Garri-g

ДА я ж написал пофик от многих моторов этого семейства можно брать.

Ну меня на ренохе мог стоять такой но у него крепление не под наш кронштейн. Я его подарил Леону. Врой насос который стоит это тоже древнющий вариант от рено то ли Ф3П то ли Ф7Н. Работоспосбность великолепная. В чугунном корпусе ему все пофик. Цена раньше была адекватной такая. 150 грн кронштейн и 200-300 насос. Сейчас сам понимаеш хз. Кстати кронштейн тебе не нужен дорогущий алюминиевый универсальный, который и под кондей и под гур. Надо искать обычный простой чугунный чисто под гур. Кстати рейку уже купил? Себе тоже ищу ибо моя умирает.

1800 без цены на переделку коромысел.

Ну с одной стороны кислород подходит по выхлопу. С другой в датчике же нет никаких отв. Провода на входе запаяны. Вот по ним от самого разьема и идет кислород. Где то читал. Не знаю насколько это правда.

Видишь а у меня поехало сразу после автокалибровки. Рено вобще только на ней и ездил. Насчёт инструкции надо было б что б ты позвонил. Сразу бы обьяснил. Насчёт форсов на Рено стоят такие же и давляк .1.1 на пполном баке. Не ругается. Рассверлить всегда успеешь. И за давлением смотри. Будет постоянно плавать пока мембрана не приработается.

Всмысле? Тебе нужен насос и кронштейн. Дак ваще не проблема. Насосы ввечные. Стоят рупь ведро. Забыл сказать. Ищи ещё и насос от вольвы!

Он с имобилайзером. Куда его тулить то?

Шо за скв Германия? Китай блин. АТЭ это вроде на завод похоже.

Та ты не переживай так. Ещёв психушку не ввсех упекли. Нормальные цены тока на западной.

Это я в Днепре был. Там направлялся.

Клеммы ДК только паять. Кстати кислород для датчика поступает по проводам.

У меня сразу заработал. Странно. Ну если че меняй датчик. Кстати а де твой отчет по установке? Мой отчёт по пробегам. Вернулся в Киев. По трассе ну где-то 10 литров на сотку. В городе 13 литров. У бати на реногоре 7.8-8 литров по трассе. Город он не замерил. Еще отключил mosa адаптацию. Глючит зараза. Загоняет газ мозг в такую бедную смесь что и ехать невозможно. Странно а у бати пашет как надо.

Я три раза заправлялся. Первый раз влезло 30л в баллон 42л. Второй раз 35л и третий раз 35. Последний раз дул на заправке, где работают кристально честные люди и это гарантировано на 100% моими корешами. В том районе все дуют у них и имеют самый низкий расход. И кстати!!! Интересная весчь. Иногда что бы перестраховатся в станциии снижают давление накачки что бы недай бог типа... Вот там накачивают всегда меньше. О надо Леона спросить, он же на газу миллион лет катает!

Как ты себе это представляеш??? Вов я видел люди делали так. Они вытачивали шайбы из материала, резали пополам и каждую приваривали уже точечной сваркой к шатуну.

Да не это чересчур. Уоз добавлял так как делают в вариаторах газовшики.

Ну хаять дад тоже нет нужды. Любая система пересчитывает показания дад в VE. И работает сурернадежно! Например на тьом же Ф3Ре!

Да было. Но мне надо было экологию загнать в режимах обогащения... Я просто топливную карту правил и бцн. Короче ничего та не было супер пупер сложного

Какой опель вы тут о чем ваще. У человека реально со здоровьем проблемы. Странные вы...

Я не знаю кто тебе сказал что он пустой. Поверь мне он очень и очень информативный. Что бы кто ни говорил.

Вот вот. Все обычно говорят гур фигня, а как попробуют так сразу хочу гур!

Ну да скорей всего. В Киеве есть мастер чисто по блокам. Но не дёшево.

Электролиз это прикольно. Пробуй, что тут скажеш. А насчёт термоса, дак в 20ти клапанке так и сделано выход на термос сзади ГБЦ. Фланец под стоковый корпус термостата.

Стас то такой вал. Т5 вроде как

Как я понял минус там просто так для удобства и он постоянный. Надо бы проверить.

Ехал в Днепр. Расход по трассе 10л на сотню. Добавил опережения в прошивке посмотрим что будет