Серж

Поменять сальник первичного вала проще простого -откручиваеш кожух сцепы ( или картер редуктора - одно и тоже ) а там все видно . Но я б ужу коль такая пляска поменял бы также сальники полуосей и сальник кулисы ( по работе два часа , по затратам сальники +прокладки а по результату - удовольствие сухой коробки и моста)!

Ето просто заглушка в масляном канале.

s100por писал(а): Для проведения подобной операции на моём автомобиле, какие надо собрать документы? Дабы не вступить в судебные тяжбы с автором и компанией Mersedes-Benz.

космич писал(а): защита трамплёра неожиданное решение... Я б даже сказал орригинальненько только будет ли польза от него?

Пользую КОНВОЙ, УЖЕ ВРОДЕ ГОДА ДВА, работает проблем нет.

Ну что ж и такое бывает,

*^PhantoM^* писал(а): Garik_21412 писал(а): ...станцию включилама, перфоратора взялома друга позвалома и.......дрррррр жжжжжж зззззз ууууууууу....И яма у насяйника готовама подумайма!!! А у меня есть и перфоратор, и жена болгарина мож даже круг алмазный найдется.

Нет не резал, Покаж его с другой стороны, а то я упаковку уже не помню, Если усиленный Святогоровский то сайлентов хватит на долго, а резинок стаба я поменял уже два комплекта, не парся всеравно лдутше ничего не найдеш и ты не ездиш так как я (много) тут есть тема проо идентефикацию резинок передней подвески там я выкладывал фото тех что у меня стоят, или листай мой гараж.

Ну-ну

s100por писал(а): Перед установкой грибков сточи выступающую втулку. Етого делать нельзя, тем более на новых резинках.

*^PhantoM^* писал(а): Серж писал(а): Сайленты усиленные? Святогоровские? или обычные, Если обычные то неочень, а если святогоровские то супер, правда запресовать их гимор еще тот! без спец оправки и преса необойтись! Запрессовывать нечем, потому купил наши. У меня на рынке знакомый есть, он мне подобрал хорошие московские. Ето ты погарачился у меня стоят святогоровские, так саылентам уже вроде года два и песня, но вот на стабе поменял третий комплект, а других хватает на три месяца. Если что то могу помочь с запресовкой. У меня в гараже где то фотка есть приспособы для запресовки Святогоровских сайлентов.

Сайленты усиленные? Святогоровские? или обычные, Если обычные то неочень, а если святогоровские то супер, правда запресовать их гимор еще тот! без спец оправки и преса необойтись!

У меня стоят Орловские, с переменным шагом, все хорошо, только у меня в багажнике всегда вес под 70 кг. лежит

Б.у КПП от 300 до 800 грн, если гараж есть то проблем нет, а тем более с задней, опиши симптомы, скорость выбивало, или просто невключается.

*^PhantoM^* писал(а): waxabid писал(а): *^PhantoM^* пад сталом не, ну, а чё я ему еще могу сказать Не ну сказать можна много чего, только зачеМ?

Вот http://www.autocomp.ru/catalogue/electr ... 00003.html

К меня стоит БК-6 + тахометр , угол замкнутого состояния контактов, время в пути, и еще чегота.

А как глушится нормально? там вроде надо ставить диод, амперметр рабатать не будет, тазовский гена работает от контрольки, но точно немогу расказать, у меня от форда.

Я себе когдато поставил бампер от 41 только не заводской , у него в левом нижнем углу небыло решоточки для забора воздуха. так вот чего я только не делал , и радиатор новый поставил, и датчик включения вентилятора двух режимный, и вентелятор от 2-х литрового Фиата вмостырил ( двух скоросной ) и побарабану! в городе прекрасно - на трассе с родным вентелятором греется и он почти не выключается , а фиатовским повеселее стало но всеравно не то очень часто он включался. Потом вырезал в бампере дырку привинтил сверху решотку и забыл про систему охлаждения.

А я б вообще не ставил, или если ставить то надо продумать отверстия для забора воздуха на радиатор.

Очень просто рапыли воду на стекло и подключи к аккумулятору.

waxabid писал(а): Серж 2000$ ето вышло с переоформлением Аааааа Цена с переоформлением АААА А как так получилось, я свою переоформлял года два назад и в 5 тыщ грн еле вложился ( снятие и пстановка на учет транзиты и все остальное) . Тогда машинка почти на шару, завидую Белой завистъю . Пусть радует хозяев и не подводит, Удачи!

Ну так красавец, сколько отдал если не секрет.

Jimmi_Neitron писал(а): Цитата: Коробка в масле, это в порядке вещей для 2141 Бред. Если коробка не шумит то панику и вскрытие можно отставить.Лучше проверить уровень масла или вообще его поменять. З.Ы.Первые две передачи на 41-х включаются трудней остальных изза особенностей конструкции коробки. +1

По поводу КПП-снимай крышку ( 7) и опору(6) потом резонатор, (чтоб крышка легче вышла) а там сам увидиш , монго инфы есть на АЗЛК ТИМ , И КНИЖКА В ПОМЩЬ