MOSK

Кидать ешо может из-за неотбалансированных колес + разное давление в шинах и машина как будто пьяная на дороге.

У меня тож машину вправо тянуло, поехал делать развал-сход, мастер подергал колеса, трапецию проверил, на правом колесе заменил оба подшипника (причем бесплатно), выставил развал - сход, теперь езжу и радуюсь, машина идет прямо и без уводов в сторону.

Кидает или уводит в сторону? или кидает из стороны в сторону?

А если поставить провод с цельно медной жилой - что будет?

Товарищи кто знает где найти, или у кого есть поделитесь, сечение проводов всей проводки авто, оч нужно.

Вот именно как с этим бороться, не протягивать же дублирующие повороты в салон, чтоб узнать работают повороты или нет.

В том то и дело что все повторители работают, лампа в приборке целая, но работает через раз. А может быть такое из за того что пирборке стоит светодиодная лампочка?

У меня тож такое, включаю поворот, лампочка на приборке один раз моргнет и все, только реле щелкает, кто знает в чем может быть причина?

Смотри реле, это оно выпендривается.

+1 Она жабкой называеться, но лягушка тож ничего

Cпасибо уже нашел причину...

А в чем может быть причина перезаряда, может стоит заменить реле регулятор?

Кто скажет что будет акуму если во время движения на него постоянно идет зарядка в 15,8 вольта?

акуму 3 года, ареометр показывает 1,20, и эту зиму акум простоял без работы и зарядки, вполне возможно чо это он уже банки склеил)))

Я не могу понять в чем дело но ситуация такая: уже почти 3 месяца как на акум шла слабая зарядка от гены, думал ремень проскальзывает - исправил, не помогло, менял шоколадки с щетками на гене, тож ничего, заменил реле регулятор, тож ноль полный, стал часто разряжаться акум, а сегодня утром проехав 10 км от дома заметил что резко подскочила напруга на аккум до 14,6 В (до этого была 12,8 - 13,2 не больше), т.е получается пошла нормальная зарядка. Проводку всю прозвонил и прощупал до этого, нигде не замыкает. Вот теперь думаю в чем может быть причина, почему так резко пошла нормальная зарядка. Может это акум глюки кидает.

Ага только у меня зарядное за это время расплавиться)))) Для нового акума это нормально, а вот поизношенный акум несомненно лучше заряжать маленьким током.

Все я нашел причину - оказываеться для его зарядки нужен ток равный 10% мощности акума, в моем случае 60А : 10= 6A. Пару часов погонял его на этом токе и все он полностью заряжен, и глазик светиться зеленым))) а до этого я его заряжал маленьким током в 1,5 - 2А вот и небыло результата. Теперь на очереди генератор, нужно найти помощнее.

В том то и дело что РР рабочий, всместо нового акума я ставил старый акум и на него шла зарядка 12,4 и 13,2В, а на новый идти нехочет, он держит постоянно 12,4В и все, газуй не газуй а 12,4В постоянно. Даже когда ставлю заряжать новый акум через зарядное устройство - он не заряжаеться, хотя зарядное показывает что зарядка идет.

У меня трабл с новым акумом - новый акум не берет заряд от гены, на нем постоянно 12,5В,даже на випсоких оборотах постоянно 12,5В , в акуме стоит глазик контроля заряда акума, вот он горел зеленым, а через 3 дня стал гореть красным, там на крышке написано что нужно зарядить, ладно я поставил на зарядку, но он не заряжаеться, думал что зарядному гайка, поставил старый акум на зарядку - пошла зарядка, поставил старый акум на машину - идет зарядка от 12,3 до 13,2В (в зависимости от оборотов). Подскажите почему новый акум не принимает зарядку. Акум Fire Ball Premium Westa 60A.

Купил себе акум на 60А, а гена стоит на 42А, галогенки стоят 55/60, пару раз проехал ночью и ппц, акум подсел. Вывод сделал такой - надо помощнее гену. Правильно я понял или нет?

Прежде чем ставить новый стартер, я себе венец перевернул на маховике, теперь стартер как у иномарки шуршит)))

Я тож себе поставил Херсонский, ток правда еще не заводил)))))))))))

Ешо пару вопросов по сигналке:

1 Как я понял к сигналке нужно докупать провода (отдельно, ну там для подсоединения активаторов), а каким сечением надо провода, чтоб не горели и не было потерь тока.

2 Какие примочки еще нужно докупать к сигналке, и что вообще должно идти в комплекте с сигнализацией?

Так если датчик удара поставить под торпеду, а как его тогда регулировать, или нужно отрегулировать при монтаже?

У меня вопросы:

1 Куда лучше всего поставить датчик удара?

2 Если активаторы ЦЗ прикрепить к тяге, а как тогда будет открываться дверь из салона, если тягу держит активатор? или у него есть холостой ход?