Перейти до вмісту

Dimon_F

Москвичеводи
  • Публікації

    519
  • Зареєстрований

  • Відвідування

  • Days Won

    3

Повідомлення, опубліковані користувачем Dimon_F

  1. В 10/2/2020 в 18:44, fiks 1 сказал:

    в инет-магазинах везде, а качество нужно изучать по каждому производителю. Вот с дисковыми хуже- суппортов  просто нету новых 

    для суппортов можно купить  новые поршни и резинки  иностранных производителей  т.к москвичевские аналогичны, этим деталям от некоторых тоет

  2. 41 минуту назад, RamChan сказал:

    Я так понял что на сайте http://www.vtulka.net.ua (представитель которого есть на нашем форуме) есть самые качественные полиуретановые изделия (хотя может и ошибаюсь - мало ли). Цена за комплект втулок на задние рессоры с доставкой получится 700грн. Вот это сейчас и есть для меня дорого. Хотя с другой стороны учитывая наши дороги, расходы на регулярную замену дешевых втулок и регулярные затраты времени на этот процесс - может это не так уж и дорого. 

    Вобщем как-то сложновато получается. Либо ставить пока что на этот сезон самые дешевые в надежде что доходят до осени, к которой насобирать денег на эти втулки, которые к тому времени ввиду состояния экономики нашей страны еще подорожают... :blink:

    Поэтому и смотрю какую-то усредненную версию по вопросу цена/качество.

    обычные базарные втулки,   типа из полиуретана  откатали около 50000 км и сдохли, 

    IMG_20160614_134409.jpg

    IMG_20160614_134354.jpg

  3. 2 часа назад, Wyrik89 сказал:

    Помогите советом

    После замены шпилек на головке под выпускной колектор начало капать масло из под верхнего ряда шпилек.

    Как быть посадить шпильки на герметик или на фиксатор резьбы?

     

    да  элементарно,  снять коллектор, на каждую шпильку накрутить по 2 гайки и выкрутить их, резьбы обезжирить купить аэробный герметик  в шприце ( он высыхает  без доступа воздуха)  смазать резьбы шпилек и вкрутить их обратно в ГБЦ,  прикрутить  все на место и пользоваться

  4. 3 часа назад, gorayvit сказал:

    Снятие гильз тянет за собой снятие коленвала и замены вкладышей, тода надо будет уже заодно искать коленвал под 1,7

    опять капиталить движок я не вытяну морально

    значит будет у меня прокладка ГБЦ расходным материалом, буду как и фильтра менять каждые 7-10 тык км

     кто такое сказал по поводу вкладышей?   у товарища просели гильзы, сняли мотор  с машины, сняли ГБЦ, сняли поршни с шатунами, поменяли под гильзами медные кольца и собрали все обратно,  вкладыши не где не меняли их главное не попутать,   мотор работает  машина ездит.... человек доволен

  5. Начало вылетать пятая передача при нагрузке, есть смысл разбирать и ремонтировать или взять другую кпп?

    а смысл? запчастей на 5 передачу  не найдешь, если будешь менять кпп, то меня интересует  первичный вал  с твоей старой кпп

     

     по ценам сказать что либо трудно они разные  от 1400 до 2000 гр 

  6. = нехочю открывать вторую тему суть такова делали соседу мотор на иже головку фрезернули гдето на 1м так вот метка фаз распредвала уходит назад завести неполучаеться свтреляет в карбиратор  зажигание бсз ломаем голову х.з что далать, подключили мгновенную диагностики толку 0-ль. пытаешься заводит стреляет то в глушак то в карб ! завести неполучаеться ... 

    на сколько уходит метка назад? и при установке зажигания обрати внимание на какой вывод трамблера смотрит раздатчик, он может смотреть не на вывод 1 цилиндра 

  7. Имею такой вот вопросец: на  цилиндрический балон 50л производства СССР  подойдет ли современный мультиклапан? или они по присоеденительным размерам разные?

  8. как вариант можно поставить генератор от таврии нового образца он на 65 А, по креплениям становится с минимальными переделками, кому мало 65 А  можно поставить диодный мост на 8 диодов и подключить среднюю точку обмоток и получить  73А 

×
×
  • Створити...