Kondit

Ромма спросите - он подскажет лучше что к чему, он крутился в этой сфере

да, с 55-литрового бака. поддерживаю 05+06

о, наконец-то запостил гараж! машинка хорошая. давно в семье?

та нормаль коробас, у меня на 2125 стояла отлично

егодна в раене 6...8 вечера подглючивало, ошибка 502 вроде

промой систему кислотой, выгони все пробки. если не уйдет проблема - пробита прокладка.

да. говорю же, заводился, работал, резво бегал. сейчас -максимум это работа на холостых, даём газ - начинается стрельба с пламенем, душится и глохнет. взял дополнительно ремкомплект на карб + казанский герметик (посажу на него впускной колектор, может, там есть подсос,х.з). проскочила идея - может, вакуумник глючит?

проверено, да

Итак сделал переборку двигателя Москвич. Собрал, завел, работал нормально.Через некоторое время началось - стреляет в карбюратор, к-126н. Крутил трамблер, делал позднее, раннее зажигание- стреляет. Взял с рабочей машины карбюратор дааз-2140-20, трамблер, провода, свечи, поставил- стреляет в карбюратор. Зажигание выставляли по лампочке, делали позднее сильно, троит и стреляет. Заменил катушку, трамб - тоже самое. Холостой ход бывает иногда, на 126м и на озоне. Началось сначала подергивание машины, потом стрельба. Все навесное меняли, не помогает. Привод трамба встал на коленвал только задом наперед, тоесть развернут на 180. Вопрос. Логично, виновато зажигание. Но делали любое, раннее, позднее, все равно стреляет, хлопки в карбюраторе. Давайте вместе подумаем, в чем причина. wtf клапана не зажаты, зазор 0,1 метки на коленвале совпадают - 1на шкиву + метка на распредвале

поздравляю! хорошая жена, хороший друг, хороший москвич. что ещенадо человеку для счастья?

молодец, давай больше инфы

ФИАТ-R1-5ст .... наш человек

не берите говномасло.

да, чуть приломана трубочка на опережометр трамблера, это поменяю.

на сколько понял, на показанном узле не хватает микровыключателя. нужно ли к нему подключать блок эпхх или нет? и нужно ли этот выключатель вообще?

вернемся к теме. попался мне б/у дааз-2140-много цифр-20. смущает немного непонятный узел, показанный на фото, так как продуть штуцер не получается - не видно, чтобы там была связь с задросельным пространством. что с ним делать и как курить?

Спасибо всем за рекомендации. Пересмотрел кучу инфы по этих железках. И останавливаюсь на 2140

нии мозги, дорабатываем 8v головы до норм состояния. для начала инжи поставьте, потом пообщаемся

ппц. молодец, что скажеш. за сикоко взял?

фото уже видно. двиг 1,5?

Итак, пришло время выбрасывать нафиг 126 карб. И тут возник вопрос ДЕШЕВОЙ альтернативы: дааз 2105, 2107 и 2140. Какие будут советы? аргументация приветствуется.

двиг скорее всего 1,5 -с родным маслофильтром, системой охлаждения 412-го и карбом к-126. скорее всего так и есть, просто крышка с 2141 поставлена. смотри под креплением стартера маркировку двига, самое гланое - маркировка на коленвале.

модеры, почистите тему

дааа, нежданчик с цветом вышел...

для начала надо все отмыть, туда 100% хоть раз та попадало камазовское нашаруполученное масло