Таблиця лідерів

Долго мучился пред выбором, долго искал подходящий размер, но наконец то маленькая мечта осуществилась и я на ино резине. Долго не мог определится с выбором, более дешёвым но менее аутентичным - перейти на диски 13-го размера и не иметь никаких проблем с выбором резины и куда гораздо более низкой ценой на нее, или все же остаться на родных 15-ых и искать покупать более дорогую резину. Склонился ко второму варианту. Ну уж совсем не хотелось видеть свое авто на чужеродных 13-ых дисках да ещё и с не родными колпаками- бррр... К слово дисков на 15 у меня три комплекта, так что в этом плане проблем не было. Купил 4 покрышки б.у. по 290 грн. за скат, размер 165-80-15. Для разнообразия купил и поставил вайтбенды вместо вайтволов. Теперь родная резина стоит и ждет звездного часа. Уже и опробовал, в воскресенье ездил в Днепропетровск на квест. Я был просто в шоке на сколько глобальная разница по сравнению со стоковой! Как поется в песне- "настроение улучшилось..." P.S. одна из наших команд заняла первое место.

Ну вообще лучше иметь 2. У меня был и углекислотник и порошок. Углекислотником лучше тушить салон, проводку, так как после порошкового потом его хрен отмоешь. А возгарания в подкапотном тушат порошковым, но ни как не меньше 2 литрового. Первым делом надо при возгорании откинуть клемму аккума, а чтоб это быстро можно было сделать - надо поставить выключатель массы в салоне авто. А то пока откроешь капот (сразу приток воздуха и усиление огня), пока открутишь клемму...все сгорит. И еше! Один огняк должен быть под рукой в салоне! А не в багажнике под картошкой!

Порошок подаётся под давлением и он очень мелкий, залетит куда угодно и осядёт( перекроя доступ воздуха). углекислый газ тяжелее воздуха и уходит вниз. Летом именно порошком потушили возгорание на МАЗе, направив струю под кабину. Так что приведённый аргумент весьма сомнителен. У меня лежит под моей сидушкой, с обеих сторон его держит плотный поролон.

Ага, где то в Индии.

Вот и стоит новый свет: Бралось это добро у пользователя форума RomaDP. Теперь радуюсь хорошему свету и новому виду!

Попалась интересная статейка на просторах.... Думаю многим будет интересно почитать, и принять к сведению. Админы если не туда запостил, перенесите. Что можно потушить автомобильным огнетушителем?, и стоит ли покупать его вообще? Тому, кто хоть раз видел горящий автомобиль, наверняка приходило осознание, как порой бывает коварна жизнь. Только подумайте: утро, ничего не предвещало беды, человек сел в свою машину, поехал на работу, а потом – раз! Несколько минут - и от 7-10 тысяч долларов остались только зола и каркас. Представлять себя на месте «погорельца» не хочет никто, но при этом каждый понимает, что никто не застрахован. Основная масса автолюбителей, покупая огнетушитель, думает лишь о том, как пройти техосмотр. В понимании большинства это тот предмет, который в машине лучше иметь, но не приведи Господь им воспользоваться. Но ситуации бывают разными, и огнетушитель может понадобиться для дела, причем, если не тебе, то кому-то другому. И как правильно действовать, когда загорелся автомобиль? Это видео было снято в сентябре 2011 в Минске. Прямо во время движения загорелся Ford Scorpio, водитель попытался потушить пламя маленьким автомобильным огнетушителем, но его содержимое быстро закончилось. В этом видео показательно то, что автомобиль горит, а люди проезжают мимо. Заметьте, с какой скоростью распространяется пламя, и в ситуации, когда значение имеет каждая минута (специалисты утверждают, что автомобиль полностью выгорает за 5-6 минут), помочь бедолаге никто не изъявляет желания. Как говорится, спасение утопающих – дело рук самих утопающих. Но неужели людям жалко своего огнетушителя, чтобы помочь другому? Или их (огнетушителей) у многих нет или они просто не умеют ими пользоваться? Несомненно, у каждого проехавшего мимо своя причина. Но бывали ситуации, когда даже 2-3 огнетушителя подоспевших на помощь водителей не могли спасти автомобиль. В связи с этим возникает вопрос: что можно потушить автомобильным огнетушителем и нужен ли он вообще? За ответом на этот вопрос мы отправились в Пожарный аварийно-спасательный отряд Минского областного управления МЧС в Молодечно, где нам пообещали не только рассказать, но даже показать, что и как. По наблюдениям, чаще всего пожар в автомобиле начинается с моторного отсека. Это действительно самый распространенный «сценарий» (43,3% случаев), причем половина авто из этой категории вспыхивает из-за неисправностей электропроводки. Еще 20% возгораний начинаются в салоне или кабине автомобиля. Незначительный процент приходится на кузов и багажник, элементы ходовой части и выпускную систему. - Несмотря на то, что в бортовой сети автомобиля напряжение составляет 12 вольт, в ней возможно возникновение тех же пожароопасных режимов, что и в обычной электросети, - коротких замыканий, больших переходных сопротивлений, искрений, перегрузки, - рассказывает начальник отряда Леонид Малашко. – Причем одинаково хорошо горят как старые, так и относительно «свежие» автомобили. Если у первых со временем трескается изоляция проводов, что-то где-то перетирается, иногда хозяева вместо штатного предохранителя ставят обычный провод, то новые иногда вспыхивают после неумелого «тюнинга» - установки мощной звуковой аппаратуры, сигнализации, какого-то дополнительного оборудования. Во втором случае пожар начинается в салоне автомобиля. Сюда же – возгорания от незатушенной сигареты или других источников. Еще одна распространенная причина автопожаров – поджог. Каких-либо закономерностей в таких преступлениях нет, кроме того, что часто страдают автомобили, находящиеся рядом, если это двор или стоянка. - Но старые автомобили все-таки горят чаще… - Да, еще бывает, что причиной пожара становится воспламенение технологических жидкостей. Что характерно, зимой пожаров из-за утечки топлива фиксируется значительно больше, чем летом. Понятно, что подтеканием жидкостей чаще грешат немолодые автомобили. В ДВС температура отработанных газов по длине выпускного тракта составляет 800-830С, а температура поверхностей – 710-770С. Это гораздо выше температуры самовоспламенения большинства ГСМ, используемых в автомобиле. 101 – служба хоть и оперативная, но порой автомобили сгорают быстрее, чем приезжают огнеборцы. Поэтому многое в такой ситуации зависит именно от действий водителя. Как утверждают профессионалы, на начальной стадии пожара, когда еще нет огня, а есть только задымление, можно справиться и при помощи обычного автомобильного огнетушителя. Они считают, что на данном этапе спасти ситуацию водитель может за счет правильных и грамотных действий. Что нужно делать, рассказывает начальник пожарно-спасательной службы Михаил Четырко. Если не «дернуть ручку», открывающую капот, сразу, потом его можно просто не открыть, соответственно что-то сделать в таком случае будет проблематично. Почему нельзя резко поднимать капот, наверное, также всем понятно: от притока кислорода горение, как известно, только усиливается, кроме того, есть риск получить ожоги. Если задымление сильное или из-под капота уже выбиваются языки пламени, голыми руками пытаться открыть капот не стоит. Лучше делать это при помощи какой-нибудь палки или монтировки. Если же возгорание не удалось быстро ликвидировать, следует отойти от автомобиля на безопасное расстояние, потому что может взорваться топливный бак. Теория – теорией, но нам не терпелось перейти к практическим занятиям. Для этого мы даже привезли свой огнетушитель, который купили в магазине. Спасатели презрительно посмотрели на «пшикалку» и настояли на том, чтобы в эксперименте участвовали только специально обученные люди.

Так это на заднее стекло и есть наша клубная наклейка.

мне кажется, что в в любую щель гораздо легче пристроить распылитель порошкового огнетушителя, чем раструб углекислотного. Струю порошкового дальше, чем углекислотного. И не маловажный факт, газ выталкивающий порошок, всё тот же углекислый.))) так что имеем два в одном.)))

Нашей целью было выяснить, можно ли потушить автомобиль обычным огнетушителем, которые покупают водители для прохождения техосмотра? Для этого мы подожгли старый ВАЗ. Признаться, условия эксперимента не совсем соответствовали жизненным, т.к. мы машину подожгли специально при помощи бензина, а это немножко другое, чем, к примеру, тление или горение электропроводки. С другой стороны читатель получил представление о том, насколько хватает обычного автомобильного огнетушителя. Если честно, закончился он уж как-то очень быстро. Спасатели также использовали порошковый огнетушитель, только объемом в 10 литров. Как видите, оказалось достаточно одного "пшика". Но ошибка «обычного водителя» заключалась не только в выборе орудия тушения пожара. Как видим, не все так просто, как может показаться со стороны. Но, согласитесь, в любом случае шансов самостоятельно справиться с огнем все-таки больше при наличии нормального, объемного огнетушителя. - По хорошему, нормальный огнетушитель – это на 3-5 кг, - советует Леонид Малашко. – Он, конечно, требует места, под сиденьем его не прикрепишь, но в случае чего он реально сможет помочь. Как вы убедились, литровым особо ничего не потушишь. Еще важно, чтобы огнетушитель был рабочим, т.к. случаев, когда они в нужный момент просто не срабатывали, - масса. У огнетушителей есть срок годности, за которым нужно следить. За этим, конечно, следят также работники станции техосмотра, но это ваша безопасность, и не стоит полагаться на то, что он может вам никогда не понадобиться. Сейчас почти все огнетушители оснащены монометрами, с помощью которого водитель может сам следить за давлением в баллоне. Если стрелочка ушла за пределы зеленого сектора, нужно обратиться в пункт перезарядки, которые есть при каждом РОЧС и БДПО. - Что происходит с огнетушителем по истечении срока годности? Его нужно просто выбросить? У многих они так и остаются нетронутыми. - Огнетушитель может оставаться рабочим и после 5 лет с даты заправки, но после истечения срока годности производитель не дает никаких гарантий. Можно оставить такой огнетушитель в гараже, можно возить с собой в машине в качестве дополнительного, но сработает он или нет - тут уже как повезет. - Есть ли разница между огнетушителем в пластмассовом и железном корпусе? И где вообще лучше их покупать? - Разницы нет, т.к. материал корпуса не влияет на эффективность. Мы сами используем большие огнетушители в пластиковых корпусах, внутри которых давление достигает 320 атмосфер. Они не взрываются, все с ними нормально. Я бы советовал покупать огнетушитель все-таки в специализированных магазинах, которые имеют лицензию. Там продаются сертифицированные и поверенные средства для тушения пожара, им, если честно, больше доверия. Не исключено, что и рыночные торговцы имеют лицензию, но не будет лишним этим моментом поинтересоваться.

мне например в процессе езды на лете дрифта хватает

Ну прям шпионский форум.))))

й.......

Ретрофагам рекомендовано не смотреть без тазика или хотя бы пакета. http://www.avito.ru/biysk/avtomobili_s_probegom/gaz_12_zim_do_1980_248991495

зимний простой на тюнинг

я у себя пыталсь открутить ту пробку неоткрутил нада греть паялкой только тогда

севодня скажу; )

У меня лежат, накладки на пороги десятошные AVR вот такие даже покрашеные...но чет мне не нравится что они короче...по этому, думаю по весне(как потеплеет) разрезать и нарастить стекловолокном, недостающие 3-4 см Спасиб) Просто нравятся мне космичи) вот стараюсь чтоб мой не выглядел ущербно( пытаюсь развеять устоявшееся мнение что "москвич это не машина) Да, я его покупал 2 года назад (если не ошибаюсь) в Мариуполе Донецкой области...кстати объявление здесь на форуме нашел.

Надо будет глянуть, но тут скорее не проводка, а фары киржач...они светят ужасно...хотел хеллу поставить, но подумав, остановился на ксеноне линзованом, цена почти та же, но свет лучше.

Мужики Налетай! моторчики печки с крыльчаткой от ланоса за 50грн! я себе уже заказал http://www.ria.ua/b_u_kondytsyoner_obogrevatel_ventylyatsyya_motorchyk_pechky_legkovoy_daewoo_lanos-6987321.html

Офигеть... Стекла молотком ипашить... У меня правое треснуло 3-го числа, а они молотком...

Зачем стекло молотком? Его можно снять не разбивая, тем более у вас для этого все есть, тепловентилятором прогреть зону шва с герметиком пройтись отверткой и стекло снимается. А лучше пару фар б/у, у которых целый корпус, для инсталяции туда ксенона, ну у богатых свои причуды .