SERGEYVFS

У меня каталог. На работе валяетса.

Tfd, так тебе ненадо такой как у меня.

Да

у меня есть по 412 с квадратными фарами.

и инфа для размышления, тепловое реле стоит на всех инах, и посмотри на сечение проводов.

тепловое реле с дворников (волга)в народе теплушка , ставиш и получаетса как таймер, нагрелся отрубился. DenDen низкий тебе поклон, ты етот проводок заизолировал,

вот тебе таблица подбора провода http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=800

втягуюшее реле тянет больше чем на 15А и 20А , провод медь 3мм и нифига негрееца. и как ты ето об"ясниш аааааааа

выход с положения, просто поставить тепловое реле и все, и подключаетса токо один контур.

Народ харе фигней страдать, 12А стекло с сл ну и шитай, добавь стартовый ток 2-4А, сечение 1.7-2.5 медь. Больше там нафиг ненужно. Я срадостью посмотрю на таво хто кинет провод сечением 4 мм, особено по салону.

мож вышетать, померявшы сопротивление на стекле, и формула вольт делиш на сопротивление и получаеш мошность.

вдобавок, када машыну разрабатывали када, помниш, на те времена другие нормы были, и технологии изгтовления, например стартер тооти редукторный, хамуты самозажымные, раньше то што хатели внедрять шитали нерентабельно, тот же пример завод азлк последняя разработка если б вышла в то время семейства вазов с 2110 до 2112 небыло, и завод продолжал жыть и процветать.

горит ише из за нагрузки на проводах http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=800

я с тобой согласен нашет лампочки, но подогрев стекла тянет от 10 до 15 ампер, на мюбой иномаре включи подогрев, ты услышыш можед быть шелчек реле, и очутиш нагрузку на движке.

я пехамлю, и если каво обидел - звиняйте, и нашет кнопок я знаю, и харошая редкость, темболее шас, и нефиг продавцов умных слушать.

на маем 412 78 года я ездил и горя незнал, пака неначалось, вскрыл проводку, а она вся сплавленая, етот жгут сплавило два провода, ето плюс и стартер на замок, и слава богу што я туда полез, небыло неодной релюхи, ни на свет, ни на стартер, лиш на противотуманки я поставил, и если после релюши замыкание, то релюха непропускает плюс дасьше и неплавит проводку, еслиб я с етими проблемами постояно несталкивалса то нифига б неписал. и шас если реле хорошое, и неподелка, она почти ничево нижрет, осторожность непомишает, никто наверное невидел как в камазе праводка горит, неуспеваеж даже огнитушытель взять под сиденьем, и все изза таво что било впадло силовые предохранители купить, проволочкой дешевле ж.

7 под капотом, и 3 напрашуетса в салон, у меня наверно на замке остались повороты, дворники, габариты и зажыгание,

убери все релюхи, они ж тебе ненадо. и замок тазовский оригинал 70 гривен шас стоит.

Берете какойто материал с харошей резины, 88 клей или оконый авто герметик и создаем супер ковшы у меня дед так делал, результат потресаюший.

Она дает такойже ефект как и палировка и уменьшения веса распылителей.

Вроде 500рублей, а пошитая надбавку нашых продавцов, то у нас они будут стоить 200 гривен.

надо по рынкам пошастать, мож и есть, конструктивная особеность хороша...

а вот мае творение.

но цена 26 грв в метро 35 -45 на рынке

на багажник нада пробывать, но маловато будет, луче спецыальный актюатор для багажника.

Спрашуй, газели и волги ко мне, и сигналки знаю, случаем не 5контакн актюатор и случаем не квадратный с волги 31105. Синий и зеленый управление замком.

На волговских просвет что у джыпа, и стоит на верхних отбойниках постояно, подрезать надо. Но на подрезаных интересней и приятней.

с етого надобыло начинать - поменяй резину, или хотяб накачай , сделай развал схождение, перед етим подвеску пересмотревшы, токо я немогу догнать нафига тебе больше, он едет больше если ты в нево душу вложыш, а так как 8 лет в нево никто незаглядывал, ты как мой знакомый - хочет большего, но ничево невкладуя, тебе сначала надо осознать для ево тебе нужна машына, особено москвич, так как ты ламер и ничего незнаеш в машыне, тебе луче новую купить, а москвич - ето техника для душы и людей каторые на финансы несмотрят, которые осознают то, штоб штото зделать или изменить, или доработать надо еб...а, на сто тебя за лоха возьмут, и здерут три шкуры, если хочеш познать ету машыну, возми хотяб книгу по екстлуатачии, почитай, доведи масика до нормального состояния, а не сразу в тапку жать, недумая о послецтвиях, и ззади ЗАПОМНИ - РЕСОРЫ, и пружыны колхозить несоветую.

41, 2140 ,412 ,какой?