chaika

Вот нашел фотку машины когда она еще не была моей, примерно за 1 год и 2 месяца до того как я ее купил

По поводу гильзы и поршня вспомним. На поршне выидно сильные задиры? может его прихватывало?

А ты распечатай и показывай им фотку "псих за рулем", может часть их отсеется , хотя и так после 1 сентября отсеются.

посмотрел немного, апну, посмотрите, повспоминайте, было классно.

нормально )). Главное понять что идеального антвируса не будет, и дать 100% гарантии защиты не может дать никто.

Вітаємо в клубі. Про ручник - основними вимогами для роботоздатності ручника є нормальні(маю на увазі не зтерті) колодки і нормальний барабан. Якщо барабан зношений то довго працювати не буде. Я собі на 2141переробляв, ставив трос ручника від Иж-Ода, він такий як в 2141, в кожусі весь, але довший, працював, зажди, але насправді добре став працювати коли поставив нові барабани. Ось звіт про переробку. http://moskvich.net/index.php/topic,8019.0.html

Ребята, я вам посоветую как немного специалист. Моя работа заключается в ремонте и обслуживании компьютеров населения. Т.е. мне несут компьютеры простые люди. Поэтому совет я дам исходя из своего опыта. Больше всего вирусов находится на тех компьютерах где стоит Аваст, на уровне с ним Авира, если бесплатная, платная не много лучше. Просто достаточно запустить поверх них антивирусник получше и узнать сколько у вас чего. Сам пользую древний НОД 32 2.5, но конечно на сегодняшний день он очень слаб, и уже от НОДа пришло письмо что поддержка 2й версии прекращается с 12 сентября. Более современные НОДы 4, НОД Смарт Секьюрити не плохи, но например совершенного доверия мне они не внушают, хотя работают относительно не плохо. Проверку компьютеров на работе выполняем бесплатными лечащими утилитами от Др.Веб, и от Касперского. Утилита от касперского вообще офигенно мощная и классная, но только как лечащая утилита, кроме того она все-же требует инсталляции, что не всегда мне удобно или даже бывает невыполнимо. ДрВеб Курейт вещь классная и не требует инсталляции, работает классно. Что бы я посоветовал: Вот мой НОД заканчивается, и скорее всего на 90% я уверен что буду покупать лицензионный ДрВеб Секьюрити Спейс, работает классно, есть встроенный фаерволл (иногда правда напрягает) , быстрый, вобщем мне нравится. Для тех кого пугает покупка лицензии скажу - цена ее всего 35 грн за полугодовую лицензию, в нашем магазине, так как я знаю какова ее цена в закупке могу сказать что возможно в ваших городах она будет и дешевле. И он этой цены стоит, и цена доступная. Зато мы знаем что он в течении этого полугода будет всегда своевременно обновляться без пролем. Касперский тоже довольно мощный антивирус, но если компьютер древний то возможно будет тормозить работу довольно заметно. Цену на его лицензию я не знаю, а искать постоянные ключи, ломать, следить чтоб обновлялся меня напрягает. У нас он мало распространен, особенно лицензионный. АВГ иногда ставим, но опыт насколько мал, что отзывов сделать не могу. Вобщем вывод - избавляйтесь от Аваста и Авиры, это просто названия , антивирусов там нет, да еще и небольшой тормоз системе, особенно от Аваста. Ну и понятно что стоит сказать о том что идеального антивируса не сущевствует, мы всегда проверяем 2-3мя антивирусами, чаще 3мя, и не важно в какой последовательности мы их выполняем, а после каждого из них другой антивирус находит что-то. Поэтому если выберете какой-то из нормальных, Касперского, ДрВеба, НОД, то хотя б раз в пару недель, или чаще, качайте утилиту лечащую от другого "производителя" и им прогоняйте.

Так значит я еще не совсем потерян для москвичестроительно общества, раз сам могу придумать такое, какое уже придумано до меня, но об этом мало кто знает. Вот только с фрезеровщиками в нашем городишке напряг. Лан, дальше вопросы еще будут, так шо не рассла6ляйтесь .

Типа того. Если конструкция позволяет то пребрать. Конечно стоит посмотреть состояние, если выработка на деталях большая то их менять, опять же если позволяет конструкция.

Капитан, говори о себе только в таком плане.

Скажите, вот в кожухах сцепления 2141 предусмотрены места для установки ДНО и ДИ, возможно ли эти датчики использовать вместо реперного диска? Вопрос актуален потому, что пред мотором в 2141 с УЗАМом места крайне мало, и ставить туда датчики будет не очень удобно. П.С. В плане научного бреда - можно вкрутить в маховик не 1 штифт как предксмотрено для МПСЗ, а 60 и промежуток в нужном месте сделать, вот и репер будет. только как их правильно разметить, насверлить, навкручивать, и каков дисбаланс будет... Хотя если выточить и надеть на маховик кольцо, то на фрезерном станке с делительной головкой нарезать можно что угодно.

Фима, в том гараже где мы тебе выхлопную на 426 варили все шары самодельные, гребут абалденно, только Олег дрель уже спалил, и теперь берет у меня периодически большой перфоратор . Я вижу и у Стаса дрель не маленькая.

шаровая фреза не плохо получается из... пальца шаровой опоры например 2141. Или просто точится шар нужного диаметра, зубы резутся болгаркой, потом прокаливаются. Такие фрезы видел сам и в работе, у Санька такими каналы в головке побурены.

будет то же что и со всеми автомобилями после конца света, чего ожидать то. Или сгорят и поплавятся, или будут ржаветь на дне акияна. Куда в б тему перенести - в треш или в юмор?

Да, действительно, с этой стороны да.

Я так понял что в паре шатун-коленвал просто нету люфта, и Саня этому рад. А вот то что колечко даже не обжалось считаю и есть плохо. Т.е. считаю что лопнуло не от того что колечком сильно придавлено, а что именно не придавлено, и потому верхняя часть гильзы болтается как оно в проруби, постоянно деформируется при работе, ото и разломалось.

а я седня семерке слил. Стал пропустить пешеходку, а тот подьехал сзади и пока я еще стоял начал меня обьезжать, пешеходка уже прошла, я тронулся, потом вжал в пол, но полторалитровый дефорс на 41м не справился с задачей. Не, ну если б жена сбоку не сидела я б его во встречную машину впечатал, или заставил бы тормозить перед встречной... вообще чет в нашем городе участились обгоны на пешеходном переходе, уже 2 или 3 случая со мной за последюю неделю-две. Неужели люди не понимают на сколько это опасно?

я мотор снимал предварительно сняв голову. Перед этим снял по совету более опытных 2141новодов радиатор. Капот при этом стоял на месте и КПП не откручивал. Ото матюков было, а вынимали втроем, места очень очень мало перед мотором,жесть. Когда ставил блок то снял капот, отпустил КПП и положил ее на подпорки, подвинул немного назад, и мотор установился намного легче и проще, поэтому советую все-же КПП сдвинуть назад немного и капот снять, не так и трудно его назад ставить. С гильзой конечно жестяк, может это тот случай о котором так много говорил МПовер (Андрей из Донецка), что блок недостаточно жесткий, и вверху необходима фиксация гильзы. А может получилось какое-то прослабление с твоими проточками в голове и медными прокладками. Поршень тоже страх конечно. К сожелению ничем помочь не могу, разве что попробовать с Лоска привезть.

Весчь!

Если не сложно то набери в поле поиска форума - ДБСЗ.

вроде бы потерь на бегунке нету, и это большой плюс. Но есть мнение, вычитал в интернете, и я с ним согласен, что потери все-же есть аналогичные. Дело в том что одновременно с рабочей искрой проскакивает холостая вдругом цилиндре, к которому подключена эта же катушка. Т.е. имеет место аналогичная потеря. Сам езжу на дбсз где-то с мая, все нормально работает.

красота! Цвет обалденный просто!

Красота. Действительно. когда делаешь большую, обьемную, да еще и грязную работу то фоткать каждую мелочь некогда. Процесс прерывать не хочется. Тут или работать, или фоткать надо.

Активных нас двое , в смысле москвичеводов , и еще один товарищ, что был на встрече, с клуба 2108, наш помощник и соратник. Остальные "зрители".

не густо.