Yorik

Когда зажигание крутишь раньше-позже что-то меняется?

И как это начиналось?

И как ощущения?
Взял на разборке 2105 с жиклерами 101/170 и 135/170, МД 2 камеры без маркировки и штифта, для эксперемента так и оставил, как ни странно ездит и даже не стреляет, только тупит слегка (зимний вариант чтоб не шлифануть случайно)
2140 у меня не стал, уперся штуцерами 2 и 3 в краник печки, а еще они дифузором 1камеры отличаются у 2140 22мм, у 2105 21мм.

А теперь вопрос к знающим людям: по солексам инфы дофига, а по озонам маловато, поэтому спрошу тут: ДААЗ.ру рекомендует жиклеры 109/170 и 162/170 Можно так и поставить или на 1,5л вносить какую-то поправку, и в двух словах растолкуйте зависимость между объемом движка и настройками карба (при неизменном диаметре камер и дифузоров)

Я когда пекар купил с родной прокладкой давило так что игла не держала.

Попробуй старую или две сразу

Прогладка под насосом стоит?

Чем толще тем меньше давление

Тросик не поможет от пружины на карбюраторе которая вторую камеру держит.

Первая всегда открывается легче пока работает одна пружина, а когда жмешь сильнее начинают работать две.

Так и должно быть. Ты ногой чувствуешь когда заканчивается эконом-режим.

А если перед уступом вообще не газует, то тут длинну тяги надо увеличивать.

А если регулировка на пределе, то возьми длинную гайку (где брать не знаю, я вытянул жменю таких из мертвого электрощитка), накрути ее на тягу, а в нее болт без шляпки и получишь запас для нужной регулировки.

А те что у меня стояли советские вроде как покороче. Промерять?

Еще надыбал:

Дальше

А вот и мини-чертежики резиновых изделий на 412 и 2140

Сканировл мобилкой, за качество прошу не ругаться

Лежат в багажнике новые сайленты (кажись БЦ), рессорные втулки и все резинки, промеряю вживую и отпишусь.

Для экспериментов нашару даешь? Тадыть я в очереди и жалеть их на дороге не буду

А свечи какого цвета? может смесь пожирнее сделать и свечи похолоднее

Какие кстати жиклерчики стоят?

Ну вот и все. Торба мне. Всеравно сегодня с тобой заеду для общего развития

По поводу чего не едет:

Взято отсюда: http://ahlen-auto.narod.ru/engine_zgn.htm

Забей до завтра, главное старый свой возьми, может ты его еще продашь

Притяни тот что снял на встречу, с моим старым сравним, может он изначально был не простой

Дык там же третья точка опоры - стабилизатор

А дверка-то очень даже ничего получилась, приезжай завтра на то же место в то же время с балончиком серой краски и копируй тень
Природа-тюнинг однако

Машино тебе за >это< мстит

Была такая ерунда, подтекал УН, резьба каким-то макаром сорвалась сама по себе, в салоне бензином воняло и провал присутствовал.

Когда мембрану закручивал винтики все нормально затянулись?

Через ось заслонки поидее гнать неможет, только тянуть - там же разряжение постоянно присутствует

Только с проводами на амперметр поосторожней будь, на них надо особо матёрые фишки, или запаралелить 3-4 обыкновенные штрычки на 1 провод

Лучше пайки ничего нет, только если с кислотой паять будешь - промой потом в растворе соды.
Но если б я себе такое делал, то обкромсал бы все до одной длинны и напаял бы разъем, уж очень неудобно панель снимать когда провода на винтиках

А какже? Сначала не хотела, потом на веревку поцепили и потянули

Без нее было не лучше
Может быть она станет частью той крышки, которая когда-нибудь закроет весь тот бардак

Отрезал ненужный орган и получил тюнинговую накладку на тахометр

Фотки