Серж

2141

anatoly писал(а): может то и не масло, при общем обьеме 3,5 л., - 0,7 л. вроде и не много Етого мы скоро не узнаем, буду ставить другую коробку с мостом , сегодня купил сальники полуосей 2 шт-24грн. сальник первичного вала -13грн. кольца резиновые регулировочных гаек 2 шт.-14грн колечко валика выбора передач-5грн прокладки-15грн ремкомплект вилки сцеп.-30грн ну и еще по мелочи герметик, болтики . а главная пара у меня стоит 4:1, завтра посмотрю на другом мосту.

Все доездился выскакивает пятая передача а все потому что проворонил уровень масла в картере - пару дней назад почти 700грам влезло. Сегодня 120 км пилял на четвертой

Та с нулевиком мороки много - чисть ,промывай, пропитывай, а родной какойто не правильный ну не нравится он мне . попробуем с 08.

Хочу поставить вместо родного воздушного фильтра тазофильтр, от какого таза он подойдет, и закроется ли капот?

Конечно карбовый.

От 08-09 Таз , он конечно длинноват но стоит хорошо.

Да ето голова так про запас , я ее отдал в ремонт еще до того как купил движок 1.8 .Оставлю ее на 412 мось , или поставлю на 331 который в продаже - еще не решил - как говорят запас не давит.

chaika писал(а): Вроде высота непиленой головки должна быть 108 мм (от плоскости клапанной крышки). Ну а готловку "спецы" могли бы и отмытьотчистить и получше. А теперь неотмытая грязь будет смываться маслом и попадать далее в мотор. Я так и предполагал но не знал точной цифры, а по поводу отмыть - так канечно я ее отмою перед тем как соберусь ставить , ето про запас , или "на черный день" .

Итак внимание вопрос к знатокам - как узнать на сколько пилена голова.

Спустя почти год забрал с Черниговской обл. ГБЦ . которую сдавал в ремонт -просил заменить все что надо, ( так как купил ее за 200грн по обявлению) в результате голова оказалась в приличном состоянии. Заменили оси коромысел, и все клапана, сальники клапанов и притерли клапана. за все отдал 255грн

После подключения механического датчика давления стало ясно что и масляный насос и редукционный клапан не в лутшем состоянии, клапан подклиневал, а насос не давал нужного давлени на прогретом движке.После замены обеих деталей все стало в норме - на холостом ходу давление 1.

Нет никаких проблем , с волг подходит , у нас фары одинаковые.

У меня нету регелировки фар , а на месте ручки стоит включатель вентелятора, а по поводу регулировки фар тоже думал установить но пока подумываю о смене оптики.

mosalek Я покупал в прошлом году по 80 грн просто в магазине - знакомый занимается продажой запчастей на москич , и когда привозит товар показывает чего есть интерестного , Jimmi_Neitron а резонатор сказали что самый лутший из возможных, брал на чоколовке.

Пришел триндец моему резонатору, сначала порыкивал, но после небольшой порции тапки в пол сильно зарычал, он просто "отделился " от остальной системы. 140грн + 3 часа танцев с бубном и снова наслаждаюсь тихой ездой .

Понял вечером поищу, тут рядом есть гараж Алекса 41 мось с двигом рено я у него позаимствовал идею у него должно быть описалово.

S@K писал(а): СЕРЖ, так это я у тебя видел главный с ауди вроде. Подробно не хош росказать: как ставил, с какой модели, соко переделок? На первой страничке есть небольшое описание и ссылка по которой я делал установку.

Ручки красил простой краской и держится хорошо, ничего не шил - посадил на клей + пластиковые пистоны.

Вот что получилось , скрылись дырки от динамиков и ручки склоподемника и спряталась протертые места.

Долго думал куда прилепить датчик температуры масла чтоб меньше гимора было и вот придумал такой переходник в сливной пробке, сначала хотел в родной нарезать резьбу но не тут то было у нас пробка 18мм а датчик 16, пришлось сделать переходник. Вот карты дверей обклеил паралоном( в прошлом году) так они выглядят сейчас. Хочу немного переделать позже покажу что получилось.

Я резал пружины с целью занижения но не критичного, у меня и так между аркой и колесом ладонь ребром проходит ,а после установки опорных подшипников есще поднялся на 1 см. Сейчас тоже думаю о приобретении Фобоса, фыше есть ссылка , на там есть два вида с переменным шагам И такиеже только ЛЮкс, а описалова нет .Аммы проверял в разобранном виде , обычно если аморт. сдох то у него в какомто месте есть провал, он ходит легче в какомто месте обычно в конце если ето масляный или видно визуально. Мои же на вид идеальные с газом (шток вылазит) и провалов нет шток ходит плавно с одинаковым усилием. Пока думаю на пружины "усталость метала" .

Алекс а ты пружыны родные резал? Дело в том что в Киеве нормально припарковатся практически невозможно почти всегда приходится заезжать на бардюр(передом).И когда сезжаю задом с бордюра цепляю ухом стаба. Подумываю поставить Фобос. Что ты думаеш? После разборки передней подвески мои каябы оказались "сухими " и робочими , тоесть никаких провалов и изменений усилия при ходе штока и газ присутствует.

По Фобосу пока работаю вот http://www.fobos-avto.ru/catalogmoscvich.html А пока занимаюсь дверьми -вибро-шумка

Также после переборки передней подвески были подрезаны передние пружины по 1.25витка последствием чего машина опустилась гдето на 2-2.5 см. Но есть и минус и очень значительный-машина начала "пробивать " на ухабах.Тоесть если я раньше до занижения съезжал с бардюра и не цеплял его то теперь цепляю, но на трассе вроде нормально. Я думаю что надо другие пружины по жошче или укоротить штоки аммов . Может кто себе делал от какой машины подходят пружины к 41 ?