Rasp

После разгребания гаражных залежей и продажи 2140 остались некоторые запчасти, сразу скажу - все позиции торгуемы, возможно даже две по цене одной - предлагайте. Выкинуть жалко, может кому-то пригодится, но за две пачки сигарет ехать на НП тоже не хочется, больше на бензин уйдет...

Цапфа в сборе, почему-то целиком выкрашена в черный цвет, износа я не вижу, как и следов установки, поэтому делаю предположение что это все новое зачпчастевое, типа с консервации Ржавчины не обнаружил, ступица крутится без проблем, поршни доставать не пробовал. Цена пусть будет 400 грн.

Бардачок от 2140 SL, без проблем станет под обычную панель 40-го, насколько помню достаточно редкая вещь Цена 300 грн.

Приборка от 2140SL переделанная под ВАЗ спидометр, часы переделаны в какой-то бортовой компьютер с часами, цифровым тахометром и датчиком температуры воздуха за бортом. Цена 200 грн.

Шкив коленвала 60/2 под МПСЗ, инжектор. Зубы не выбиты, под обычный клиновой ремень, проставка под шкив помпы в комплекте (зачем она нужна уже не помню). Цена 350 грн.

город Херсон, отправлю Новой Почтой, тел 09942266 ноль девять.

20 часов назад, Miha сказал:

Я тебе позже сфоткаю весь мой арсенал инструмента. А потом покажу место, где эти болты находятся. Выберешь мне ключ.

Без проблем.

В 11.06.2018 в 22:10, Miha сказал:

В теории все выглядело легко. Открутить три болта, снять клапан. А на практике... Там места нету нифига!!! Если в москвиче я могу целиком залезть под капот и крутить что угодно чем угодно, хоть шпалой! То в хонде палец не куда всунуть, не то, что ключ крутить.

Инструмент просто нормальный иметь надо, к иномаркам с ключами гаечными можно не подходить.А Москвич... Ну велосипед тоже одним ключем весь разбирается и все удобно - и шо?

У меня стоял волговский с покупкой машины, потом поменял на настоящий московский - небо и земля. На волговском мотор тупой и расход выше. Кстати у отца стоит ДКшный москвичевский, никто его естественно не настраивал - работает отлично, но он из первых Ставил его как только они появились в продаже.

52 минуты назад, McPherson сказал:

5 лет назад я общался с представителями, качество судя по всему было на уровне. сейчас неизвестно.
антифриз лучше HEPU. залить и спать спокойно

На уровне чего? Вамповский тосол всю жизнь был самой дешевой бодягой, которую лучше лить в землю, а не в мотор

Безпружинные сальники ходят лучше, у них плотнее обхват и что самое главное кромка рабочей области в другом месте т.е. не будет канавку старую протирать. Такие обычно на коленвал ставят в переднюю крышку.

13 часа назад, fen сказал:

Бачок "Мейли" на ауди форуме позиционируется как один из лучших по качеству из не оригинала. Понятно можно было взять дешевле.

хелловский бачок стоит 600 грн, да это в два раза дороже, но от крышки и бачка зависит жизнь недешевого реногоровского радиатора (если он тоже по оригиналу т.е.Хелла, на ВАГе же покупать Мейле вообще нету никакого смысла), ну а если там Термотек или разговор про УЗАМ - то смысла переплачивать за Мейле не много - это такой же Китай, как и Термотек.

Те же деньги и у нас будет стоить, если взять бачок Thermotec то в районе 300 грн за все. Что то, что это качества примерно одинакового - так себе, ну и естественно на 3 головы выше родных Особенно крышка, она хоть работать будет, в отличии от родной.

Та какой там Москвич, он уже иномарки распробовал нормально

На Москвич ничего нет, все дерьмо и в три дорога, недавно еле термостат купил, Gates - кругом одни LSA и AT нерабочие. По ВАЗам - тоже самое, только есть еще всякие пиленги, начала-кончала и т.д. - хрен редьки не слаще. Нормальная тема у Ланосов - все за те же три копейки и нормальных произвозителей (SKF тот же), ходит годами и никаких проблем.

3 минуты назад, lexx2next сказал:

 НО - за это время уже третий АКБ...

Ужас какой, а в Москвиче уже третий Москвич по кругу, только что вроде цвет такой же

Проблема в другом - из-за тотального подорожания новых автомобилей (найдите что-то нормальное дешевле 20к, размером больше Авео и не китайца, да и тот же Авео около 12к) - БУ сегмент просто не дешевеет не смотря на курс доллара и мы который год наблюдаем Жигули и Ланосы по 4000 и иномарки 20-25 летние по тем же ценам что и 5 лет назад.

Те же витемобили по 1000 т.е. почти под 30000 грн.

57 минут назад, D.Vader сказал:

Высший - сенатор, вот там да. А это уровень авенсиса, наверное

Сенатор и Омега это абсолютно одно и тоже в плане кузова, базы, моторов и ходовой, остальное в плане "уровня" вторично. Разница только в переднем и заднем оперении кузова, светотехнике, иногда дверях, салоне и оснащении. Причем это справедливо по отношению к Сенатору А и Сенатору Б относительно к Рекорду и Омеге А.

Зима и маленькие пробеги, летом будет 14.

Тут когда-то был вопрос: http://www.avto-nk.in.ua/index.php?route=product/category&path=60_64

Тормозуху какую заливаешь?

3 часа назад, Victor сказал:

И что ещё интереснее  --  Реногор в хорошем состоянии дешевле 2500 не найти, в то время как Рено-21 в таком же состоянии и с тем же двигателем полно вдвое дешевле!

И при всём при этом Реногор продастся относительно быстро. а Рено-21 будет продаваться годами

2500 это неплохой ВАЗ или плохой Сенс, никто в жизни никогда не купит Москвича за 2500, это его цена 5 летней давности в идеальном состоянии, кто там быстро продастся?

Надо продать все три.

Все это конечно хорошо, но верните старый скин.

а что за датчик такой интересный - без резьбы?

На Волгу уже такие же запчасти по качеству как и на Москвич, на 406 и 402 мотор как на УЗАМ. Кончились последние Газели (уже во всю Next штампуют), на Волги уже давно забили и запчастей нет.

Сувальды попереставлять - это не проблема, нужно только их иметь с запасом. Работа простая:

1) Переставить их таким образом, чтобы минимально, но выпирали из сердцевины при вставленном ключе.

2) Излишки торчащие из сердцевины сточить напильником заподлицо.

Не знал что стандартные москвичевские личинки подходят под ключ зажигания 2108, тогда конечно имеет смысл закупиться хорошими БУ личинками и перебрать их под один ключ.

Это самые адекватные личинки, там всего-то надо чуть подпилить круглым напильником отверстия на двери и немного подолбаться с установкой на заднюю дверь. Родные говно были еще 5 лет назад, берешь в руки и все понимаешь. На 2140 я тоже такого же плана ставил - под ВАЗовский ключ, работают до сих пор (ставил года три назад) в отличии от родных которых хватает на полгода. Вобщем выбор за тобой конечно, я просто советую как сделать сразу правильно и забыть об этом.

Это ты все про ключи писал?

Нет, первую часть про личинки https://detali.zp.ua/catalog/60310-zamok_bagazhnika_m_2141_v_sbore_s_lichinkami__dverej/

Качество - БОМБА! Цена супер, единственное - сложно поставить на багажник, когда будешь делать - поймешь о чем я. У меня такие стояли - в триста раз лучше родных или тем более российских или китайских.

Тем более ключ там уже от ВАЗ 2110 - он красивый и заготовки под него есть у каждого ключника, что не может не радовать. Только под них надо сразу купить уплотнительные резинки от 10-ки, иначе будут болтаться.

Сломался ключоткрівания дверей.Думаю шо делать, машина совсем не закрівается, а еслли закріть кнопками то не открыть.

Думаю или попробовать купить заготовку (где?), или на москвичавтозапчасть комплект новыхличинок с ключами.

Купи на базаре украинские - под десяточный ключ, они по качеству гораздо лучше этих типа родных. Заготовка есть у тех кто делает ключи, подойди, покажи остатки ключа и тебе без проблем сделают новые.

а за редким исключением машины продают уже когда им светит дорогостоящий ремонт

Шозабред?

Никогда ни у кого еще ностальгии по Москвичу, Волге или Жигулям не возникало В нормальных иномарках большинство вопросов решаются на пятилетки, а не как у Москвича - на 5 тысяч.

У меня у товарища Чери Кимо

Есть опыт ремонта китайских машин - это говно в любом названии и марке, тот же совкопром только с плюшками.