GreenMile

О чем ты говоришь, я так думаю тут намерение дуть в ОЗОН, еще турбину от пылесоса вихрь взять З.Ы. Кто не понял - это шутка юмора такая

Да ради бога, развлекайся: http://forum.moskvichtuning.ru/index.ph ... =1799&st=0 Только все равно ты его не поставишь, энтузиазизм кочится раньше денег

Уже давно не ставят и не ездят, с тех пор как появился инжектор, когда легким нажатием кнопок можно задать любую характеристику,а не днями и ночами ставить эксперименты над жиклерами, которые в итоге будут давать приход только в очень узком диапазоне оборотов. Как говорил Шигорин: "Дуть в карбовый мотор, тем более такой - это курево.... в карб дуть невозможно, из карба дуть не ресурсно"

Пошлешь их в жопочку, потому что на авто, которе снято с производсва более чем 10 (кажется) лет назад можно ставить з/ч от другого авто А по большому счету заводами-изготовителями допускается установка з/ч подобного плана, о чем написано в в книгах "взаимозаменяемость зачастей".

Если сильно захотеть - можно в космос улететь. Еще немного и тема в юмор пойдет Не, я конечно понимаю, что глобально может там кто-то и пихал маздовские уплотнитель в вазовский рпд, но... это только мне смешно? Или камера от РХ тоже всовывается в вазовский двиг? Проще и дешевле будет в 2 раза чаще менять родные ремкомплекты, чем колхозить от мазды. А вообще, правильнее всего заказать сам двиг маздовый и радоваться.

Прекрати так жечь, это ж невозможно

Проблема уберечь человека от выброшеных денег и нервов. Когда нам что-то нравится, мы смотрим однобоко, чего-то не замечаем или не хотим, тут и важно оппозицонное мнение. А дальше пусть уже сам решает

drus писал(а): Да будет тебе известно, что нужен он мне будет, не для ежедневной езды а для участия во всевозможных автошоу.А что, на автошоу с классическим двигателем уже не пускают? Или ты наивно полагаешь, что воткнув такой мотор резко надерешь кучу машин в дрвге? =) Все равно надо оформлять свап, и оформлять за взятку (в обычном порядке воткнуть 150 сильный мотор в машину, где стояло 76л.с. тебе легально не разрешат, допустимая квота +/-10% мощности), а в этом случае уж лучше поставить какой-нибудь нормальный инопомоечный мотор, у которого силенок побольше будет, чем у этого рпд. И ресурса будет в дофига раз больше и тюнингов валом найти можно и т.п.

Да будет тебе известно, что RX-7 с пробегом 90 и выше считается уже ушатаной и непригодной для того, ради чего ее покупают. А тут вазовский РПД 200 тысяч? Не смешите мои подковы (с) Он если до 100 дотянет, то будет масло жрать как бензин, учитывая что он изначально съедает в среднем 1 литр на 1 тысячу пробега и не какого-нить говняного масла.

А смысл? Каждые 50 тысяч пробега выбрасывать по 100тысяч рублей?

Чертежи чего?... Делаешь все как у лидера, потом ручку режешь пополам, вуаля, короткая кулиса.

Ну так тебе и надо делать то же что и Лидер, отрезать родной рычаг под корень, делать удлиннитель и сам улдинитель делать с короткой ручкой.

Как раз наоборот, плющит именно терку, потму что поры очень быстро забиваются и растет давление на фильтр.

Миша писал(а): Chardger писал(а): Цитата: есть переходник для москвича под тазофильтр стоит 150рулей Вот именно, так проще и надежнее! 30 грн. стає все супер тільки потрібні болти під 6 гранний ключ довжиною 35мм. Ага, очень супер и очень нажедно: Покупайте дальше кооперативное говно. Пиу-пиу.

Такиой вот еще тоже хороший:

Пока он свежий - да, а поезди с ним в зимний период, потом достанешь его сплющеным как значек мерседеса. Кстати такие вот с сеткой внутри и снаружи оказались редкостью почему-то, правда я в черкассах купил 5 штук у которых внутри не сетка, а просто много отверстий насверлено, тоже нормальные.

Они одинакове абсолютно. Одна пачка фильтров приходит и идут что на волги, что на москвичи. Корпус, а точнее ВНЕШНЯЯ обойма не имеет значения из какого материала сделана, она нагрузки никакой не держит. Выбирать надо чисто по внешнему виду, но самые лучший фильтр, который мне попадался вот такой: Суть в том, чтобы внутри были большие отверстия для масла, в идеале сетка, как на верхнем фото. А то сейчас продается навалом фильтров, у которых внутри какие-то малюпусенькие прорези, в итоге они быстро забиваются из-за чего фильтр плющит и падает давление в системе. Вот фотого буллщита, который не надо покупать, снаружи вроде гуд сетка: А внутри какая-то терка для чеснока, фактически ток масла перекрыт процентов на 80:

Че ты привязался к этой 1,7 поршневой, она у тебя золотая чтоли? Обе поршневые одинаково диаметра 85мм, разница - в компрессионной высоте. Поиск в зубы, на форуме уже в 3 темах есть чертеж как переточить 1,7 поршня в 1,8.

Тебе бы матчасть подтянуть надобно 3318 - это 1,8 под 92, 3313 - 1,8 под 76.

5 мм голову никогда не стачивают, каналы вскрываются уже, да. Или ты собрался аргоном ее варить? Поршневой 1,7 не было никода в жизни полд 76-й, елки палки. На колено 1,8 ставится поршневая либо 3318 либо 3313.

Никакой, потому что поршневая 1,7 на колене 1,8 упрется в ГБЦ, распредвал не нужен

Цифры озвуч, да? На какой скорсоти на какой передаче "туговато" переходит в "зашибись"?

bober писал(а): двиг еще хороший после капиталки япроехал буквально 4-6 тисяч Карб тоже настроеныйЭто ни разу не показатель, у меня прошлый раз за 1500 км с капиталки кольца полопались и позалегали. Как проверить состояние мотора, написано в книжке, там какое расстояние с каким переключеним передач проехать и сколько времени это должно занимать.

У дяди garri-g, с твоим валом цена около 800 грн была, уточняй у него в личке.

bober писал(а): под тупизной имеется ввиду пока двиг номально не раскрутиш нормально скорость не набирает(особенно при обгоне) Ну если ты обгон пытаешься сделать с 2000 оборотов, то тебе никакой вал не поможет 1,5-ка хорошая начинает тянуть гдето с 3000-3500, но вообще это в первую очередь от карба и зажигания зависит, на к 126 он ни на каких оборотах не едет нормлаьно. Для примера, если я еду 80 и надо кого-то обогнать быстро на трассе, то я скидываю на 3-ю передачу, на 4-й это будет довольно вяло. По теме - есть расперадвал 38 ОКБ, он как раз для 1,5 и по тестам ЗР добавляет приемистости во всем диапазоне, особенно с низу. У меня этот вал давно лежит, все никак не поставлю