M Power

Всем привет! Нужен 2140 в хорошем состоянии без колхоза. желательно со свежим мотором, гбо , и КПП ваз приветствуется, так же все что ближе к Виннице, Киев, Черкассы, Житомир, Хмельницкий. Цена до 1000 у.е все зависит от состояния может и больше если идеал... Как то так. Машина отцу нужна он оч бережно относится к технике. Есть копейка но на ней тяжко по брущатке ездить,мозги вытрушивает))) 096-850-11-26 Вайбер

задние пружины 08-09, скольео стоят?

а где он теперь?

ТА це взагалі капец... НУ чому димить я розумію, а навіщо він так нагнувся, роги же регулюються, по висоті скільки треба....

НУ это как ИЖ и АЗЛК... МНе кентавр например нравятся 3 ремнями, и способом включения пониенного ряда. ИМХО удобнее.. А там кому что.Ходит оно и то и другое.. И лотерея не такая и страшная, ибо стоит на них все копейки..

А если присмотреться то всетаки они отличаются качеством.. А конструктивно это одно и т о же, и моторы одинаковые.. Но подрамник, и некоторые нюансы разные.. Я его рассматривал, и кентавра, и форте,.. то что роги в 2 раза с трншего метала и прочие нюансы

ДА , довго, задовбишся поле фрезерувати. але для поля вже траткор треба Т 25 як мінінмум!.. Я бачу що фреза треба для овочів, набагато простіше оборобляти, потім моркву, капусту, картоплю, цибулю , часник. Китай я сранвиваю с СОвком. Все такое же деревянное, Но катко работает. Единственное что меня радует в китае, єтоц ена комплектующих, и простота.. Но без сварки и болгарки никак... А Японці, там культура произвоздства... НО дорого во всем.. Но я бі хотле Японца... ЛОмается у мотоблоков, смотря от модели. НА тяжеліх, впринципе то ничего и не ломается, все от єкземпляра зависит.. . Одни с новья сыпятся, Другие бегают по 10 лет уже и ничего.. Я переживал за Качество чугуна на КПП, ибо на нее все вешается. НО она на удивление крепкая. САма КПП тоже боялся за шестерни и прочие.. Я его релаьно перегружаю сильно НО кпп за пол года, ежедневной эксплуатации покзала себя хорошо.. Мотор тоже.. Единственное что клапанная крышка с новья , почемуто попалась алюминиевая, и видно перетянутая с завода. Трещинка была, и масло капало. НО она стоит 200 грн. А так , мотор отличо работает... РЕмонтопригодность и коснтрукция мотора шикарная.. Я просто в восторге. НУ это же копия японцев.. Оппозитный 1 цилиндр, Гильзованный... Оч проятой в ремеонте... РЕально простой.... МАсло менять в моторе 10W40, я раз в сезон меняю, КПП ТАД 17, НУ я один раз поменял, и думаю что на года 2 хватит. Залил вместо воды, Антифриз, намного лучьше.. НУ солярку заливать. Фильтр воздушный, маслянный, как в запорожце и ЗИЛ у. Поомыл, масла залил и дальше работаешь.. Просто все короче.. Зимой заводил в -20 легко.. Нормальную соляру только.. ТАк ка кна Антифризе, то не грею кипятком, купил эфир, прыснул немного , и с пол оборота.. Как по мне проще, чем кипятком проливать постоянно....)))

У Крутящий момент у дизеля больше, при той же мощности будет. Дизель проще, и надежнее.. И экномичнее это главное... НУ как зачем, попробуй прицепить прицеп к своей машине и тронутся с 5 передачи... Или включ 1 ю .. Етсь разница?? НА большом мотоблоке 3 передачи, и понижающий ряд.. тоесть 3х2=6.. Едет он и на 6 ой медленно, это же траткор. НО когда тяжелая работа,, или нужно просто чтобы мотоблок ехал ниже скорости пешехода когда ты работаешь где то в междурядий.. Чме больше передач , тем круче на такой технике. ПОпобуй поганяйся за ним на огороде.. елси бы их 2 было))

Согласен, я из за пониженного ряда, и 6 передач и сделал выбор. Ибо основная его задача дрова вытягивать из леса.. А на 2 х передачах он не вытянет.. Я за ферезровкой наблюдал.. Легкий кентавр, чувак бегает за ним, как бешанный, нужно ходоуменьшитель... МОтор вроде мощьный, а 2 передачи как на мопеде.. НО у легкого тоже есть плюсы, он неплохо в междурядий работает. Да, задачи то у всех разные Пашет он нормально, не хуже траткора. НО тяжело физически отбегать.. ПАхать ИМХО только на Адаптере.. Я пробовал без адаптера.. Устал... А фрезеровать ИМХО не напряжно,

КАкой мотоблок? Легкий?? НЕзнаяю тяжелый мотоблок лишен таких проблем, он тоько сцепление отпучкаешь, любую навеску в землю сам заганяет. сцепление отпустил морда однимается, навеска опускается.. ЗАчем там давить???

Я тоже заметил, что после фрезы как асфальт, но это сверху только.. Но я тебе скажу очень от почвы зависит. Иногда лучьше канешно стрелоный культиватор ДЛя всех этих целей, самый уинивресаьный это тяжелый мотоблко , как у меня.. Но тько можно не 10 л, с А 8, для твоих целей с головой. А фрезой да, корни перебьешь, в саду между деревьями вспушишь где нужно.. А почему 8 л.с, во первых дешевле, во вторых легче.. А там прицепчик прицепил, и по селу чегото привез

Можно целину пахать, можно картоху садить, можно ездить с прицепом, можно с адаптором ездить. РАсход оч маленький. НО фрезеровка лучьше плуга! Земля пух

Техник аотличная, недавно опробовал с фрезой . У друга легкий мотоблок, с фреезами на колесах.. Прыгает как черт, и грудки остаются большие, а этот тяжелый, легко идет,. фреза тяжелая,, балансирует.. ДЕлает пух короче!! Доволен.. Всю зиму провозил дрова, прицеп 3.3х1.3х1.0.. .. Возил 1200 кг зерна, тянет огонь.. Привык к управлению... Но посещают мысли, переделать в тракторец.. НО сомневаюсьь.. Мотоблок, маневренный, всегда отцепил и где нужно работу сделал, и сомневаюсь в устойчивости, минитраткора в лесу по косогорам

Я когдато делал так с рафитом. Покпал новый подшипник графитовый. С торца в 3 местах сверлил отверстие 4 мм и болтики закручивал, и вкладышь сидел отлично .. не вырывало го ... Ато до этого постоянно его проворачивало....

Все жалуются, что машины на 5 лет сейчас, а по большомусчету за 5 лет она так надоедает чисто морально, что на нее смотреть не хочется, Есть конечно иключения... Разного рода автомобильные шедевры, на которых и 50 лет будешь колесить с удовольствием. Но почему то я такие машину помню лишь в 90 х годах. ... Сейчас все какоето одинаковое