Yorik

Минус диск сцепления...

Остался только кругляшок с пружинами и пара маленьких кусочков в колоколе...

Где остальное - ХЗ, мабудь на трассе осталось.

Фотки позже - телефону в гараже забыл

Два мелких надфиля и я опять на колесах!

Под шумок пришлось и крестовину поменять.

Пока выбивал загнал в нее отвертку, думал как сниму - с другой стороны выбью, а дырка зараза не сквозная оказалась

Провтыкал привод спидометра закрутить... перед встречей опять в гараж попасть надо... Ушел.

Громко прошу не смеяться...

Сегодня такое вычудил что аж стыдно:

Собрал докучи запасную коробку, поставил, давай совать кардан - а он не совается, я его и **ком и боком и с матом, не лезет.

Оказывается когда я напрессовывал на него подшипник немножко покоцал молотком шлицы и решил что буду ставить его не буду, возьму другой.

Но было это позавчера, а сегодня что-то проффтыкал и всетаки втулил его.

Коробку снимать и заново разбирать неохота, взял ножовочное полотно и час дорабатывал форму шлицов. Вроде почти полезло.

Еще пол-часа ничего не поменяли. А потом я сотворил страшное

Разобрал крестовину и забил оту мелкую шлицевую хрень на место молотком. Думал лишнее слижется... Слизались шлицы на кардане.

Пилять...

Поменял сталиты вместе с чашкой, она тоже развалилась, с подшипниками вкупе.

Пара на удивление осталась неконтужена.

Пятно контакта выставил на глазок по солидолу и тишина!!! до 60 точно, дальше пока не проверял.

Масло Хадо 80В90

Коробку опять стало слышно. Торохтит - торба 3-му синхрону. Третья гудеть перестала, за нее вторая завыла вквадрате. Продолжение следует...

И еще:

Только приперся домой. Устранял ошибки прошлой пятницы

Короче отдуплиться не могу толи лыжи не едут толи я долб...

На низких оборотах езда почти нормальная, на первой камере после 3500об. подергушки и не едет почти, инокда стреляет, вторая камера немного спасает ситуацию. Детонации не наблюдается.

Ставлю позже зажигание - на низких не едет и жор страшный, зато на первой камере с небольшим провалом в раене 5тыс. и небольшими подергушками и неровностями выше, в пол-тапочки на третьей 120 едет и дальше просится, но стремно. Детонации не наблюдается.

Такое как сильно крут центробежный опережометр. Психонул.

Затормозил его как мог, вместо тоненькой пружинки втулил без зазора жирную, вместо жирной - еще жирнее. Итог - тотже, только с меньшим разбросом. Чуть раньше - низкие обороты, чуть позже - высокие. Детонации не наблюдается.

Дальше тормозить некуда.

Теперь подозреваю бедную смесь на высоких оборотах

Замена ГВЖ с 150 на 140 - эффект может и есть, но невооруженным глазом не ощутил. Меньше воздуха нету, больше топлива убьет низкие обороты. ГВЖ 170 - еще хуже не верхах.

Замена МД на 4,5 увеличивает подергушки во всем диапазоне оборотов. 4,5 поидее меньше бензу тянет на низах, теперь поидее можно попробывать больше ГТЖ... думаю.

ХачЮ лямбду!!

Голова квадратная! Пилять! Вобщем помогайте кто чем может! Бо буду скоро трубки эмульсионные пересверливать

А может я зря когда-то прорези под грузики слегка подпилил дабы максимльное опережение поднять?...

Ааа.. ты ж суппорта родные оставил - туплю маленько.
Ну тадыть тебе к Жене на 12кв. Когда термостат куплял они еще были, но разгребыют быстро

А что, Святики тоже страдают таким недугом?

Два дня после гонок катался короткими перебежкми с включенной печкой дабы не закипеть.

И сегодня вечером наконец недуг отошел. Термостат разорвало нафик, за что и был поменян, а пружину от нижнего пятака так и не нашел. Наверно ее уже на помпу намотало

Думал старый советский поставить, но какойто стремный он - 180градусов написано.

Под шумок достал из загашника и вкрутил б/у датчик давления масла 97го кажись года и притер клапан.

Двление теперь кажет на хх 1,5-2 при езде 4-5. Холодный почти 6. Старый вааще муть какую-то показывал или клапан глючил. Разбираться не стал, воспитал сразу обоих.

Еще раз пересчитал жиклеры отталкиваясь от стоковоых дааза 2140.

получилось 1к 125т/150в, 2к 157т/150в. хх 60, п.с.2к "90"

Катаюсь... Думаю о бсз, мпсз, но кошелек против Может вот такую ярунду замутить: http://www.qrz.ru/schemes/contribute/auto/ignition-pic/

Схемку делал такую: http://cxem.net/avto/electronics/4-76.php

Для выставления на холостых годится, но выше не хватает яркости. Нужно диоды брать нормальные, китайские из фонарика какието тормозные

Скобы это чтоб колодки не тарахтели. На базаре 12кв. у Жени брал. Самопал. 10грн комплект

Раздуплил наконец суппорта и поменял колодки, замучался скрипеть - голова квадратная.

Взял Днепропетровские "Best" называются.

Пилять! Не проработав за всю жизнь и 10 часов, отошел в мир иной паяльник.

Из чего их делают?

Так помянем же его минутой молчания, а его производителя благим матом.

Утром сгонял на базар за паяльником и собрал все докучи. Вроде должно работать.

Применил к бензонасосу ремкомплект: выпускной клапан прохудился.

Покрутил еще чуток карб. жиклеры в 1к: 130т/150в, 2к: 170т/170в

Залез в трамблер, поменял контакты. Зазор в свечах сделал 0,85.

Усли зажигание выставлять по метке, хх почти нет. Крутнул раньше до появления нормального хх.

Запарился крутить пружинки на слух и забабахал, вернее сказать приколхозил тахометр.

Буду со стробоскопом опережение по оборотам выставлять.

Залепил щели на стыке резонатора с глушителем

Голова квадратная

Ехал с работы, попутно проверял громкость мафона. Для опытов мною была утверждена тема Слэйда "Улала ин эЛэЙ". Люди оборачивлись в радиусе 100метров.

Динамики не репят и не болтаются от басов как на старом мафоне, который телепал ими на отъ**ись, а держатся так сказать в железном кулаке низкого выходного сопротивления.

Теперь недоволен динамиками. Слишком уж они сопливые, а можетбыть объем не тот... Есть тема для размышления...

Видал сегодня зеркала боковые на шохе во дворе - просто бомба! Большие, аккуратные, не колхозные, крепятся в штатные дырки в двери... ХАЧЮ! Заманали уже мои, в которых не видно нифига, с ними только по селу кататься...

Неее, я 41ю тока стоящую на машине видел, да и там говорят много гемороя с выставлением зубьев ГП.

[самокритика]

Я только для себя покопаться могу, на свой страх и риск, и руки у меня кривые - ниразу в жизни не собрал коробку так чтоб не гудела

[/самокритика]

Чуть не збыл.

Прикупил ISO-разъемчик и поставил привезенный с приветом из Москвы мерсо-майфун Becker 4613.

Фоток нету, темно уже было.

По габаритам он оказался как шахта от обыкновенного мафона и естественно в нее не влез.

Влепил как пришлось на сопли и распорки из бумаги.

Позже под него какую-то шахту мастырить буду и панельку чтоб на 5-10мм выдвинуть вперед, бо проводами трется.

Что такое мп3 не знает, и не надо. Буду вспоминать что такое аудио-сд.

Зато радио принимает заметно лучше кантуженного Эленберга, да и звук в сравнении с ним небо и земля. Доволен.

Позже организую через разъем для сд-ченджера мп3 с флешки от мп3плеера, телефона, гпс-навигатора (нужное подчеркнуть).

Поменял наконец масло. Хадо полусинь 10В40 на разлив из бочки. На спидометре 50980км єто чтоб не забыть.

Пока менял общупал со всех сторон коробку: чисто, сухо, красиво, поперечина не в масле, хвостовик не течет, передний сальник тоже, даже из-под привода спидометра сухо.

Только через ось на боковой крышке как сопливило так и сопливит, что с ней делать - хз, там сальник дурацкий до ужаса, маленький а такой противный, меняй не меняй - до опы, надо какой-нибудь самопал соображать, может полиуретан у Дена заказать...

На следующий день выкрутил свечи а они... см. фотку, смесь бедная совсем, и это при 140 топливном жиклере.

В полных непонятках вкрутил 150 жиклер, смесь стала явно жирная. Приехал домой, опять черные, чего и следовало ожидать.

Опять психонул и сделал каку, пильнул диффузоры до 24х26 как тут: http://crazydrivers.narod.ru/AutoSite/Mashina/Remont/Izh.2126.ru/tuningcarb.html

Пока шлифовал подряпанную напильником поверхность диаметры увеличились еще примерно по 0,3-0,6мм в 1 и во 2 камерах соответственно посему втыкнул жиклерчики на ступеньку больше: 135 и 162. Воздух в обоих 150.

Еще вернул пневмопривод, немного переделал как в какой-то книжке от Хитмана, разрежение на пневмопривод только из первой камеры.

Поменял воздушный фильтр и только тогда понял где все мои беды зарыты и почему нифига настроить немог... засранный вдупель был, хоть и проездил совсем немного

Поправил слегка на скорую року развал-схождение на стошке у соседа по гаражу и поехал на Верхнеднепровск день рождения тестя справлять. На досуге снял коробку и перекинул оттуда в "новую" недостающие первичный вал и ось промежуточного. Шестерня которую в литературе паразитной кличут всеравно не доходит до полного удовлетворения миллиметров на 4-5, две разные вилки пробывал - таже фигня, а третью нашел уже после установки коробки на место несения службы. Собрал - поставил и свершилось чудо! Машын задом едет даже вгорку, я уже и забыл что это такое

Работа доканала совсем. 2 дня в гараже не появлялся.

Зато для "чип-тюнинга" гараж не нужен. В перерывах между работами на открытом воздухе дрессеровал карбюратор.

Стоит у меня теперь в 1 камере 140т/190в.

Долго не мог решиться на 140 топливный жиклер, но поперебирав всевозможные комбинации воздуха с меньшими ТЖ всетаки психонул и втулил 140.

Пока доволен, но чуток покатавшись, наверное попробую 170 воздух...

То ты еще промежуточного вала не видел - он развалился на тысячу маленьких валиков

Вазы, Фиаты это хорошо, только денег нет совсем, а заднюю хочется

Наводим чистоту и уходим спать

Значить, имеется:

1. Коробка которая стоит на машине без задней передачи и ушатанным синхронизатором 2-й передачи

2. Коробка от Вована, не гудящая

3. Останками моей первой хрюкнувшей коробочки

Требуется: Слепить чтоб ехало, не хрюкало и не гудело

Истину глаголишь, вскрытие показало залип двух поршеньков. Опять наверное грешным делом заниматься буду - в праздник суппорта перебирать



На фоне моего развала-схождения и такую "мелочь" как спущенное колесо можно незаметить

Контрольное вскрытие тормозов: ржавчина стерлась, левое колесо вроде попустило, а правое как тормозило так и тормозит. Залипла пара поршеньков справа, что особенно дополняет мою выбивающуюся заднюю передачу.

А слева нижние сайленты как-то матом стали, что есть странно, ведь резьба сорвана справа, и там усё нормально

И новая комбинация жиклеров: на смену 120т/170в пришли 130т/150в. Кстати про 23мм диффузор я погарячился слегка, пытался перемерять - там примерно 22,5 получилось. Как точно промерять - хз штангель не подсунешь.