Andji

Так в 248 и 412 камеры сгорания одинаковые! Разница там в клапанах!

Машина для повседневной езды по городу и по выходным по трассе. Но с моей манерой езды нужна машинка чтоб могла сделать иномарку.... Бо на 1,5 сейчас со светофора аж надрываеться и бенза уходит дохрена а толку никакого! Плоский поршень лучше конечно чем овальный - но плоский только под 76 в УЗАМе.

Чтоб не засорять эту тему. создал новую тему http://moskvich.net/index.php?topic=9859.new%3Btopicseen#new

Тут много тем как сделать с 1,5 - 1,7 или 2 или 2,3 литра. Но нет как сделать нормальную машину под 1,8 Есть колено новое 1,8 Голова 412 пиленая на 2мм Вопрос в поршнях.... Какие поршня лучше поставить чтоб движок хорошо работал? 1) поршня 1,8 плоские под 76 бенз - но при этом еще на сколько нужно спилить голову чтоб вышло под 92 или 95 бензин и нужно ли будет при этом в поршнях под клапана выемки делать? 2) поршня 1,8 ромбиком под 92 (95) бензин - при этом на сколько их нужно будет сточить и что еще с ними делать? 3) поршня под 1,7 но сколько их можно сточить чтоб вышло под 92 или 95 бенз напоминаю с головой котороя уже сточена на 2мм? 4) Инопоршни????

Есть все кроме поршневой. Так как еще не решил какую поршневую брать лучше! или вообще взять поршневую 1,7 и проточить ее. ???

В субботу голову прикупил. она сточена на 2мм. В гараже лежит новое колено под 1,8 Летом собираюсь делать мотор 1,8! Но вот думаю за поршни какие брать С плоским дном под 76 бенз и стачить голову под 93 бенз. Но сколько голова должна быть сточена? Или поршня взять под 92 уже но не плоские. Но голова уже сточена и что это выйдет. Одним словом сам себя запутал )))

А под двигатель 1,8 сколько нужно снять с головы? голова 412!

Заармировать бампер и тоже не расыпеться и прочность будет еще лучше чем с пеной!

И паяльником можно легко расплавить пластик и перемешать его. На обратной стороне бампера где припаян усилитель бампера. Там тоже все поодставало и трешины были. Так паяльникам поприпаивал - методом расправки и наплавки пластмасы одна на одну. Потом пробывал на прочность - ДЕРЖИТ как одно целое!

Насадки есть различные С узким "соплом" очень даже возможно. Понятное дело, что если использовать на манер как фен для сушки волос - то ничего не получиться. Да нет феном пользовался строительным - 3 режима 1-продувка, 2- 400 градусов и 3- 800 градусов. Но впаивать с помощю фена сложновато будет. Обычным паяльником проще! и впаять сетку можно хорошо и глубоко и для уверености можно впаивать с двух сторон!

Феном только для разогрева и чтоб форму придать. А как феном впаивать??? Это что то ты путаешь. А на счет ногой пнешь- я его после пайки шварял и гнул чтоб из дверей в гараж занести. Потом пока на место ставил - несколько раз падал И ничего.... при этом на ремонт ничего пока не затратил (сетка была, паяльник тоже был и руки с головой ) Единственное на что затраты пойдут это на шпаклевку и покраску его. Но пока так эзжу по в планах - дороботать немного бампер снизу а потом зашпаклевать и покрасить.

Сетка лопнет? Сталь нержавейка? Этаж какие нагрузки на нее надо дать? И сколько раз согнуть и разогнуть???? В некоторых машинах стоит сетка с завода. И то там сетка намного хуже... И ничего не лопаеться! Это равносильно сказать что машина от микро вибраций на мелкие клаптики порвется ) ) ) . Да расмешил.....

А где эта Кукуевка????

У меня самая упращеная дороботка ! Посмотрим теперь как долго она прослужит!

И вот наконец про замок багажника! Замок у меня был убитый в хлам. Задняя дверь не держалась, захлопнул ее а потом можно свободно открыть. Замок проскакивал. Так как и шпилька и крючок уже были сработаны. И еще при езде этот замок такой шум делал.... что ехать было невозможно! Новый замок на рынке - не внушает надежности. а какой еще можно туда влепить..... поэтому решил доделать этот! а именно - взял кусок металопластиковой трубы, обрезал и вбил в шпильку. Так как она меньше немного диаметром - то пришлось снять кромку со шпильки и вбивать ее молотком. Зато все село замечательно! и теперь нет ни шума и дверь закрываеться аккуратно методом прижатия а не хлопанья. Одним словом я теперь доволен!

Сетка мелкая но можно и по крупнее. Сетка из нержавейки. Просто такая была в гараже. И обычным паяльником постепенно вдавливаешь сетку в пластмас.

Ближе к центру Континент там и стоянка есть даже две! И кафешек рядом дофига....

Многие сталкивались с тем что задняя дверь шумит при езде. При осмотре и анализе выявил что причина в задней панели этой двери и замке который полностью убитый и для того чтоб закрыть багажник пришлось сместить фиксатор в сторону чтоб задняя дверь не открывалась! Но начнем по порядку вот так вот обесшумил заднюю панель [font=][/font]

Недавно у 99 тазика отказали тормоза и она своей жопой въехала в мордочку 41! в итоге трещина на бампере. Пришлось снять и научиться заделывать! Шавичь показал как это делаеться и заделал трещину по середине бампера, а я уже продолжил и старые раны бампера начал заделывать! вот что получилось! А вот начал бок заделывать! Из инструментов сетка мелкая нержавейка и паяльник на 80 ват и отвертка для облегчения прижатия сетки бо пальцами горячо! После поставил бампер на место. Там конечно его еще нужно подшпаклевать и покарасить но это потом, а да еще нужно будет резинку на верх бампера - но еще не придумал какую резинку туда можно поставить!

Ок тогда еще одно место которое уже давно предлагаю! По ОБЪЕЗДОЙ возле спортивной базы Шахтер есть ТИР И там как бы стояночка с видом на весь город Донецк!!! ну просил-же выделять жирным

Не согласен с местом? предлагай свое место! Я как то давно предлогал но мнения разделились 50 на 50 и никто туда не поехал. Но так как уже давно не был на встрече.... На эту очень хочу поехать. И пусть хоть на ашане!

30км через город и 60 по объездной в одну сторону! Но я согласен на Ашан. За одно и скупиться можно будет

Нужна наклейка!!!!!

Если будешь собираться.... Я за тобой заеду А там мож и Демона прихватим! Одним словом по пути будем подбирать москвичеводов!

Да но я не думал что сразу на следующий день собереться встреча. Привык что обычно неделю обсуждают а потом только встреча!