anatoly

Только что померял высоту ГБЦ - ~108 мм вместе с прокладкой которая под головкой но я не снимал ничего, так что мб и не правильно померял ...

писал уже... наверняка фрезерованная я ее такую купил, потом завтулил, поменял направлялки, клапана и поставил ... а хз такая получилась, что ж теперь далать то, 2 прокладки чтоль ... так поставил на то-же место другой и работает, выставил как положено 1,2 мм вылет штока

сегодня когда регулировал уровень забыл подключить клапан, завел, подсосом сделал минимальные... потом смотрю а проводок болтается, подключил, клац, и обороты поднялись... значит работает

0_0 ты это серьезно??? а что не так ? конечно серьезно , держит

оказалось все банально бензонасос не докачивал почему - не понятно, если нажимать на рычаг, которым вручную подкачивать, то вроде норма, а если тот который от штока, то надо утопить его где-то на 7-8 мм что бы он начал качать надо наверное разобрать его посмотреть что там внутри есть ... поставил, из старых запасов, другой - результат качаеть выставил уровень в карбе ~22-23 мм подстроил холостой вродь норма, завтра посмотрю как он себя поведет а вот и виновник

снимаеш их с машины вместе с рычагами зажимаешь в большие тиски и кувалдочкой

хз оказалось все банально бензонасос не докачивал почему - не понятно, если нажимать на рычаг, которым вручную подкачивать, то вроде норма, а если тот который от штока, то надо утопить его где-то на 7-8 мм что бы он начал качать надо наверное разобрать его посмотреть что там внутри есть ... поставил, из старых запасов, другой - результат качаеть выставил уровень в карбе ~22-23 мм подстроил холостой вродь норма, завтра посмотрю как он себя поведет а вот и виновник

Только что заехал к мотористу померять компрессию 1 - 15,0 2 - 15,0 3 - 13,5 4 - 14,0 пойду щас искать где бенз девается, почему нету уровня в карбе наверно придется переходить на 98 бенз ....

Только что заехал к мотористу померять компрессию 1 - 15,0 2 - 15,0 3 - 13,5 4 - 14,0 пойду щас искать где бенз девается, почему нету уровня в карбе

выкрутить, подмотать пару-тройку витков ФУМы, закрутить обратно и

тогда сори, просто на твоей фотке не увидел болтов так туда и прикрути, меньше хамутов будет вот как книжка пишет

так то понятно что туда аккум крепится, но я говорил о креплении самой полки на которую ставится аккум к корпусу авто ... с одной стороны она крепится 2мя болтами к лонжерону а с другой 2мя болтами к пистолету а у тебя видать ее просто приварили ....

не знаю правильно-ли но у меня полка для аккума прикручена 2мя болтами к пистолету вот к одному из болтов также прикручен провод "-" от аккума и масса с двигателя на фото отмечено где у меня болты

Андрюх где-то проскакивала инфа что имеется у тебя комплект моноинжектора, есть такое? и тогда такой вопрос сам моноинжектор, он как-то маркируется, как можна узнать кто он такой ? если не в тягость то с фотками , плиз ...

я сначала этого удушу голыми руками

согласен, в основном пользую для поездок на работу ~3км в одну сторону

ну вот не помню размер точно ... я ее точно не фрезеровал но при установке точно, подбирал переднюю крышку по высоте т.е. она была меньше ~1мм

вот компрессию не мерял ... может не очень правильно, конечно, выразился ... потому как в движении ... х.з. есть ли оно, а при выключении зажигания, так это точно оно

свечи, справа налево 1..4

если не полностью прогрет, ну типа проехал 2-3 км, то пару раз дрыкнет, если прогрет то пока не втыкну ему первую скорость то дрыкает на сколько долго не знаю не проверял обычно стараюсь потушить....

да были траблы с метками описывал в гараже, выставил точно как книжка пишет, не помогло ... в подписи - Солекс-21041-10

для солекса, если мне не изменяет мой склероз, 23-25 мм от верхнего среза ... тут не спорю, есть такое дело, вчера уже не успел ... да и щупа не было ...

если КСЗ - трамблер, люфты, зазоры, контакты, опередитель

ну и небольшая фотосессия такие сейчас свечи сбылась таки мечта идиота, спасибо Part2141, хоть она и не первой свежести, пришлось добавить немного суперклея, заклепок и пластика и вот прижилась новая решетка ... ну небольшая историйка из жизни одного генератора достался как то мне б/ушный волговский генератор на 65А как сказал его бывший хозяин "наверное диод сгорел бо нима зарядки" все что должно было быть спереди на валу было привязано веревочкой к креплению ... ну, как говорится, дареному коню.... принес я его домой и давай потрошить.... как оказалось все диоды были целыми, а вот обмотка статора, практически, выгорела полностью сложил я все это дело в коробочку и положил на полочку, на потом... но вот пришла осень, ранние вечера, надо ездить со светом... нашел я мотальщика и отдал ему статор на перемотку, лучше б я этого не делал .... мотал он мне его месяца четыре, отдал я его проверил не работает, вернул обратно... и вот где-то неделю назад, он опять мне его типа сделал, ... вчера я раз пятнадцать снимал его и ставил обратно результата 0, т.е. на выходе с генератора 0 вот еще и такие бывают спецы .... ну и его фотка

вот так он щас работает