Серж

И так я вроде наконец добил кпп и разобрался со всеми тонкостями 5 скорости ( ну по крайней мере я так думаю) с помощью Кппешника с Азлк-тим за что большое ему спасибо. нашел нужную покрышку.

s100por Спасибо, а аморты какие буш ставить?

Merskvich писал(а): Та да, какойто этот год непонятный, столько всего надо делать, хотя все делалось осенью!!! Кстате, а как у тебя с ходовой обстоит, долго держит после ремонта? На ходовую грех жаловатся, особенно после поездок в лесу ( когда работал в лесу отрывался на всю катушку, гонял так что иногда самому страшно было , интерестно было почувствовать на себе что чувствуют гонщики на ралли , конечно нельзя сравниваить настоящую ралийную машину с москвичем и меня с пилотом но скажу честно ощущений полные штаны, даже когда результат приводит к попадалову на бабосы + работа когда заезжал в лес нога сама давила на педальку и автоматически переходил со второй на 3) так вот шаровые и сайленты проходили очень хорошо, шариковые опорные подшипники - тоже супер, ну аммы кояба умерли передние (нефиг резать пружыны сток.) Опорные чашки поменял одну - лес виноват. единственая проблема так ето стабилизатор, при том что ходят хреново что втулки что ромашки, канечно усиленного Святогора хватает на дольше но всеравно короче за год резинок на стабе менял раз 4 -5. Вот щас планирую снова перебирать подвеску, с задом норма - осенью перебирал. А вотпередок надо перебирать , планировал пружины Фобос, аммы Плазу и так по мелочи но финансы спели романсы по сему будет фенокс масло . а резинки на стаб уже писал попробую всунуть вместо наших ромашек усиленные от Форда Скорпио а на сам стаб отбойник от тазо аммов поулеритановый. Ого настрочил

Вчера пошел купил ОДИН наконечник (70 грн) переделанный под волгопалец, и заменил, ( мера временная дабы доехать домой , дома есть чего менять) сразу обнаружил что резинкам на другой стороне тяги тоже кирдык.

Снял сегодня трубку с вакум- коректора, улутшение на лицо, заметно лутше но не идеал, разобрал трамплер там все идеально, все ходит, шевелется ничего не закусывает, вакум коректор работает, не травит.Собрал все обратно но еще не пробывал, взял у кума свечи б.у. от 16 клапанного таза денсо и еще какие то на ф нач. но ключа свечного на 21 не нашел. Снял колеса дабы проверить откуда стук (грешил на шаровые) и ужаснулся рулевые наконечники в ужастном состоянии, правый только начал болтатся, а левый ну очень болтается, И проездил на них года два что в км приблизительно 100 - 150 тыщ , а вот шаровые те которые фенокс, еще в неплохом состоянии.

А если исщезнут то проблема в ваакумном опередителе заж., ?

Аты думал, шестерня 5 скорости -250 грн, муфта вместе с синхроном 500 грн. вилка 150. Теперь вопрос по двигателю: симптомы на стабильных оборотах машина дергается, набирает обороты, хорошо, холостые хорошо, дергается как бы до 2 тыщ оборотов, такое чувство как бы свечка не работает, - травит. Менял провода в.в. крышку трамплера, бегунок. комутатор , остались свечи?

garri-g писал(а): Цитата: после замены вилки 5 скорости 5 всеравно выбивает, хотя на старой вилке хорошо виден износ. Как вариант поменяй ступицу и мцфту, Скорей всего выработка на них. Согласен ,Только где взять 500 грн .

Голова успешно установлена, давление поднялось до 2 кгсм. ето при температуре 80 градусов и оборотах 1000., необошлось и без косяков-назаметил на впускном колекторе кусок прокладки , естественно что из него потом потек тосол. Но есть какие то подергивания, при езде до 1500 об. вроде как свеча травит, заменил провода, комутатор, и только после замены крышки трамплера ( на другую тоже б.у.) вроде как стало немного лутше но всеравно не то.грешу на бегунок , или туже крышку. С кпп опять непонятки , после замены вилки 5 скорости 5 всеравно выбивает, хотя на старой вилке хорошо виден износ.

космич писал(а): Серж писал(а): вычитал интерестный момент - допустимый зазор распредвала в постелях =0.11мм. ( в купленой голове 0.5мм проходит ) . не многовато? Упс ошибочка 0.05. Тоесть износ в пределах допустимого.

Был на днях на авторынке где купил черепаху алюминевую - 95 грн, провода высоковольтные Чемпион -90 грн. скобы стабилизатора Святогоровские -50грн вилку включения 5 скорости -150 грн. комплект прокладок -50 грн. сальники и колечки клапанов -20 грн. Также была куплена голова у Худого . теперь отмываем голову притираем клапана, меняем сальники. вычитал интерестный момент - допустимый зазор распредвала в постелях =0.11мм. ( в купленой голове 0.05мм проходит ) . Для притирки клапанов купил пасту ( 47грн) среднезернистую и мелкозернистую , для притирки использовал шуруповерт. В даный момент голова отмыта, клапана притерты, осталось собрать коромысла.

Теперь о неприятном заганял машину знакомого в гараж (ФОРД ) и ....... немного стукнул, да так что машина цела только втулки стаба в рычаге вырвало , ну и диск немного согнуло. Ну конечно пришлось ремонтировать. Я купил ризинки на стаб усиленные (Форд) думал просто заменю и все, когда разобрал увидел что рычаг под замену , а новый рычаг идет с резинками. Вот теперь думаю поставить ети резинки себе на москвич. Рычаг у Форда практически такой же только отверстие под резинки стаба чуть больше в диаметре и нет конуса. вот собсно они.

Merskvich писал(а): Серега, ну как у тебя там продвигаются дела с двигом??? ну и ещё вопрос, ты там в прошлом году вел тему что мона всунуть в два пустых места, что ты датчики всовывал, так что все таки ты поставил в те две дырки? Та пока никак, двиг собран и почти ездит, сейчас зарабатываю денежки либо на ремонт либо на покупку другой гбц. ПО датчикам так и не решил, стоит температура масла, и тосола. давление масла, и датчик топлива от таза . Зачем не спрашивай - попался под руки.

alexrv писал(а): Серж писал(а): Стук глухоавтый, хорошо слышен после 2 тыщ, на прогретом моторе, начало подстукивать еще зимой, когда были крепкие морозы. Серег, может в мороз провернуло??? Хорошо что колено не повредилось. Ты уже собрал двиг? Его не провернуло, а завернуло, я двиг не разбирал,только снял поддон и заменил вкладиши.

Стук глухоавтый, хорошо слышен после 2 тыщ, на прогретом моторе, начало подстукивать еще зимой, когда были крепкие морозы. Вкладиши заменил все и корни и шатунные,

Давно не писал, - была взята у Тимохи в долг "покататся" голова хорошо б.у. после установки стук остался, причем по звуку, громкости , и интервалу одинаковый как и в двух предыдущих головах, отсюда вывод - стучит колено, после снятия поддона стало ясно что стучит шатун, вкладыш на втором шатуне завернуло, но с коленом все впорядке , тоесть потертость видно но а на ощупь не чувствуется , вовремя перестал ездить. При ремонте произошло несколько неприятностей , небольших, и маленьких, о которых даже вспоминать стыдно, но всетаки раскажу мож кто научится на моих ошибках.

GreenMile писал(а): Это флок на ней? Да, флок.

Да ты что , у меня направлен поток воздуха в ноги, всегда, в машине всегда тепло.

Garik_21412 писал(а): Оригинально! Вижу у тебя вместо центрального воздуходува стоят датчики...Вопрос: 1. Как зимой? 2. Тоесть они постоянно закрыты у тебя и все, никаких внутренних "доделок"? Непонял вопроса, да они заглушены, а что ?

Вот сегодня забрал накладку, вот что получилось, проклеил с нутри ее виброй ,оцените!

SERGEYVFS писал(а): так завтулить надо. Есть такой старый анекдот: В тундре застрял в снегу автомобиль, ну водила мучается пытается выехать, подъезжает чукча на оленях смотрит и говорит - даш чукче на бутылку скажу два слова поедешь однако, ну проходит два часа чукча снова говорит - даш чукче на бутылку скажу два слова поедешь однако, ну проходит , еще через пару часиков водила не выдерживает дает чукче на бутылку и кричит ну говори свои два слова - а то в ответ - трахтор надо !

Ну масло то не пустило, но бошка моя , та которая с ремонта - фуфло, ремонт то ей сделали, а распредвал стучит. Вот такие хреновые дела.

chaika писал(а): Серж писал(а): ... Потом я сделал пару дней перерыва ( чай пиво водка коньяк) и снова в бой. ... Чет в этом списке лишнее, не пойму что, но нутром чую. Да каюсь про чай в термосе забыли , он досих пор валятся в багажнике. Но самое херовое в етом то что пришлось стачивать в ручную переднюю крышку на 2 мм, что из етого получилось буду смотреть сегодня , пустит масло или нет.

Внимательно читайте, только внутрение! И потом подумайте , зачем ставить от москвича, если есть от форда? У меня с пыльниками тоже все гуд! Комплект пыльник+хомут+ смазка= 35 грн (для 41мося) для Форда =40-60 Сегодня заменил гбц . На старой гбц совсем померли сальники клапанов, и распредвал начал стучать. Мысли в слух: На движки 3313 и 3318 ставили 248 гбц. V=77 куб/см. 412 гбц V = 69 куб/см. Тоесть чтоб получить матор 3313 с 412 гбц надо ставить три прокладки. У меня гбц пилена на 2мм и объем камеры сгорания равен 64 куб/см. ( проливал шприцом) 69-64=5 5/2= 2.5СМ/КУБ. на 1 мм. 77-69=8 см.куб. 8/2.5= 3.2мм Толщина прокладки алюминиевой 1мм, и две простых после ужатия головой будут приблизительнно по столькож. Вот както так. Короче поставил гбц пиленую на 2мм. + три прокладки, а там посмотрим.

alexrv писал(а): космич писал(а): я эти цены уже давно слышал. думал сейчас ещё дороже... Серега, не забывай, у тебя прокладка 85мм. А что, стальная уже плохая??? Нет хорошая, только смысл ее ставить на поршня 3313. Дальше, вот помагал колеге обслужить Форд Скорпио . а точнее замена пыльников и смазки шрусов, после разборки оказалось что два шруса надо менять, сАМОЕ ГЛАВНОЕ ЧТО ШРУСЫ ПОДХОДЯТ ОТ 41 МОСКВИЧА , ВНУТРЕННИЕ! Потом занялся москвичом, снятие и розборка кпп После разборки обнаружено снова оборванный болт первичного вала, все устранено , собрано и работало......... два дня! Потом я сделал пару дней перерыва ( чай пиво водка коньяк) и снова в бой. Но на сей раз кпп не нимал просто снял подушку кпп , и заднюю крышку и кое что похимичил с вилкой и муфтой. И чудо оно заработало, правда незнаю на долгл ли хватит, но поживем увидим. на очереди гбц.