Таблиця лідерів

Есть, только что получилось, тормоза бимба. Просто через каждый контур прогнал наверное по литре тормозухи туда-сюда. Без отвинчиваний штуцеров, отпусканий-зажиманий педали, как по книге. Как минимум по 1-2 бачку. Делал тупо, просто и по хардкору: приоткручиваю штуцер, шлангочку в банку и качаю раз 20-30, поглядывая сам или через помощника в бачок ГТЦ, чтоб не достичь дна. Доливаю до полного и качаю дальше, без остановок и книжных отвинчиваний-завинчиваний после каждого раза. И так по кругу, тупо работаю "насосом". Фсё, в конце зажал палкой, закрутил штуцер, следующий контур так же. ЗЫ. Скорп, с меня рыжуля.

Грунтуем Думалли под вечер и втоой слой дунуть, но этот еще не высох . Так же другим грунтом прошлись по подкапотке, там высох. И нашел остатки старй краски, закрасил ею подкапотку, но совсем немножко не хватило, наверное перекрашу новой краской в новый цвет.

швы я немного позачищал где доступно, я там писал, непровар там в 100500 местах это точно, но переваривать не буду. И герметик тоже планирую на щвы шовный, только купил Боди 999, а оно пишет что он для внутренних швов, ибо боится ультрафиолета, но я думаю под машиной его и так нету того ультрафиолета, и будет еще и закрыт краской и мастикой, сойдет.

Советую все сварочные швы промазать кузовным шовным герметиком.

В один из следующих после мойки дней сын почистил часть днища. Жесткой щеткой на болгарке отлично счищается. Я честно говоря думал, что счищаться будет плохо и гшолого металла будет совсем мало, останется в основном старое покрытие. Сегодня я весь день доаривал то что осталось поварить снизу. Тот участок, может кто помнит, между полом и порогом, я еще спрашивал что с ним делать, ремонтировать пришлось капитально, накладывая латку, там кусок порога выгнил. Выгнил из за того, что лист пола не плотно прилегал к порогу ,еще с завода. Щель даже была замазана чем-то типа смолы, но влага туда видать попадала, оно топырщилось, и локально выгнило. Вырезал участок и наложил латку. И еще там же но вперед сантиметров 30 тоже такое самое сето есть, но совсем чутьчуть, сантиметров 5 длиной и дырочка узкая в пороге снизу сантимктра 3, тоде полечил. Ну а это общий вид. Сын почистил почти все, я еще как мне хотелось поправил. Кстати вот эти латки на дно варил не сегодня , а 3 дня назад. Поварил препаскуднейше, сварка то жгла, то стреляла, то проволока летела как скрый поезд, вобщем плохо. Поэтому сегодня еще немного подправил и потом слегка прошел шлифовальным кругом на болгарке, стало на вид приятней. И потом сын еще все дно вымыл бензином, оно все было вымазано старыми мазутами. Так что сейчас выглядит еще красивее чем на фото выше. Ну и еще сегодня , пока я варил, сын вичистил от ржавчины подкапотку. Это еще тоже не законченный вид, еще дочищал где я показал и вымыл бензином. Завтра еще все протрем растворителем и погрунтуем, и дно и подкапотку. Хотели сегодня, но не успели, в 9 вечера и видно еще было, но металл уже был холодный, не стали. Ну и потом еще подготовил суппорта и скобы к покраске, вернее к грунтованию, почищены они уже раньше были, сегодня залепил все отверстия и резьбы малярным скотчем. завтра заодно со всем и погрунтуем. Правда они за пару недель опять начали покрываться ижанитом, но то сотру, оно поверхностное.

Авиационный алюминий V93 , а крутить тут уже все зависит от вашего железа как оно будет крутиться , испытания покажут что они будут держать ))