anatoly

Букварь по 2141 пишет:

Потребляемый ток электронагревательного элемента стекла - 12-16 А.

Номинальное напряжение - 12 В.

Немного теории: :wink:

Удельное сопротивление электротехнической меди - 0,0175 Ом*мм.кв./м

Сопротивление провода определяется по формуле - R = p * l / S

где:

R - сопротивление провода Ом.

p - удельное сопротивление Ом*мм.кв./м

l - длина м.

S - сечение провода мм.кв.

таким образом:

на 6 м. медного провода при нагрузке 20 А. и сечением 4 мм.кв.

R = p*l/S = 0,0175 * 6 / 4 = 0,02625 Ом

Падение напряжения :

U = 0,02625 * 20 = 0,525 В.

а для 6 м. медного провода при нагрузке 20 А. и сечением 2 мм.кв.

R = p*l/S = 0,0175 * 6 / 2 = 0,0525 Ом

Падение напряжения :

U = 0,0525 * 20 = 1,05 В.

Меня тоже интересует этот вопрос

наскоко я понял шкив колена взят с 2110?

мона фото шкива колена типа в профиль?

и вообще почему поликлин?

можна было просто к нашему шкиву колена присобачить венец 60-2

ну это который 80 литров :wink:

улыбнуло

в 41 есть штатный эконометр :wink:

(разрежометр)

Заряд тоже не большая проблема - двиг от скутера пару камазовских ген и вперед ;-)

Применение этанола в качестве автомобильного топлива

А если так

Кури букварь :wink:

Вот возникла необходимость подключить магнитолу

перелопатил форум так и не нашел

посему выкладую, мож кому пригодится

распиновка ISO разьема автомагнитолы

гы

а болтов - то № 17 на рисунке 3 штуки

то какой из них был откручен?

мне тоже интересно

я так понимаю №№ 12,14,15,16,28,29 смотреть нада

а может просто подтянуть 4 болта №13

Имхо-

Secu-3 - не намного дороже, но намного лучше.

И плюс изначально все делалось для УЗАМа.

Для себя буду делать!! :roll:

А схема такого зарядного здесь.

Пользуюсь уже лет 15 без нареканий,
но тока надо смотреть за зарядкой.
Еслиб еще добавить автомат какойто, чтоб при полном заряде отключал зарядку

Кусок нихрома - вот те и резистор,
220 пФ.

Во втягивающем есть две обмотки :
40 - Втягивающая
41 - Удерживающая

Так вот при обрыве удерживающей обмотки и может быть "многократное клацанье" :wink:

Ночью, зимой, 500км пилить, как раз все это и включается :wink:

Ну эт если в масике нет никаких левых потребителей электроэнергии
кроме фар, зажигания и габаритов, тогда да, хватит :wink:
а иначе приблизительно получается так:
главный свет - 10А
противотуманки - 10А
Зажигание - 10А
Мафончик - 10А
плюс еще мелочевка чего-то кушает(печка, дворники, подогрев стекла, прикуриватель)
если все это включить одновременно то 50А гена будет задыхатся

ну если еще и току ампер 80 то точно не будет :wink:

если фонит с частотой двигателя то копать зажигание, а если просто глухой фон то

фонить может в результате пробоя одного из диодов, плохих контактов щеток в генераторе ;-)

Все закончилось заменой мутатора, пока все гут. :wink:

а до причин так и не докопался, теоретически все гут (провода, контакты, масса и т.д.),
а практически мутатор накрылся :cry:

ну как вариант прокатит
тока абидно панимаеш, почему всегда так .... :cry:

так отож я об том-же и говорю.
вроде все правильно а работать не хочет... :shock: