MOSK

1 - это винт холостого хода

2 - винт количества смеси,

а где качества?

Теперь вроде картина проясняется, теперь почти все понятно, осталось применить еще раз на практике.

Мля чет я совсем запутался, извиняюсь за тупость но все таки объясните мне пожалуйста для уточнения: Винт регулировки ХХ - при его регулировке , что добавляеться в двигатель: бензин или воздух?

Винт регулировки - чо добавляеться в двиг : бензин или воздух?

Залез с мануалом под капот, так сказать поближе к карбюратору (ДААЗ 2140....20), отрегулировал обороты до 750-800, начал регулировать количество смеси но не тут то было: закручиваю винт по часовой стрелке до упора - двиг начинает глохнуть (это наверное обеднение смеси), далее кручу против часовой (2,5 оборота винта)- двиг набирает обороты до 700 и продолжает работать без каких либо изменений, откручиваю дальше (3 - 3,5 - 4 оборотов винта) при этом на каждом новом обороте винта прогазовую до 2000 об/мин, а двиг продолжает работать на 700 об/мин без каких либо изменений. Если я правильно прочитал мануал и руководство, то при болшем откручивании винта против часовой стрелки двиг должен менять обороты. Подскажите недоучке что я сделал не так, почему двиг не реагирует на регулировку количества смеси, а лучше объясните на пальцах последовательность.

Мануал хороший , а вот картинки чернее ночи, прийдется включить соображалку и фантазию.

У мну карб как на перкой картинке, тогда уже и мне подскажите как смесь настроить, как винт и в какую сторону крутить и на сколько

Прикольный москвичок, а что за название ТРЕШ?

Эт че такое? типа подлокотник... от чего такая приблуда и скок стоит?

Эт че такое? типа подлокотник... от чего такая приблуда и скок стоит?

Красил в два слоя, а потом на мокрую краску задували лак? Если можеш опиши порядок процедуры покраски, что и в какой последовательности задувалось, и с чего он начал покраску - с крыши и боков.

А ты сам красил машину или маляру отдавал?