chaika

Я так понял что в паре шатун-коленвал просто нету люфта, и Саня этому рад. А вот то что колечко даже не обжалось считаю и есть плохо. Т.е. считаю что лопнуло не от того что колечком сильно придавлено, а что именно не придавлено, и потому верхняя часть гильзы болтается как оно в проруби, постоянно деформируется при работе, ото и разломалось.

а я седня семерке слил. Стал пропустить пешеходку, а тот подьехал сзади и пока я еще стоял начал меня обьезжать, пешеходка уже прошла, я тронулся, потом вжал в пол, но полторалитровый дефорс на 41м не справился с задачей. Не, ну если б жена сбоку не сидела я б его во встречную машину впечатал, или заставил бы тормозить перед встречной... вообще чет в нашем городе участились обгоны на пешеходном переходе, уже 2 или 3 случая со мной за последюю неделю-две. Неужели люди не понимают на сколько это опасно?

я мотор снимал предварительно сняв голову. Перед этим снял по совету более опытных 2141новодов радиатор. Капот при этом стоял на месте и КПП не откручивал. Ото матюков было, а вынимали втроем, места очень очень мало перед мотором,жесть. Когда ставил блок то снял капот, отпустил КПП и положил ее на подпорки, подвинул немного назад, и мотор установился намного легче и проще, поэтому советую все-же КПП сдвинуть назад немного и капот снять, не так и трудно его назад ставить. С гильзой конечно жестяк, может это тот случай о котором так много говорил МПовер (Андрей из Донецка), что блок недостаточно жесткий, и вверху необходима фиксация гильзы. А может получилось какое-то прослабление с твоими проточками в голове и медными прокладками. Поршень тоже страх конечно. К сожелению ничем помочь не могу, разве что попробовать с Лоска привезть.

Весчь!

Если не сложно то набери в поле поиска форума - ДБСЗ.

вроде бы потерь на бегунке нету, и это большой плюс. Но есть мнение, вычитал в интернете, и я с ним согласен, что потери все-же есть аналогичные. Дело в том что одновременно с рабочей искрой проскакивает холостая вдругом цилиндре, к которому подключена эта же катушка. Т.е. имеет место аналогичная потеря. Сам езжу на дбсз где-то с мая, все нормально работает.

красота! Цвет обалденный просто!

Красота. Действительно. когда делаешь большую, обьемную, да еще и грязную работу то фоткать каждую мелочь некогда. Процесс прерывать не хочется. Тут или работать, или фоткать надо.

Активных нас двое , в смысле москвичеводов , и еще один товарищ, что был на встрече, с клуба 2108, наш помощник и соратник. Остальные "зрители".

не густо.

Дело то в том, что регистрироваться род кучей ников и голосовать за свой город какг-бэ бесполезно. Допустим кто-то нарегился и набрал за свой город Энск больше всех глосов, значит решаем что едем в Энск. Но ведь принимающей стороне надо подготовиться. И тут окажется что в этом Энске только 3 или 4 человека из клуба, и время, умения и способности, да и желание что то организовать есть только у 1-2 чел. На том и кончится мероприятие, ведь подготовка к встрече это большой и кропотливый труд.

А я, а у меня... Я недавно ставил новый трос ручника ( у меня щас 2141, напоминаю), с одной стороны в задней колодке где должен быть эксцентрик стоял болт очень маленького диаметра, и болтался в отверстии, то ручника конечно быть не могло. Поэтому я взял колодки бережно сохраненные с разобранного люкса, а именно аналогичную той что меня не устраивала, и поставил ее в сборе вместе с рычагом ручника и эксцентриком. Колодка встала на место как родная, ничего я не подпиливал и не подгибал, ручник работает. Эксцентриком конечно я тоже регулировал. К слову - с другой стороны задняя колодка тоже была с эксцентриком. Может конечно это прежний хозяин мудрил, но я не думаю. Теперь ручник работает.

перебрал 4 своих. Два из них оказались плохими, а один совсем плохой, а четвертый почти новый. Недавно по случаю совсем недорого купил три, почти, да практически новых ГЛО, вот их перемыл, два смазал, а на третий смазки не хватило. Буду менять плохие. Получится то буду стоять всеШРУСы новые, и один запасной привод в сборе, из плохих, но еще сносных не трещащих шрусов. Так зачем закладывать смазку в пыльник то?

Отсюда вопрос - зачем? В некоторых источниках вообще встречается фраза "заложить смазку в пыльник". Я то всегда закладываю от души и в сам шрус ложу огого сколько, но вопрос про пыльник меня гложет. вот такой банки мне хватило на 6 шрусов, надо еще один смазать, придется докупать.

не раньше нового года

описание почитал, довольно занимательно. Раньше для меня все эти мозги и прошивки были темным лесом, теперь же понемногк начинаю из этого леса выходить. Спасибо sergei2010 за ведение такой полезной работы. Буду начинать собирать железо.

Серж давно еще писал что поставил Тотти, и вроде с тех пор не жаловался.

а что такое, извиняюсь, лс43?

думал может 2 катушки ото и стреляет. У меня 2 катушки с ДБСЗ, когда стреляет и не заводится(если трамплер снимаю) то катушки меняю местами, вернее проводки на них переставляю.

у тебя катушка 1 или 2?

не, эт ты загнул, я б сам не разобрался в таком завороте,

думаю брешут по поводу Мелитополя, и не пойму какие выводы делать про Лоск. На Лоске есть все (кроме нестандартных РВалов), но цены на колени 3317 и 3318 тоже космические.

Голова такая как у Санька, 248я, клапана большие, а каналы маленькие, наверное даже меньше чем у 412й головы. Машина класс, красота.

Нда, бывает... Только не понял при чем твое выражение "желание сэкономить".

А я спокойно езжу и никого не обгоняю. А по той ссылке 2 страницы прочитал, дальше прогнозиремо.