SERGEYVFS

зеркала такие на перова, причем какие хочеш, или хром, или черные, стоили вроде 40 гр за штуку, брака много, смотри неотходя от касы.

зеркала зачет

DVA +1

папробуй прокачать, как вариант што какойто цылиндр пропускает.

ICE а пионеры какие, ну то хто 16 см понял, интересует компонентная или простая 2-о , 3х полосная, или просто модель, и как звучат.

ну ввашше - зеленая нечисть.

есть такие

задумка прикольная.

Респект, интересует инфа по замкам.

жеклеры долампочки, дифы маленькие, тебе надо 41 или 73

хорошый мось, , ток без вала и на 83 солексе отстой.

Ети сошки на поворотных кулаках стоят, а не на рулевом, етим мы изменяем ефект акермана, что в сваю очередь сказуетса луче на реакцыю автомобиля на изменение траектории.

болт етот ето легкое уплотнение резинки што в последствии будет доработано, и скорее всего мною. шас cтабы работают правильно и неломают стойки(гнет), машына начала просто правильно ехать. и салейты ише паходют.

ето ише не конец, там надо будет чуть доработать

домиком не в 2 градуса, а развал отрецательный в -1.3 градуса гдето

есть би ксенон лампа типа H3 , и будет и ближний и дальний.

знаю, опыта па палировке у меня тоже ... много

а палировать там мама родная, запасайся наждачкойй.

история авто длиная, разказывать буду по мере вопросов,

412 иж 78 года поддалса жесткой модернизации двигателя, доработок ходовой трансмисии

перечислим:

двиг: 1.7 болегчен маховик(2141) 4.7кг, шатуны 705гр, поршневая( переделана в полусферу, юпка с доп каналами смазки), установлены в блок масляные форсунки,гбц - увеличены каналы; установлены доработаные направляйки под маслосьемные колпачки; переточение клапана с форда 40 на 35 мм , на впускных фаска 30 град, на выпуске 45;

пружыны клапаные с бмв; тарелки с 406 волговского квига с ихними же сухарями(доработаны проточки под сухарь);

пилена жестко целых 2.3мм, камера сгорания изменена - убраны все очаги детонации углы и прочее, установлен спецвал (копия бмв, спс Фиме), разрезная шестерня, гидронатяжытель цепи, доработано посадочное место под сальник в передней крышке, установлены шкивы под поликлин, масляное охлаждение(полнопроточное). байпасный канал ож с пробки гбц.

установлен инж(дроселя) - колектор разрабатывал сам, дроселя сузуки 750, мозги микас пака, форсы 230сс

кпп ваз 5ст вилка вазовская, правильно установлен солдатик, переделан механизм переключения , сцепа ваз...

подвеска -  жестко  с углами, 2 стаба, волго пружыны. задок ише неготов.

 и ето неконец.

Перова - Места 340,585 подержую.

Ну ише в списке- куча датчиков, форсы, мозг, електробензонасос, проводка...

токари в томже репертуаре что и у меня, материал есть даж.

фаза впуска интерисует и перекрытиие, а вапрос, за изготовление разрезной шестерни вазьмешся.