформления авто на сегодняшний день? Всю бумажную волокиту. Хочу оформить ланос наконец на себя. Что имеем - две генеральных доверенности, одна от первого хозяина, вторая от вписанного в первую доверенность человека. Обе доверки у меня на руках. Во вторую вписаны мы с другом. Т.е. он будет снимать с учета, а я ставить. Машина из Днепропетровской области, поэтому номера не хочу менять. Хочу оформить сам, без всяких бегунков.

Краем уха слышал, у нотариуса нужно брать какой-то вытяг. Его можно сразу заранее заехать взять, или нужна какая-то бумажка из мрэо? Сколько времени он действителен. Хотелось бы быть подготовленным и на месте поменьше дергаться. Читал, что по закону я могу даже от осмотра авто экспертом отказаться, но для успокоения пусть наверное уже проверит.

Та ладно, хорошая бибика. 1,6 , 1,4? Шо пачом, пробег, состояние? Тоже интересны подробности.

Ревизия заключается в проверке давления? Или нужны еще какие-то манипуляции?

Та вот и я кагбе думаю дотянуть бы до конца отопительного, а потом уже лезть. Беда в том, что это в квартире, там  живут квартиранты, сыну с горем пополам я показал, как доливать воду, но он часто то на сутках то в отъезде, а мамаша деревянная по пояс, ей объяснять бесполезно. Не дай бог в лютый мороз оно отрубится. У меня в самой высокой точке стоит клапан сброса воздуха, регулярно проверяю, ничего не пшикает из него, из батарей стравливал только при первом заполнении, больше не трогал. Так что воздух в системе сомнительно.

У меня вряд ли дело в бачке - раз пять уже доливали воду, у меня система маленькая, бачок только в котле. Сколько там, литра три, наверное того бачка. И доливали подолгу. Ну, вернее, я не знаю, с какой скоростью оно набирается через подпиточный кран, но секунд двадцать может набиралось. Еще смущает то, что между доливами очень непостоянная разница во времени. Раз через три дня доливали, раз через неделю. Интересно, может чудить клапан сброса аварийного давления? Тот, который в котле встроенный. У меня от него шланг тоже за гипсокартон и в канализацию уходит, так что в собранном состоянии я это проконтролировать не могу. Но склоняюсь все же в течи по трубам, пока болеют все, никак не займусь пайкой-заменой.

А вот кстати почему не делают в спальных помещениях?

С линолеума, ламината гадость всякая выделяется при нагреве. Если кафелем в спальне выложишь, я думаю, можно и теплый пол

Ваша машина постоянно ломается? Купите ей нанопластину!

http://nanocomfort.ru/catalog/auto/

Себе летом планирую в доме тоже отопление переделывать, склоняюсь к полипропилену, армированному стекловолокном. А то по алюминию мнения расходятся. Тоже будет только принудительна циркуляция. Думаю о бесперебойнике для моторчика, имхо газелевская помпа не справится. Когда-то лет десять назад ремонтиовал такое отечественное чудо - бесперебойник с автомобильным аккумулятором. Вот себе бы найти такое.