Аккумулятор

[Garik_412]

Мужики, а никто не ставил себе 75 АКБ? Чем грозит, чаще заряжать нужно, все ведь?

[evgen564]

Стоит курский 6СТ-77 в пластиковом необслуживаемом корпусе,пользуюсь уже 4 года.Никаких переделок,кроме замены на внешний реле-регулятор не делал.Внешний РР поставил из-за биения стрелки амперметра.

[Plaha]

У меня стоял 6СТ-90, брал напрокат пока свой незделаем подзаряжали раз в неделю. Щас отец сделал наш 6СТ-55 в черном разборном корпусе, теперь никаких проблем

[Гість Стах]

Стоял СТ-75. Для него даже пришлось место слегка подделывать, чтобы влез. Ни разу его не подзаряжал, так как даже не слышал о такой необходимости. Ничо, отслужил, как положено, 5 лет. Попрощались. Теперь езжу на Ст-55, потому что нахрена лишнюю тяжесть возить? И этот отслужит положенные 5 лет: а куда он денется? Ведь пуск с пол-оборота, напряжение генератора 14,2, летом - отгораживаю от двигателя, чтобы не грел, не оставляю машину на солнце, да и дырки понаделал в передней перегородке, чтобы его охлаждать.

[evgen564]

Что за передняя перегородка?

[Гість slavka]

Вбільшості акб всі добрі. Раніше ставили 45,потім-55,дехто в багажнику возить танкові.

І всі вони страдають як від недозаряду,так і від перезарядки. Поділюсь як вберегти від другого. На більшості авто струм йде -батарея-запобіжники-замок запал.-РР-ОВ ген-ра. Візьміть автотестер або цифровий(тільки не китайський стрілочний-він покаже що у вас під капотом Братська ГЄС) Заведіть авто-обороти біля 2тис-і заміряйте напругу на акб.Тепер куском дроту з"єднайте +акб і вхід "шоколадки" Напруга змінилась? І,напевне, в меншу сторону! Тобто довгі дроти,грязні контакти в замку і тп заставляють г-р піднімати напругу.Для виправлення цієї ситуації в 80-хр. випускалось РН-3 здодатковим вимірювальним тротом,що підкл.до+АКБ

Щоб виправити картину (ідея не моя) Купляєм реле вкл фар (бажано малогабаритне з кронштейном кріплення) і прикручуємо на планку з реле. Один вивід котушки з"єднуєм з "масою",а на другий подаєм оранжевий дріт що йшов на "шоколадку" На один контакт реле подаєм напругу з +акб (або з рядом розміщеного реле вкл фар), а другий контакт реле з"єднуєм з вх. шоколадки додатковим автопроводом. При вкл. замка запалювання реле включається і своїми контактами (а вони більш потужні і мають набагато менший опір ніж дроти+контакти замка) подають напругу на шоколадку (бажано ще і підібрати "шоколадку",в мене з шести штук не попались і 2 одинакові) щоб на акб було 14.1-14.2В і акб вам скаже спасибі своєю роботою. (це не виключає того що акб треба час від часу витирати)