Tfd

2 минуты назад, john сказал:

И да, в прошлом месяце я его выплатил. Так шо - всё, машина моя и без никаких обтяжень.

Поздравлялки-поздравлялки! Вот это реально приятно, чёрт возьми.  Теперь то и можно спокойненько поднакопить на:

В 05.09.2017 в 18:00, john сказал:

Пежо 308SW, например =)

У мя тоже была такая фигня. Подушка мотора была уже старая но вроди еще не разлезлась, подложили под нее "шайбу" и стало норм ) 

22 минуты назад, D.Vader сказал:

Интересует сравнение удобства передних сидений со штатными.

Штатные, пардон, конкретно для какого авто?

ОМГ. Я думал что на таком говне паливе уже вообще никто не ездит. А оно оказывается вот где еще нужны карбуляторы вебер и поршни под 76-й бенз... В идеале с двумя прокладочками под головой. Москвич 400-401 наше всё, он официально в тёплую погоду может ездить на керосине... 

А по теме - заправляюсь Shell V-Power Diesel или ДП на УкрАвто (оно по умолчанию ДТ+). Когда-то заливался на ОKKO, но потом понял что там продают гуано по космическим ценам, до этого забраковал WOG который еще чуть хуже при такой-же цене, следующая ступенька вниз Кло и ANP (хотя тут раз-на-раз не приходится, бывает что и норм соляра). На самом днище однозначно БРСМ. Это если брать крупные сети...

В 17.02.2018 в 11:28, Andrei_zp сказал:

На 310000 тыс первый раз менял клапана,впускные живые , выпускные были в печальном состоянии.Еще немного и три из четырех прогорели бы полностью.

Чорд. Надо срочно и самому что-то думать. 240К на одометре, на 99.99% уверен что до меня клопы никогда в моторе не регулировали.  А опосля, в идеале, было бы еще замерять утечку воздуха из цилиндров чтобы точно знать что двиг внутри живой...

18 минут назад, D.Vader сказал:

А температура мотора при этом?

Вот не в курсе. Это надо подключать комп и смотреть данные с мозгов ибо показометр на приборке без конкретных цифорок. Не в зоне перегрева. Но скажем так, у отца мотор практически один в один, но по тому-же показометру у него в среднем двиг греется меньше.  Может это и вариант нормы, но всё-равно чёт как-то непонятно. ) Может у кого-то термос шалит. ХЗ

37 минут назад, D.Vader сказал:

Хорошо, как добиться таких интервалов обслуживания на узомповер?

Ездить на чём-то другом. 

Не, на самом деле это конечно издевательство над техникой. Всё должно обслуживаться своевременно. Но то-ли жизнь вносит свои коррективы, может банальное рукожопство, или то что по задумке французиков эти машины должны ездить 5 лет/120К а на большее план ТО заводом не прописан - короче оно ездит пока оно ездит. )

Вот вырезка из книжки по R19:

Не знаю как на бензинках F-серии (скорее всего то-же самое), но на дизелях зазор клапанов постепенно уменьшается но никакого стука не слышно. Цуко! Второй вопрос что на свой двиг я не могу понять какой зазор для него правильный, ибо инфа заводских мануалов противоречива - в доке на Кангуху указаны зазоры 0,1 и 0,25 а в мануале по ремонту двигателей на который она-же и ссылается указано 0,2 и 0,4. Кому верить? Склоняюсь всё-таки к последнему. Но это, кстати, не единственный подлюбон документации. По крайней мере, переведённой на руйзскай язык.

4 часа назад, dimasldo сказал:

очень сложно, у мну мотор прошол 170 тык, я уверен, что никто не регулировал сам не так давно полез промерил зазоры, все кроме впускного клапана в заводских допусках реально геморное решение

Ага. Я вот бате своему говорил как-то прощупать клапана на его дизельной F-ке, 260 тыс. он тогда прошел примерно, так получил ответ что нечего мешать технике работать. ) Раньше 200К зазоры на этих моторах обычно никто даже не задумывается проверять, а некоторые умудряются накатать 500-600К так ни разу и не заглянув под клапанку, когда в морозы двиг уже заводится с трудом и идёт сизый дым, а кузов машины без порогов и с зубатыми арками.  Ну всё-же раз в 50-100 тыщ таки проверять надо. А еще форсунки хотя-бы раз в 100К или 10лет - но зачем? Ведь и так работает... 

В 14.02.2018 в 16:01, Miha сказал:

А вы мине вот лучше абисните... Вот супер же надежный, рисурный, вечный рыно f4. Который с 1998 года и до сих пор тулят во много повозок. И дастер, и меган рс... А вот оно ездило 4 года... Тыс 40 наездило. Там выработки нет НИГДЕ! Постели распредвалов в идеале! Там хон на цилиндрах есть еще! А оно потом взяло и плюнуло клапаном прям в поршень! А потом еще и в соседний поршень! Чтоб там тоже клапаном плюнуло! Вот что тут не так? Я рукожоп? Или так задумано?

Если сразу или в процессе разбора мотора причины выяснить не удалось, то думаю что лучше таки не задаваться этим вопросом ибо правда может оказаться горькой, а ее добыча дорогостоящим мероприятием.  F4P имеет кое-какие заморочки из-за которых совсем уж простым-надёжным его не назовёшь. Хотя смотря с чем сравнивать конечно, но моторы Рыно F2-3-8 явно попроще. )))

В 14.02.2018 в 17:34, Kondit сказал:

В ф4 по мануалу натяжение автоматическое. Чтото пошло не так.

Дык, там фазокрутилка так-сказать "заглушена" была. Может это и стало причиной, либо помогло причине.  Думаю что такой трындец мог произойти из-за комбинации сразу нескольких факторов...

В 06.02.2018 в 12:30, Савельич сказал:

плят.. надо очки покупать ))

Это типо вот этого ))) :

В 05.02.2018 в 23:24, chaika сказал:

Ну, мое конечно мнение, что это полумеры, если менять, то по людски - кольца, вкладыши (того же размера что и были), прокладки, сальники, тогда уж точно век мотора продлится на нормальный такой пробег еще. Хотя хз, можно и так.

А я бы еще добавил к списку промерять геометрию цилиндров, просмотреть состояние хона, ровность плоскостей, биение валов, герметичность головы и еще кучу всяких мелких но не менее важных промеров и работ. Новые колечки в конусном цилиндре проживут недолго, и цилиндру после этого может еще больше поплохеть. И до звизды ті карі очі вкладиши да кольца. Уж если оно ездит более-менее удовлетворительно то нету смысла лишний раз марать руки, тратить время и деньги/зипы на бесполезную работу.

Лучше подсобрать бобосики, поднакопить деталья и когда УЗОМ уже точно скопытится или задолбёт - перебрать раз и надолго.

4 часа назад, Victor сказал:

Вот именно поэтому, если говорить честно, из всех иномарок французы по уровню надёжности стоят наиболее близко к Москвичам и прочей совдепии.

Не подтвярждаю. Потому-что это конкретно твоя половая драма что ты себе покупаешь конкретно гиморные французские тачки чтобы с ними потом заниматься секасом (иногда даже в извращенной форме). Ибо купить просто нормальную машину тебе не интересно. Понимаешь? Но не надо говорить за всю Одессу... Есть и другие франки и в другом состоянии. То что ты возьмёшь за 200-400 или сколько там баксоф это скорее всего в усмерть удроченное ведро. То на чём можно долго и беспроблемно ездить стоит обоснованно дороже. И поверь, по надёжности франки бывают не хуже фрицепрома, макаронопрома и т.д., а уж совок/рашка там и рядом никогда не валялись.

Вот бесит. Бесит блеать. Честно. Вон евробляхеры тоже считают что нае*али всю систему купив свою Оуди на литовках за 1,5-2К EUR у перегонщика или перекупа, но им не вдомёк (поначалу) что купили они полные дрова, ибо такая-же машина только в действительно нормальном состоянии у хозяина в Германии стоит 5-7К EUR.  Понимаешь бро?...

В 04.02.2018 в 01:10, Susanin_Dead сказал:

Кенго. убитые по наружке(чехлы) но живые по седалищу стоят копейки... буквально

В принципе похожи, хотя именно таких чехлов я еще не встречал.

Но в касмич такие я б не ставил. Думаю будет не очень удобно. А то потом окажется что надо еще немножко крыши доварить, приподнять торпеду, удлинить рулевой вал... Знаю что истинных москвичеводов такие трудности никогда не пугали, но зачем? ))) Думаю правильней вколхозить табуретки от стандартной приземистой машины.

Дрызговик на ЖИ. 30ГРН в Житомире

https://doska.io/bryzgovik-izh-1190257

49 минут назад, Савельич сказал:

А тебе нужна шлюха - безотказная и безпроблемная. Твой вариант - напрягись на бляху .

Шлюха (молоденькая) это новая повозка, а просто б/у ино это скорее любовница к которой уходят и многие потом женятся. Ибо мозг она всё-таки выносит меньше, с ней как-то уютней, попка вроди всё еще симпатичная а в постели так вообще полный ураган. По крайней мере сразу после бывшей.  Иногда правда она может просится на шопинг, но тут уж кому как повезёт. )))

А бляха она того... ну если и шлюха, то там проваливается не один рояль, а целых два минимум.

А на трансмиссию какие планы?

5 часов назад, fiks 1 сказал:

Фальшивые денги перестают быть таковыми, когда их все принимают за настоящие:

Ага, Мавроди примерно то-же и говорил. Пока все верят что его фантики-мавры что-то стоят, они кому-то нужны.

5 часов назад, fiks 1 сказал:

Доллар-то ведь тоже дутый, все ждут, когда обвалится...

Доллар и *коины это абсолютно разные вещи. Если первый во всём мире считается законным платёжным средством которое можно пощупать, в котором считаются мировые долги и цены на многие вещи, то второе это вообще ничто. Да, доллар бумажный а не золотой (и хорошо), за ним стоят обязательства мин.фина США. Но это хотя-бы что-то. За криптой изначально не стоит вообще ничего, а после того как в это начали вмешиваться трейдеры и банкиры то это стало не платёжным [теоретически] инструментом, а инструментом спекуляций. Там есть свои "хозяева" и спекулянты которые диктуют во многом свои условия, большая часть мощностей по добыче находится у узкоглазиков которые также влияют много на что

5 часов назад, fiks 1 сказал:

Фальшивые денги перестают быть таковыми, когда их все принимают за настоящие:- вспомним наши украинские фантики "купоны".

Купоны имели низкую степень защиты. Это да. Но купон и фальшивый купон не одно и то-же )))

3 минуты назад, fiks 1 сказал:

Отличие биткойна от мавродиков в том

Зато общего у них то что сами по себе они ничего не стоят, а ихний рост имеет все признаки мыльного пузыря. Пока находятся всё новые товарисчи готовые отхватить кусок своего счастья то эта тема растет, а как только все прозреют то вся эта хоботека обвалится (собсно уже раз было, и будет еще). Особо ускоряют сий процесс желающие обналичивать свои неважночто*коины и покупать квартиры-машины-яхты-заводы-газеты-пароходы.  Но вендорам железа норм. )

Майнинг это донная тема. По крайней мере на процессорах и видяхах. Если и имеет смысл то только на асиках.  А вообще, ИМХО, скоро весь этот говнокоин схлопнется...

2 часа назад, panzer1989 сказал:

пойдет?

Если оно промаркировано как GL-5 то можно попробовать. Промыть хорошим промывочным маслом с чистящими присадками. Или соляркой, но солярку заливать очень ненадолго ибо сальники пойдут по звизде. 

57 минут назад, Voeslav сказал:

1. Кому придут уведомления если я все таки нарушил и попался на фото фиксацию.

Фото и видеофиксация в автоматическом режиме пока-что не работают, в каком виде заработают (и заработают ли вообще) пока неизвестно. Если заморачиваться с идентификацией водителя никто не будет, то штрафы будут слать на адрес хозяина по документам. А когда наберется достаточная сумма задолженности по исполнительной службе тачку могут просто стопорнуть и забрать на штраф-площадку. Хотя, захламлять площадки космичами сомнительная выгода для полицаев... ХЗ как будет.

2. Как узнать есть ли штрафы на моей машине?

Когда/если заработает вся эта автоматическая хоботека, то думаю что на сайте пилиции или исполнительной службы можно будет пробивать. Сейчас это нафиг не надо. Если в онлайне на тебя протоколы и постановления менты не выписывали, значит штрафов нет.

12 минуты назад, Miha сказал:

Дрыгатель Renault F4P 1.8 16v. Laguna II 2001 год.

Мда. Не самый простой мотор однако. ) Фазокрутилка ж походу не могла так глюконуть... По докам УЗОМ?

Жость! А чё за дрыгатель то в машине на 16 клопов?

3 часа назад, Victor сказал:

Я бы с СХ не связывался  --  слишком дорого ежели что на него найти надо ...

Ну да, СХ он такой.  Зато по простору там наверное S-класс курит на галёрке, ну Е-так стопудово. )

Амм, а вот баба на Оуди заехала в опу Нексии которая неторопясь шла в правом ряду. Святая срань!

13 часа назад, D.Vader сказал:

ХМ - это реально S-класс французский, я не знаю, что выше него было. Президентиели какие-нибудь? По-моему, де Голль даже ездил на елке, только то ли СМ, то ли ДС

Де Голль на DS ездил, а круче чем ХМ может быть только CX или SM, хотя они и более старые.  Фишка ХМ-а в том что он даже сейчас выглядит очень модерново и интересно. Вот только чтобы обслужить сие самолеты надо быть очень рукастым, мозгастым и вообще успешным по жизни мужчиной в полном рассвете сил. Короче это тачки не для быдла. )))

3 часа назад, ancifer сказал:

Окодемига детище ))

Кито? Вон-тот видио-блогер, который говорит и делает бардак в салоне так-же как и ко-ко-Костик?