Blast

нас все больше, это хорошо

тормоза все барабанные, за 15 тис км  2 раза клепал передние и один раз задние

Забыл отписать раньше, выиграл мой товарищ суд

Вот тут все написано

Суд был 23 мая, его перенесли на август в связи стем, что инспектор не явился в суд так как был на другом судебном разбирательстве

Моему товарищу пришло письмо сфотканое сзади, номер почти на всю фотку и реально больше ничего не видно кроме зада машины и скорость указанная 138 км/ч О_о когда и в помине он на своей 31летней(опель рекорд) машине с такой скоростью не ездил , тем более тогда с ним еще 3 человека в машине было... Чужую скорость присвоили или подделали

Подал он на инспектора в суд. Скорее всего от суда толку никакого не будет

У волги крыльчатка работает, если я не ошибаюсь, по типу чентробежного насоса???

Если да, то к ней еще улятка нужна?

Или просто кыльчатку насадил на вал и она дует?

Поствил еще осенью, работает по лучше чем родная, да и шума такого не дает...
Но мне кажется, что центробежник работал бы получше чем тот пропеллер

Стает без никаких проблем?

Мощность тока в сети постоянного тока можа разсчитать по формуле

P=I*U

где Р - мощность (Вт), U - напряжение вольты(В), I - сила тока амперы (А)...

следвательно если генератор выдает 14 В и 50А тогда его мощность будет составлять 700 Вт, аналогично и другие...

Физика за 10-й клас :wink:

Кстати себе на моське я промазал теплопроводящей пастой , так он вобще не греется ну только от того, что под капотом жарко и все

Ставил я знакомому на УАЗ волговскую БСЗ, с виду вроде ничего так , но когда установил и запустил мотор от после 2ух минут работы двигателя коммутатор нагрелся так, что к нему притронутся нельзя и думаю при таком нагреве он надежна работать не будет, уаз уже ездит месяца 4 пока все ок

увидел на мазде 323 83 г.в. датчик включения венилятора стоит в блоке

а еще у кого-то видел, датчик вкручен в корпус верхнего термостата, там , на мой взгляд, самое лучшее для него место.

а вообще-то балансируют карданы у нас? ops:

спасибо за советы!

вибрации на рулю нет хотя и рулевой редуктор розбит немного, а крестовины все новые ставил... вибрация начинается где-то после 2500 об/мин и выше на 4 передаче... была у меня идея привязывать с помощью изоленты к кардану грузик и пробывать проехатся или поставить на колодки и так проганять, что думаете по этому поводу???

Где у нас можно отбалансировать кардан, а то после 70 -80 км/ч начинает идти вибрация по кузову. Кардан переделан под вазовскую КПП

Понятненько

Всмысле электрический? Я знаю что на волгах они работают от 6 или 10 ти импульсных датчиков значит они электронные.......

Могу и ошибатся :roll:

Большой он по габаритам, на некоторых МАЗах стоят и не только, некуда его притулить на приборке и хз где купить его

Для лучшей загрузки задней оси сцепление и кпп может стоять сзади, а признака тормозов спереди действительно не видно.

А впрыск распределенный, а не моно

Материалом для гнезд подходит бронза но не всякая (марки не помню=))))) спрошу тогда напишу...

Батя мой делал на мотычь МТ из бронзы так они ходили 10 лет пока не продили мотоцикл

Так и есть под ним постоянно сырость... Летом каждый месяц вынимал и сушил))))
Сам не знаю зачем я сней парюсь если она пичти ничего не дает

Покуал в рулонах похожее , что то на войлок, постелил результата положительного вроде никакого...

Интересно написано. Когда-то на свой МТ10-36 втулки точил из металлокерамики, а клапанные седла из жаропрочной бронзы так они отходили 80 тис и износа им не было!

Не в тему, но вроде где-то на форуме было как переделать супорта под один тормозной шланг,не могу найти,может кто-то знает где кинте ссылку пожалуйста.

Купил на базаре 680 грамовая банка 30 грн производства украины и 40 грн польша

Я его еле нашел, весь город облазил нигде не было...