Тимоха

Серега, там нормальная дорога, я месяц назад в Винницу ездил.

Есть ремонты конечно, но дорога неплохая.

А у 412 прямо что ли?

Я если правильно помню менялось стекло..

Нет, это не трансивера князь.

как правило это состояние "не идеал" после вскрытия показывает состояние труп.

Раскопал в закромах наборчик.

Скоро будем инсталировать. 

ничего не пререзал. неправда. Всё в оригинале.

Только что, D.Vader сказал:

АЗАЗАЗАЗА

вот это аргумент. 

хер поспоришь.

Серега, нормальный это мотор.

По ценам на запчасти, если сравнивать с остальными ино моторами он не дорогой. Есть с чем сравнить.

датчики живут 15-20 лет, а бывает и больше.

У меня например будет меняться только зеленый датчик температуры, который на приборку. Его цена порядка 700грн не оригинал.

Думаю раз в 20 лет можно и поменять. У меня мотору как раз 20 лет.

Роликов три потому что в других вариациях ф3р там привод маслонасоса. В нашем варианте там просто паразитный ролик.

Патрубки можно подобрать. Не сильно это проблема. Или просто взять вместе с мотором комплект б/у оригинал. Или на том же азлк тиме купить комплект новых. 

Они будут ходить очень долго, в отличии от новодельных на узам.

По поводу не едет. Едет на свой объем и количество клапанов он хорошо, и главное экономично. То что у него момента на 1000-1300 оборотов меньше чем у 1,7-1,8 узама это 100%. Тоже это заметил после свапа. Но дальше он улетает в космос.

На ходу мотор тише чем узам. Это факт. Я был приятно удивлён после УФЫ.

По поводу регулировки клапанов. Если у вас стаканчики, то да, это дорого. В оригинале один стакан 1000грн, да и разобрать нужно все. Но если клапана зажаты, то можно проточить стакан. Раз в 60 тысяч можно проверить. С шайбами попроще.

Как по мне это лучше чем гидрокомпенсаторы. 

А выхлоп, я хз чего у вас ядовитый. Что за топливо? есть ли ошибки какие-то? может он богатит сильно?

У меня выхлоп очень вонял на анп бензине. 

у меня резонатор польский polmostrow стоит. Банка пассат б4. Держиться. 

Номера не пишу, так как диаметр выхлопа не сток.

Вваривал недавно резонатор, находил на олх обьяву. По ней ехал.

39 минут назад, Voeslav сказал:

 

А у Святогора под капотом должно быть крепление для воздушного фильтра (бочки) как у машина с УЗАМом? Зачем оно там?!)

Унификация.

У святогоров не с Рено есть крепление для планки радиатора и крепление патрубка. 

По-моему даже под мозги есть крепление под ливневкой. 

1 минуту назад, Tfd сказал:

Кстати о птичках роликах - новый натяжной вращался тугонько или не?

тугенько крутился. Но без сильного усилия.

26 минут назад, dimasldo сказал:

компрессия звир

во сколько обошлись ролики ГРМ и ремень?

бензозасос какое давление дает на хх и если немного газонуть?

зазор клапанов +- 0,05 это норма. какой пробег мотора?

что планируешь делать со старыми роликами и ремнем?

Ролики с ремнем, прокладкой и сальником вышли около 2т. грн Не помню уже точно, я их купил пару месяцев назад.

По давлению не знаю, Ефим смотрел. Видел что при снятой трубочке на регулятор давления топлива давляк 3 с чем-то.

у мотора пробег около 180-190 тысяч. на некоторых клапанах и 0,1 есть больше.

Ролики брошу в гараж, пусть валяется. А ремень у Фимы остался. Он мне не нужен, как и ролики впринципе. Два ролика там уставшие, один немного лучше. У ремня по времени срок пришел. Ему уже около 6 лет.

Вчера силами Garri-g был поменян ремень ГРМ, ролики, передний сальник К/В, крышки ремня ГРМ заменены на такие как должны быть с завода на москвиче, взамен моим, которые были с вырезом под лапу. Также замерено давление бензонасоса и компрессия. Была проведена проверка зазора клапанов. Самое главное клапана не зажаты. Зазор правда больше чем должен быть, но менять 8 стаканов я не готов, чтоб убрать 0,05-0,1 излишка.

Ролики и ГРМ стояли оригинал. Установлены почти оригинал. Ролики INA, ремень GATES. 

Только что, vech сказал:

заметил, сайленты вытягивает когда разбивает подушки на стабе или грибки.

не обязательно. В моём случае это последствие "большого угла" кастора (большого для нашей подвески).

12 минуты назад, chaika сказал:

А мохет у тебя просто резьба кончилась, на стабе, та что грибки сжимает, от того не смыкаются втулки и есть указанный эффект шевеления? Просто под гайку шайбы подложить. Не помню какой кастор у меня, но шайбы я подкладывал.

не, с резьбой всё гут. Там целая грядка шайб после проточки. 

Мне кажеться просто металлическая внутрянка упираеться друг в друга. Буду снимать стаб все промеряю, и там по месту будет видно.

Буду пробовать уменьшать градус.  Есть у кого шайбы? а то у меня только по одной.. Не хочу покупать новодельное гавно. Ищу родные толстые шайбы.

Так же буду пробовать немного подпиливать обойму грибков. Ибо есть эффект, что они не зажаты полностью.

Если б были треугольные рычаги, я бы сказал что это помирают задние сайленты. Так как есть лишние шевеления но стоячей машине.

В 29.05.2018 в 11:45, dvalin сказал:

Нужно поварить лонжерон и еще возможно по мелочи на 2141. Посоветуйте кузовщика. Териториально предпочтительней борщаговка,святошин. 

Нашел кого-то? 

Мне тоже нужно...

Сцука.

Начало вытягивать сайлент из рычага из-за кастора...

Напомню у меня сейчас +2' 20". Буду пробовать уменьшать до полтора градуса. Не зря его и рекомендуют.

Но блин и не хочется. На этом градусе стойки совсем по другому работают по нашим дорогам.

Или сайленты цельные слабенькие..( стоит ПУ синие дэновские, которые цельные, как на святе.

Нравятся сайленты, которые делают в Красноярске ПУ. Те которые как старого образца трёх составные. Кажется мне что с ними такого не было бы...

Телевизор по-моему святовский. 

Покупал у вас подушку двигателя на 2141. http://moskvichavtozapchast.com.ua/dvigatel/krepleniya-dvigatelya-k-kuzovu/podushka-dvigatelya-moskvich-2141-yougoslavija

Вот ее фото спустя 923км. Думаю умерла она еще раньше. Просто через этот промежуток времени я заглянул под капот.

Спасибо!

Пока оставляю родную подушку. Плюс купил на запас у Саши фена одну б/у и одну на ОЛХ тоже б/у. На какое-то время хватит.

Втулки на амортах задних давно уставшие, заказывал типо БРТ. http://avtoref.com/automotive-parts-and-accessories/car-brand-azlk/car-azlk-moskvich-2141/buy-rz-18334.html

Приехали, хотел ставить, но по факту они тупо меньше чем нужно. Теперь валяються без дела. 

На выходных уделил пару минут на поиски втулок. Открыл для себя сайт по подбору сайлентов 

http://size.name/сайлентблок?A=31&B=&C=10&D=&google=

По размерам нашел что теоретически должен подойти от хонды. 52365-S10-003

Его диаметр 31мм, у нас посадка 30. Немного подпилить и думаю пойдёт.

Болт там м10, общая ширина 50мм, под посадку 33мм. Думаю войдёт как родной, хоть этот и с металлической обоймой.

3 часа назад, dimasldo сказал:

какой топливный фильтр был установлен?

Mann W55/2 поставил

В том то и дело что бензин лью только окко. 

Было в Днепре заправлялся на анп. 

Поставил старую подушку. Фото старой ниже за 923км.

И заменил топливный.

Не думал что за 10к будет такое болотное дерьмо внутри.

Чудо подушка тигар с москвичавтозапчасть спустя 923км.

И это я не насыпал.