Таблиця лідерів

Собрал мотор - всё агонь. Теперь подробности: прокладки взял такие Это взял в придачу типа Настроил свет рабочий и погнал всё разбирать Вскрытие показало - лопнуло обжимное кольцо на прокладке в четвертом горшке и пошла вода в хату. ГБЦ была чуть поведена - это перекрылось фрезерованием в -0,1мм. При откручивании болтов усилие не мерил, но затянута с завода она было не равномерно совсем. Также мокрели клапана при проливании: все впуск и 1 выпуск. Вылечил просто притиркой финишной пастой, ровная узенькая фаска стала на всех в нужном месте. Клапана, сёдла в идеале да и сама гбц как будто проехала тысяч 20 Сегодня покатался: жопа не перетормаживает на 22,2мм - то всё мокрые/сырые колодки "Начало" были . Ну и фото готовых наконечников от Т4 Процесс переделки

Так как история Москвича растягивается на неопределенный срок, решил обзавестись второй машиной. Пересматривал много вариантов, в итоге была куплена эта машина. В салоне 6 мест, и огромный багажник) Под капотом (ну, вы видите что тут вместо капота? ) находится дизельный двигатель R2, объемом 2,2л и мощностью аж 68 л.с. Разгонная динамика у машины так себе, зато пустая на пятой передаче без натяга карабкается на все горки в городе. Ну такая машина предназначена не для светофорных гонок, да и все недовольные разгоном могут моргать сзади до посинения-их все равно не видно Ну и кроме всего-она влазит ко мне в гараж, что тоже очень радует, чинить-доделывать можно в тепле. P.S. да, я в курсе что лучше б купил француза, и еще трех в качестве запчастей))))

54....ну тогда пружины под задом особо и не нужны. Я понимаю что выглядит колхозно но переднее полноценное крыло с брызговиком очень прикрывает передние звезды от почти прямого попадания из-под колеса всякого абразива, помню даже при сухой дороге если руль чуть в повороте, то камешки в шею отлетают гарно,ну при прямом положении руля труба рамы берет удар на себя

Нет то для аэродинамики шашка ))))))))))

Спасибо за поздравлялки. Весьма и весьма польщен таким вниманием к моей персоне.

Сезон 2016 начался в апреле. Причем как то так - сначала потихоньку сам, затем по воскресеньям, а потом уже "понеслось". Поездки за поездками, походы за походами. Велик ездил каждый день, в основном в черте города или недалеко, а на каждые выходные - походы. Десятки километров за километрами. 9.04.16. Проехался на "Макорты". 12.04.16 16.04.16 Проехался до Луначарского (Азовское). Получил массу удовольствия. 17.04.16 Сделали небольшой кружок на 70+ км О багажнике. Мда... Такого количества переделок подобный багажник ещё не видовал. Каждый раз меняя велосипед или комплектующие на задней вилке - надо переделывать. И вот снова... После замены калиперов, багажник не становится. Опять... Ну что же, надо адаптировать, учитывая те требования, которые на него возлагаются. + можно немного улучшить и немного удлинить. Тут как раз кстати пригодился кусочек прутка шестёрки, и фиксатор крыла. В тисках всё обрезал по размеру, согнул, подогнал по месту. Добавленная часть приварена полуавтоматом, удерживающие части штанов баула - прикручены гайками. Затем багажник покрашен, а после высыхания установлен а место.

Велик сила, я в детстве на украине в раене Коларовки, все исколесил.

Самое сложное в газобаллонном оборудовании - это не установка, а настройка. Именно от этого и будет зависеть четкая работа ГБО. Самому я бы не советовал это делать, так как есть там свои тонкости и нюансы. Лучше на нормальном сервисе это сделать, как profigas.uа и чтобы потом еще и гарантию дали на все это дело. Тогда можно будет ездить и не бояться, что что-то полетит или будет большой расходе, дерганье и все такое. Просто я уже прошел через это и знаю как оно должно быть.