Tfd

2 часа назад, fiks 1 сказал:

Рост 176, вес 110

С такими параметрами надо на чём-то более приличном ездить, в идеале на бусике.  В то время как Жига сделана для итальянских макаронников либо водителей-мутантов, классический Маскич это скорее для нешироких людей, на крайняк для эгоистов которые на заднем ряду никого не возят, ну максимум детей лет так до 12-14 или изящную даму (хотя что ей там делать на заднем ряду неясно). По удобству галёрки что седан, что универсал одного поля ягоды - никакой разницы нет, в универсал разве что пролазить на миллиграмм проще. )

Ланас недорого! Zborka Polski, ГБО, супер тачка! Усего 600$ 

https://doska.io/daewoo-lanos-1-5l-benzin-1203494

Красиво на Буковельщине.  Cars for Life! )

16 минут назад, SERGEYVFS сказал:

Родная с белого, людей в моторе не было, я первый.

Аааа, ну да. Норм. Вообще, чаще всего то что народ заливает в Москвич под видом тасола на самом деле является говнообразователем и головопожирателем. Ну западло им покупать что-то приличное, то-ли от незнания, то-ли от нищеты... 

Это голова которая шла с машиной стоковая или на свап-моторе говнами поросла? 

Надо искать 20-клапанку! 

Ну вообще да, чуваки зажрались и зажрались давно. Это было бы не так печально, если б не переделали еще и Аукро который теперь стал сильно похож на пром.уа, а хороших и недорогих б/у товаров стало в продаже сильно меньше.

1 час назад, Garri-g сказал:

Кто то знает как накапать кляузу в Антимонопольный комитет?

Я таки шо имею вам сказать - олух.уа принадлежит частной лавке которая чё хочет то и делает, захочет то вообще завтра закроется к монахам. Антимонопольный комитет идёт просто лесом. Хотите лучше - надо пилить свой скрипт барахолки.

32 минуты назад, D.Vader сказал:

• Модерн-дизайн
• Ретро-дизайн

Не все йогурты одинаково полезны.  И то, и то, могут быть кардинально разными внутри своей линейки. Вопрос не совсем корректный.

Мне Пыжик всё-таки больше нравится. Но это не важно - суть в том что кое-чем приятно удивить производители всё-таки еще могут.  Та даже актуальный Фиат Типо - вроди и бюджетная повозка без никаких наворотов, но выглядит боль-менее приятно:

Не всё так плохо. )

Да, но я вот глянул на новый 508-й Peugeot... Какая-то дикая помесь Пыжа, Оуди-Пальцваген, Митсубацу, Феррари, Порше и Теслы. Блин, не знаю насколько оно живучее и ремонтопригодное, но чисто визуально это просто секс-бомба! ИМХО конечно )))

Ну це якийсь надзвичайно широкий локальний перегрів виходить

5 минут назад, M Power сказал:

МАшины по городу показали себя шикарно..  И динамика очень хорошая.

Когда кругом будет понатыкано достаточно зарядных пунктов, процесс подкормки будет быстрее и хватать его будет на дольше то да. А пока-что нафиг-нафиг.  Особо тем кто совершает межгалактические трассовые перелёты. Оно даже 200км на одном дыхании пропилить не способно, а если еще зима и надо будет обогреваться и карабкаться в сугробах? Ну Тесла то может и проедет, но у нее и цена едрить её ту Люсю...

Так то на фирмочках в городе оно конечно гуд даже на дешевом ё-мобиле - водила откатал день, вечером вернулся на базу и поставил заряжаться до утра, а если это еще и какой-нибудь ДТЭК с шаровым электричеством то ваще красота. )

Может китаёзы скоро начнут широко продавать свап-комплекты на электро, если не уже. Можно будет переделать любой тарантас под ё-мобиле...

1 час назад, M Power сказал:

И что будет вместо бензина ? электромобили?

Электромобили либо хлам, либо дорого. Я за водород - и ДВС, и экологично 

В 04.03.2018 в 20:31, Susanin_Dead сказал:

узбогойся, красотой там и не пахнет.

Сам узбагойся. Я разве где-то говорил что там есть что-то красивое? Сам считаю что вся тройка уё* чудилища.  Да, даже Трафик, да я сам ездю на Рено )))

7 часов назад, john сказал:

Печаль-беда )

Ага. Та вообще по нашим солевым зимним говнам ездить больно.

В 02.03.2018 в 23:38, D.Vader сказал:

Ты шо его колбасит, у меня даже когда на трех цилиндрах работает, так не колбасит

Да, есть чуток. Железяку в идеале надо-бы на ревизию. Ну а так, в принципе норм, звук боль-менее приятный. Да и вообще мне эта штука чем-то даже нравится (я про мотор). И траллинг босяцкий пистолетчиков на ОЗС удивить такой четыркой.

В 02.03.2018 в 23:46, Victor сказал:

ТНВД на видео с пежовского XUD9 (Ситроен ВХ, Пежо 305/309/405 и ещё много где). Даже свой ТНВД сварганить не смогли. Тьфу! ...

Ой, ну шо ты, шо ты в самом деле, а? Какой Пижо, какой Цытроен - будто они сами делали "Bomba de Oliva"? Самый обычный богомерзкий Бош там с завода инсталлирован, такой-же как и на твоих франко. Ну или может ротодизель, лукас-кав, кому как повезёт.  Нормальный масломёт!

55 минут назад, D.Vader сказал:

У тазов была конверсия в дизель, вроде работало

Ну там не совсем конверсия, скорее копи-паста древнего агрегата VW с попыткой подгонки и унификации с некоторыми серийными ТАЗо-деталями.  Да и момент/мощность у этой штуки ощутимо дефорсированы по сравнению с зарубежными собратьями той и более ранней эпохи, хотя в целом не такой уж и провальный трактор получился. Абы еще по "голове" деталье было более качейственным то очень даже гуд.

37 минут назад, chaika сказал:

И если не турбовое колено поставить на турбомотор, то оно с вероятностью 99% лопнет при нагрузке..

Видать качество металла или его обработки роляет. На Рыно F8-F9Q по каталогам идёт один и тот-же парт-номер колена на моторах начиная с чахлого "атмосферника" Kangoo на 55л.с. и до турбо-коммонрейла на 110л.с в Trafic.

Вот я и хочу понять - это я один такой олдфаг-консерватор что практически ни одно новое современное авто не вызывает у меня желания задаться целью копить на него деньги, или они таки действительно стали какие-то не очень...

Вот раньше на тайоту/лехус я смотрел с легкой скукой но в целом нейтрально, а теперь когда вижу подобное хочется просто блевонуть. Те-же Трафики раньше привлекали своим обликом - они вписывались в общий десигн Реновских актуальных модельных линеек и в целом вызывали позитив но последний кузов меня сильно разочаровал.

Хотя того-же "Коляна" они слава Б-гу переделали на славу, ибо предыдущий был как сраный китаёза. Ну шо это за морда?! 

Новый вроди норм, хотя уже какой-то агрессивный и напоминающий VW-Audi-Mazda-Hyundai-Infinity-Ford:

Да, и видать "чуток" подороже )

47 минут назад, D.Vader сказал:

Как можно огромное пятиметровое корыто спутать с 21-й? КАК????

Шо то корыто, шо это кортыто. Чайко-зило-волгообразное. Токо лолга скорее 24-я а не 21-я )))

25 минут назад, Retro-Classic сказал:

Более того что половина из населения и современных марках тоже не особо разбирается.

А может так и надо? Савейский союз закончился с его "многоликим" автопромом, пришло разнообразие, которое повсеместно плавно перетекло в однообразие. На фоне выделяется может быть Тесла.  Вот ее-то молодежь скорее всего узнает и признает ибо она неординарна и по большому счёту очень крутой большой гагаджет.

Мне например тоже нравятся многие америкосы 50-60х, но они их плодили и видоизменяли облик настолько часто, что там сам сатана ноги поламает. Какой-нибудь Ширмоле Бель-ейр от почти аналогичного Форда, Меркьюри или плимута-доджа-крюслера я хрен отличу. ))) А вот европейцев было меньше, и они как-то больше в памяти отпечатывались. Кроме Опеля когда они сильно пытались наследовать Омерику в дизайне. )))

8 минут назад, john сказал:

Рено - красивый!

Лексусы - на любителя...  )

Таак, хорошо. Но надо еще мнения. А то мы тут это, может быть даже ангажированные товарищи. 

Вот скажите, дорогие друзья, по Вашему мнению это красивый автомобиль?

Или этот:

Ну или вот это:

42 минуты назад, M Power сказал:

Дизеля У Рено никогда не были нормальными. БЫЛ на САфранах, МАстерах, ТРАФИках.

Здрасьте, не было... Если отбросить dCi + всякую экзотику и взять самые попсовые легковые дизеля F8M, F8Q/F8Q Turbo, F9Q (те что dTi) то чем это они не нормальные? Кроме Рыно успешно трудились на Митсубацу, Вольво, Опелях - никто особо на них не жалуется.

15 часов назад, scor.p сказал:

до этого судя по всему всеравно уже будут подвески. расходники всеразличные. может еще какие проблемы вылезут. и к моменту заглядывания в топливную страшно уже не будет

Та ну как сказать... Расходники неизбежны как и налоги, с подвеской тоже +- понятно - переднюю скорее всего раза два за это время надо будет перетряхнуть, заднюю 1-2 раза смотря как она там реализована, но мотор и топливная это красная черта. Ибо не везде это сделают нормально, да и затраты времени и баблища другие а потому надо думать шо рабыть - вкладываться и приводить четырёхколёсного друга в чувство, продавать, свапать... Просто для Рено это не очень характерная штука - ихние дрыгатели до появления 1,5dCi считались нормально живучими. Бензинки 8-клоповые  D и E/K серий 1,2-1,4-1,6л по 300-400К ходют без проблем, простые F-ки 1,7-2,0л наверное еще больше, а тут дизель и около 200. Может я конечно и придираюсь, но абыдно как-то )))

15 минут назад, Andrei_zp сказал:

я не знаю как и чем можно угробить дизель с таким малым пробегом

Может быть достаточно и одной таблэтки заправки.  +Дорожные и погодные условия, перегрузы, наездники-шумахеры, обслуживание и т.д. Пока исправны, эти дизеля очень хороши по своим потребительским качествам, но высокий mileage не их конёк. Совсем не ровня атмосферным тракторам-слоупокам родом из 70-90х, у которых динамика гуано но они реально способны выходить по 500К-1М+. Особый привет моторам Мерзодес 240D и 300D ) Золотая середина между ресурсом и драйвинг-экспириенсом это турбодизеля с обычными ТНВД, может и с насос-форсунками еще ходят.

12 минуты назад, Тимоха сказал:

Топливо только Окко.

Если без плюсика то оно такое-же гуано как и на ВОГ, а там почти такое-же как и из нормальных партий на БРСМ/Кло и т.д. только дороже. ) С плюсами не пробовал, да и не вижу смысла брать его там. По твоему совету залил как-то Shell V-Power Diesel и остался ошенама доволен.  Отныне либо там, либо Укравто - остальное гуано, либо дорогое гуано. ИМХО конечно.

По рабочему Логану конечно жесть. Но жиза есть жиза. Интересно знать как на нём ездят и обслуживают...

3 минуты назад, scor.p сказал:

интересно что случается с машинами после 170-200?

Дизеля могут начать барахлить после 170-200. Полторухи не слишком живучие, отдельная тема на них форсунки и турбины. При щадящей езде и хорошем хозяине могут конечно и 300К пройти или даже больше, но в среднем по палате тыщ 250-270 их ресурс до ремонта. Надо правда признать что ремонту оно подлежит в принципе, и с зипами да заморочками проблем особых нет, что тоже немаловажно в век когда космические корабли бороздят просторы вселенной...

Пока на одометре не стукнет 170-200К, есть время спокойно ездить и размышлять о своих желаниях и возможностях.  Может к тому времени рынок уже и сможет предложить нечто интересное или даже окажется что того что есть вполне достаточно. Как знать? Исправная обслуженная машина, своя и не в кредите это уже неплохо. )

ЗЫ: Чистой и качественной солярки в баке!