Таблиця лідерів

Не любитель много писать, но все же и я решил создать свой гараж. Собственно когда присматривал себе авто, я не искал себе именно москвича (да простят меня одноклубники). Основные критерии были это максимально доступное и по возможности недорогое в повседневной эксплуатации РЕТРО авто. Кандидаты были москвичи 402, 407, 403, поглядывал и на 400-401, ЗАЗ 965, но посматривал и на "ушастики" 966, 968, 968-А, даже приглядывался к 21-м Волгам и Победам, но в критерии "недорогое" и "доступное" они никак не вписывались. Очень хотелось "горбатого", я вообще к Запорожцам неровно дышу, но с моим бюджетом около 500$ можно было купить только полный труп. Вот и маялся я с пол года, не вылазя с авториа, рст и т.д. Один раз, даже чуть не поменял свой любимый мотоцикл на два 407-х в Донецке, но во первых ни один из них не был на ходу и надо было предпринимать что то глобальное и как следствие не дешёвое с их доставкой, а во-вторых в последний момент их хозяин не сильно охотно стал идти на сделку. Так с ними не сложилось, чему я сейчас очень рад. 403-й я изучил давно. И в принципе для меня это был просто идеальный вариант. Он очень красивый, действительно ретро, а ходовая переходная и на сколько это возможно современная. С запчастями по ходовой, проблем не должно было быть ( а с нашими дорогами это очень и очень важно если авто использовать повседневно). Так что я усиленно искал именно 403-й. И тут чудо!Нахожу я один интересный экземпляр на рст, ещё и в моем городе! Один нюанс стоит он 950 уе. Сумма на тот момент, для меня не подъемная. Решаю поехать посмотреть, поторговаться. С моими плюс одолженными у меня выходило ровно 5000 грн. Приехал, продает его дедуля, кадр ещё тот-палец в рот не ложи! Зубы заговорит кому угодно! Посмотрел я машину, впечатления двоякое. Никогда в жизни не мылась, как следствие краска вся матовая и во всевозможных какашках, под капотом все в толстом, толстом слое "шоколада", в салоне воняло тухлятиной, на седеньях были просто ужасные, старые чехлы. Но порадовало, то что машина практически не заколхожена, исключением было, только пропиленное место под приемник и перенесенная кулиса КПП из под руля на тоннель. В остальном практически сток. Кузов в отличном состоянии, есть конечно пару нюансов, но для своего возраста, она идеально сохранилась. Короче проговорили мы с ним, наверно больше трёх часов, но сторговаться не получилось, мол иди работай... Это была была потеря потерь! Уехал ни с чем. Спасть я не мог! Прошло наверно около недели- звонок, это был он! Я до сих пор помню тот момент как сейчас! Короче говоря, сказал, что нужны деньги, приезжай забирай. В этот же день я уже был с машиной! Пока взял по ген. доверенности, так как не хватало денег для переоформления. В этом году планирую оформить на себя. Очень ответственный момент для меня-волнуюсь!

Прошлой зимой отец решил наш семейный бурчик здать на металл, не долго думая с криками ты чё ....... я забрал его и мы с товарищем решили делать себе авто для выездов ( рыбалка, рафтинг,отдых итд)Зима делать по вечерам нех, гараж есть, пиво тоже))) Заменил Оптику по кругу ( сток) лампы филипс какой то вижион + противотуманки поставил так себе но лампочки бомба 100ватт Ремень филтра Все какие есть жидкостя со всяческими промывками и присадками Всё что есть в машине из резиновых изделий(патрубки, саленблоки, втулки, сальники, пыльники, уплотнители итд) Бампера ТАЗ 2105 Систему зажигания на БСЗ Свечи Densо Штаны, резонатор Топливо провод Карб ТАЗ 2108 Аморы чешские как мне сказали по кругу Трапеция рулевая на волгопальцах Колодки по кругу а вместе с ними трос ручника и барабаны + реставрировал супорта Шаровые уже не помню какие(рубасов по 130 брал) Электрику восстоновил не считая блоков предохранителей мрак, поставил под вилки Цз, сигналку Майфун китаец но не чё так + четыре динамика во всех дверях Решил поменять резинку заднего стекла но, о чудо её в продаже нет, пришлость стекло впятую дверь вклеить как на инотазах Обесшумил в два слоя Выкинул картинки и состряпал сам Поставил тахометр тоже китаяйский, говорили ништяк весчь, но он зимой примерзает) Задние диски от джипа чероки на 15 Пружины под рессоры Тонировка опять же с востока, типа американка Бак тоже восстановил так как, очцень уз дорого а был дрюшлак Крылья передние опять же восстановил потому как 540 за новое это пипец!!!! Поварил, правда до задних арок не добрался, сезон поездок начался но в планах, буду Здобрил энто всё дело пару тройкой банок мастики, подкрасил по карявому с балончиков, почтавил подкрылки и в путь.................................... В планах еще много чего но энтой зимой что то с работой и соответственно из бабулетушками туго! Но продолжение следует))))) Кстати хотел добавить, за период с апреля по нынешнее время прошел 12тыщ Летом ездил в поездку 1400 км, и что характерно не подвёл!)))Разогнал до 140км 5 пассажиров полный багажник сзади и на верху, очкливо, мерял не я за нами шло две машины део ланос и мазда 626 они то мне и сообшили что иду на взлёт)))) Правда не все так безолачно, успел поменять уже 3й комплект передних(всех)салентблоков, втулки рессор на полиуритан( бомба я вам скажу), маслицом питаеться по чуть-чуть 1.5л на10тыщ, заменил один привод цынтралки (китаяйский), наипался с подбором дворников,а вобсчем я доволен!

дык я и не скрываю) по мелочи могу что-то сделать - по крупноузловому - для этого есть спецы) У меня в этой жизни своя работа,которую я делаю,и получаю за это деньги) У мастеров своя работа,потому иногда надо делится деньгами)

Сейчас авто на кап. ремонте. Решил поменять полностью двигатель. Когда подсчитал сколько уйдет денег на качественный кап.ремонт 408-го мотора -пришел в ужас. Решил купить новый двигатель с САКа. Мне повезло, попался такой за 1000 грн. в Донецкой области доплатил ещё 200 грн. и забрал новый радиатор к нему. Ездил за ним на Скорпионе, поездочка получилась ещё та, с приключениями. На данный момент машина без двигателя и без передней подвески. Сейчас активно занимаюсь подвеской. Решил провести маленький эксперимент: поскольку мне все равно было необходимо заменить верхние рычаги решил купить и поставить переделанные под нивовский сайлентблок. Брал тут.http://moskvichavtozapchast.com.ua/products/35/1/606/?brand=11 А в нижние купить у Дена и поставить полиуретан. А заодно посмотреть, что из них дольше отходит. Если нивовские сдадут раньше куплю аналогичны но уже полиуретановые. Очень много запчастей было куплено у нас на форуме, за что всем продавцам ОГРОМНОЕ СПАСИБО! Как нибудь собирусь и составлю список всего, что было приобретено, а заодно и бюджет, по крайней мере то, что вспомню. Несколько фото когда вынимал двигатель.

Двигатель ужасно дымил свечи постоянно забрасывало маслом. На холостых мотор не мог работать больше минуты, начинал троить. Вообщем весело было на нем ездить. Подвески практически не было. Мне казалось, что колеса едут отдельно от кузова. Люфты в кулисе и крышке КПП такие, что хода рычага едва хватало, чтобы включать крайние ряды передач. Начались долгие поиски подходящих запчастей, которые продолжаются до сих пор. Естественно, основное торможение это финансы... В планах, привести в идеальное тех. состояние всех узлов и агрегатов. Максимально приблизиться к заводскому оригиналу. Единственное будут внесены некоторые технические изменения, которые более удобны в повседневном пользовании, но при условии, что вместо них в любой момент можно вернуть оригинальные детали. Например карб. солекс, переходник под масляный ВАЗ фильтр и т.д. В прошлом году много чего было сделано. Но основная работа впереди. Несколько фото, после полировки кузова, замены на новые задние фонари, покраска дисков... На первой фото, примеряю новые фонари. На последней, на заднем плане. Папина машина, которая уже стала общей семейной. В нашей семье она с 1995 года.

Молодец Гена!!!! Наконец дождались создания гаража Отличная и душевная история А с невестой тебе реально повезло

Одни из первых фото после того как я с моей невестой его отмыли. Кстати, она вместе со мной участвовала в его поиске, покупке а теперь в ремонте и восстановлении. На фото ещё видны следы на крышке багажника и капота от наклеек "speed" и "tuning"

Врага надо знать в лицо))) Вот он, Джимми СУПЕРХРОБАК иничтожающий асфальт на дорогах)))

Перед поклейкой все чатильно за анти корил так что думаю влага к металу не скоро доберется)))) Да мнений много. Тоже много читал, долго думал шумить машину не шумить выбрал шумить по полной программе.

ну дык - у меня например руки из задницы) потому лучше машину отдать спецам

подключение редукторного стартера вместо СТ 117 вот про вывод на КЗ ( катушку зажигания ) я не уверен в контактной системе ну кто там подскажет можно и через диод от вывода ?

Стал похож цветом на автобус Богдан.

Как раз таки больше свободного времени))) А в гаражах проводят те - у кого машины ЛОМАЮТСЯ