Messer

дело в том что это было и на солексе 21041, все симптомы остались, а я грешил на карб.... по скольку я сам ковырялся, то не имел возможности видеть, но такое впечетление что иногда со всех по очереди, а мой товарищь который случайно мимо проходил, посмотрел и сказал что восномном это первый карб. Но бенз распылен(мокрый след) со всех четерех дырок. Херово если мембрана сдохла((((( буду сегодня-завтра пробовать, снимать и разбиратся.... Хотя что я там разберусь если не разу не разбирал, как напортачу, я это умею)))))

Беда приходит не одна((((( Вчера поставил горизонталки, пробую завести, а не тут то было... Не вышло сразу завести... Немного покрутив двигатель стартером, наконец то получилось. Первые секунд 20 работал так же как и солекс 21041, низкие обороты и бенз распыляет в обратную сторону. После конечно когда двиг прогрелся до примерно 10градусов, все стало нормально, только вот почихивал немного в обратную сторону. Так же нет холостого хода, и при езде немного троит, а так же при тапке провал. Вообщем все те же симптомы что и на солексе 21041. Меня тут пытались пугать что это типо что то с клапанами. Но я как бы не сильно и уверен... Может это просто с зажиганием что то!? Кстате поменял коммутатор, стало немного лучше вроде, но все равно не то(тот коммутатор что поставил, я его когда то снял потому как он не сильно адекватно работал). Вот и не знаю чего думать((((((((( Кстате, вот при нажатии на гашетку бежит бенз с места обведенного на фото (картинка взята с инэта). Что и как там нужно сделать???????

да вроде как чистые, но не могу утверждать на 100% ибо я сверлил, пилил, а продувал аж ни как не компрессором, но все действия старался делать окуратно.... Ну завтра пойду опять смотреть что к чему))))))

Немного не понял))))) а эл.клапана ХХ у меня давно нет))) они у меня горели постоянно через пару десяток км, а потом и вовсе дружить перестали, разбиратся тогда не хотелось да и сейчас, меня просто устроила заглушка с жеклером))))) И про колечко, какое колечко? примерно понял, но лучше меня носом ткнуть))))) заранее спасибо))

Не понятно!!!!!!!!!!!!!!! Разобрал карб, достал втулки, вставил новые (на самом деле это не сложно). Поменял ускорительный носик, стоял 40х40, поставил 40х40 только нормально рабочий, а то тот что стоял в вторую камеру почти не брызгал. Все красиво собрал, поставил.... А оно зараза те же эфекты(((( только что воздух не сосет с под осей и пропал холостой. Посмотрел жеклерчик холостого, нормальный, но на всяк случай продул немного. Собрал, и опять 25. Вообщем куда то пропал холостой, при переходе на вторую камеру провал появился(ну он появился как я его поставил осенью). Вообщем стемнело, так я и домой, сижу думаю, а чего бы там могло произойти???? И этот звон при прогреве, стремный какой то))))))) может в карбе есть трещенка!? По поводу печи - О_о огогого!!! Та да, такая наверное шпарит не подетски, можно в трусах по гаражу ходить)))

Марина, так с Черкасс потом можно поехать и в Одессу, можно сказать почти по пути))))) так что, было бы желание))))))))))))))

Нет у меня таких знакомых))) Ну что бы там не было, завтра буду сам пробовать, если не смогу, то будет ещё +1 причина поставить горизонталки

Прововкатор, ты чем читаешь????? 1. Не мне говорили что у меня воздух сосет, а я писал. 2. Нафига точить втулки, если они продаются, просто их нужно подгонять под размер осей 3. Интересно было бы посмотреть как ты ось выточишь Ром, реально ответил не в тему немного, то что оговаривалось уже оговорилось, на данном этапе интересно диаметр оси в местах втулок.

на рынок далеко ехать, я лучше в магазин рядышком сгоняю, хотя там у них всего навалом, а когда спрашиваешь ни чего нет))))))))) так что я не удивлюсь если у них не будет осей, хотя я с начала наверное свои проверю, если норм то и менять не буду. Вот интересно, а какой диаметр нормальной новой оси в местах трения???

Это нужно делать, а бронзовые втулки поехал купил за 5 копеек и доволен)))) кстате я их купил ещё прошлой осенью))))) но чувствую что уже очень нужно их менять. А по чем ты брал оси??? Визуально мои оси нормальные, а вот втулки уложены немного. Я бы и сам попробовал бы поменять, но боюсь что разберу, те высверлю, а новые вставить не смогу, а если и вставлю, то потом оси не влезут. Хотя чего тут гадать, нужно разобрать и делать, а если не получится, то ехать к карбюраторщику)))))

И про Вас тоже)))) агитация ведь мощная штука)))) может кто бы предложил что то мего и все рынулись голосовать))))) и отлаживать денег на поездку))))) ну это я так))) чтоб тема долго не простаивала))))))))

ну ты же прекрасно понял о чем речь идет))) да именно они, оси на которые потом одеваются заслонки и прикручиваются двумя болтиками))))))))

Бронзовые втулки находятся в карбе(4 штуки, две первая камера и две вторая), в них вставляется шток на который потом крепятся заслонка.

Ну печечки классные))) самоделки, но прикольные!!!)))) 1. Вчера ковыряясь в машине, которая стоит в гараже. Я заметил следующее... Крыша-зараза, пол гаража сухая крыша, а половина в конденсате и по швам вода капает, а швов у меня аж четыре, с трех капает и один нормальный. Видать весной надо будет на крышу лезить, главное чтоб за зиму не затопило или ещё чего там. 2. Вот мучает вопрос, одна голова - хорошо, а несколько - лучше))))) Вот я сел в авто, вкл зажигание, датчик температуры показывает +2градуса ОЖ. Завожу... Пока ОЖ не прогреется до примерно 35градусов(от 27 до 42, каждый раз по разному). В это время карб постоянно распыляет бенз из карба вверх и он красивой пыльцой опускается. Но когда двиг прогрелся, он начинает нормально работать и карб уже не выплевывает бенз, а пускает его как надо. При этом когда прогревается, такое впечетление будто двиг крутит 400об/м. Вопрос - какого ... ??? У меня есть предположение и оно скорее верное, это большой подсос воздуха в бронзовых втулках в карбе. Чем больше они у меня разбивались, тем хуже становилось. Потому как я уже весь его перебрал и не раз, поставил все новое и все равно, вот только руки не дойдут отдать чтоб мне те бронзовые втулки высверлили. а новые впрессовали. Что сказать то можете по этому поводу???

А где агитации, потенциальных оргов??? =))

Сорри что влажу, а почему не попробуете в пятницу вечером??? Как бы и не на работе все, и планы у каждого в выходные не помешают)))) (ну эт я так, по нашему опыту =)) )

А ну вот в Виннице покупалось))))) Да, здесь качество по более))) теперь вижу))))) Супер !!! Поздравляю Вас !!!

Ну поживем, увидим, что там получитсо))))) Всем спасибо за замечательный диалог, в катором родилась истина))))) может у каждого своя, но все же, теперь я знаю чего хочу и что могу)))))))))

на каком таком "выходе"??? О_о Может на входе??? =))

Если смотреть на "Чудо" по скольку оно дешевле, то тогда лучше смотреть на ту печь которую я выкидывал сюда две страници назад. Там все те же функции Буллерьяна, плюс подставка под "чайник" и по описанию 4 полен хватает на 6-8часов, и держит температуру в помещении 150м.куб. 22-24. Да и стоит 1000грн =))) производитель вроде Запорожье. Ну я вот уже думаю, об изготовлении самоделки, уж ребята переубедили))))

Так это же не Буллерьян))) Это по их типу сделано))) А вот и Буллерьян: http://buller.dp.ua/bullerjan-bulerjan.htm но за ссылку спасибо)))) но я как бы уже на буржуйку настроился, которая будет на порядок дешевле))))

Буллерьян, это Украинский производитель. Луганская контора, запатентованный товар. А штука вообще, очень даже мощная, знаю не по наслышке....

не ну то само собой что уголок на яму хочу положить чтоб потом деревеным перекрытием закрыть это первая причина почему ложу уголок))))) а вот по поводу вентиляции ямы, как то и не подумал, спасиб что подсказал. За подсказку по поводу выхлопа спасибо, я про оцинковку и думал. за Буллерьян, то самый дешевый 1800грн в представительстве, да и на оффициальном сайте. Тип 00 , площадь обогрева до 40м.кв. В гипермаркетах, такой стоит 2000грн =)))

ну если и будет делатся то скорее всего с начало: 1. задняя стена 30мм(20мм) 2. ворота 50мм 3. потолок 20мм (хотя в конце гаража у меня потолок, высота где то 1м90см ) а вот боковые стены как то не к спеху ну и как бы хочу боковые стены ямы тоже двадцаткой обшить