Как бы там ни было, но двигатель по-любому выкидывает пары масла. Поэтому, если картерные газы будут проходить через фильтр, то он ОЧЕНЬ быстро будет ЗАЛОИВАТЬСЯ этими парами. Я больше 15 лет использую для этой цели дополнительный фильтр - "барбортер" - очиститель картерных газов. Вещь очень полезная, запатентованная еще в СССР. Более года я не чистил карбюратор по причине засорения системы холостого хода. Но недавно этот фильтр по неаккуратности его установки я задел в его крепление. И, к большому сожалению, корпус дал течь. После засорения карбюратора - как результат езды без фильтра картерных газов - я задумался о реставрации данного дополнительного фильтра.
После отрицательных результатов в испытаниях переварить вход картерных газов в кастрюлю фильтра до фильтрирующего элемента, а также после положительного многолетнего опыта использования "барбортера" - мое однозначное, и ни кем не переубедимое мнение - воздушный фильтр карбюратора не использовать как фильтр картерных газов.