Допоможіть з поворотами розібратись!!!

[Гість Виктор@]

Внормальному положені (в день без нагрузки ) повороти раблять нормально, включаю габарити чи фари або і те і друге

начинає замикати ( в самому реле велика частота змикання і розмикання контактів

).

[SANYOK]

Якщо авто 2140, то там на ранніх моделях встановлювалось реле режимів роботи задніх ліхтарів.вмикаєш світло і вони змінюють яскравість.Думаю проблема тут.

[Гість Виктор@]

Москаль 2140 86р, вже передивився всі клеми і контакти позачищав, поміняв на рулі контактнугрупу включення поворотів та фар. Таке відчутя ніби десь немає нормальної маси на зєднаннях. Вжей незнаю що робити. Іменно замикає тоді коли включаю ОСВІТЛЕННЯ.

[SANYOK]

Спробуй замінити реле на повороти,що буде?Зачисти контакти на запобіжниках.

[Гість Виктор@]

Всё разобрался Нашол проблему. банальное отсутствие контакта на кламах. Значит так , за приборной панелью там где стои моторчик дворников перед ним есть кронштейн на нём крепятся все масовые провода с приборов,подсветки итд.. Поджал и ура!!! получилось.

[Иван Сергеевич]

тепловое релле похоже

[Nikolya99]

Аналогична проблема пропалы повороты. Итак у меня 2140 77гв, Реле поворотов стоит РС950б. Перед етим все работало нормально. перед етим ставил приборку с ваз07, провод (филетовый) как ранче было подключено и по схеме на лампочку поворотов подключил в новой панели. когда включаю аварийку то лампочка на панеле мигает как положено, но тут столкнулса с проблемой мигают токо левые повороты, но к релюхе подключены ешо 3 провода (на тот выход где 3 клемки), один из них идет под панель приборов но там же и заканчуеца концовичком (мамка), пущен он не по общему жмутку проводки а видно уже кемто до меня, и два остальных уходят в изоляцыю для 2х проводов и по правой шахте уходят кудато на задок, отключив ети 3 провода аварийка начала работать на две стороны, но повороты не работають вообще даже када были подключены те 3 провода. от теперь зашол в тупик и незнаю што делать дальше, сам включатель аварийки купил новый картина все таже.

[Ndrey]

Может быть подрулевой переключатель накрылся?

Если нет, то:

1) Найди провода поворотников на левую/правую сторону

2) Найди постоянный + и + от замка зажигания и разберись с их подключением к кнопка аварйке

3) от кнопки аварийки проверь чтобы + шел на нужный контакт реле

4) подключи все провода на реле

В принципе на этой схеме все видно, правда реле немного не такое, но они отличаются только наличием дополнительных отдельных контактов для ламп поворота, контакты ПБ, ЛБ, П, +, -, КТ стандартные и означают:

ПБ, ЛБ, П - контакты для подключения подрулевого переключателя, включение правого, левого поворота и центральный соответственно.

+, - думаю, объяснять не надо, кроме того как + подается от кнопки аварийки

КТ- на контрольную лампу.

(рисунки взяты из нашей темы http://moskvich.net/index.php/topic,6947.0.html)

[Nikolya99]

не переключатель поворотов все норм до него + не доходе, на включателе аварийки тока один +, а при включеном зажыгании судя посхеме второй +што от при зажыгании отсуствует( седня если доберусь то перепроверю все, спасибо за схему .

Да и вопрос што за лампы што идут от контакта реле ПЗ? их там две

[Ndrey]

ПЗ и ЛЗ это лампы правого и левого поворотов задних фонарей. В зависимости от типа реле (последней буквы) изменяется количество контактов для подключения ламп - в каждой машине по разному разведена проводка. Могут быть отдельно передние/задние, весь борт/на панель приборов по сторонам отдельно.

[Nikolya99]

Может быть подрулевой переключатель накрылся?

Если нет, то:

1) Найди провода поворотников на левую/правую сторону

2) Найди постоянный + и + от замка зажигания и разберись с их подключением к кнопка аварйке

3) от кнопки аварийки проверь чтобы + шел на нужный контакт реле

4) подключи все провода на реле

В принципе на этой схеме все видно, правда реле немного не такое, но они отличаются только наличием дополнительных отдельных контактов для ламп поворота, контакты ПБ, ЛБ, П, +, -, КТ стандартные и означают:

ПБ, ЛБ, П - контакты для подключения подрулевого переключателя, включение правого, левого поворота и центральный соответственно.

+, - думаю, объяснять не надо, кроме того как + подается от кнопки аварийки

КТ- на контрольную лампу.

(рисунки взяты из нашей темы http://moskvich.net/index.php/topic,6947.0.html)

к кнопк аварийки не идет питание от замка зажыгания, на последнем рисунке к 2м контакту приходит +, я от него бросил провод на 1й контакт , теперь появились повороты  но помимо замка зажыгания. Возник вопрос можно дальше так ездить?

[Tolik2402]

можно. данное разделение предпринималось для того чтоб повороты ты мог включить только при включенном зажигании, а аварийку в любом случае. После твоей переделки все как ты говоришь- повороты будут независимо от положения замка зажигания.

[Санёк Волков]

У меня такя же хрень была!На приборах пропала масса(проводок отпал).

[Nikolya99]

с приборами пока все нормально показует лампочка нормально. хотя ранче раз мигнет а дальше переставала щас норм.

[Санёк Волков]

A ты попробуй гобориты включить

[Санёк Волков]

У меня без габоритов работало "песня" а как включиш "жопппа" .

[ZIL]

Ищи обрыв , а то так можно заиграться , а потом как задымит и не поймёшь откуда.

[Nikolya99]

ага спасибо надо будит проверить накрайняк тот провод што на него пропало питание отсоединю и изолирую.

[jew_zp.ua]

к кнопк аварийки не идет питание от замка зажыгания, на последнем рисунке к 2м контакту приходит +, я от него бросил провод на 1й контакт , теперь появились повороты  но помимо замка зажыгания. Возник вопрос можно дальше так ездить?

....... надо будит проверить провод на котором пропало питание отсоединю и изолирую.

на этот контакт выключателя аварийки +питания физически подается с клеммы на  приборной панели + указателя уровня топлива или указателя давления масла т.о. реализовано одновременное включение, при включении зажигания, приборов и указателей поворота...

поиши там неприкрученный или отломившийся проводок... найдешь - прозвони его убедись что идет именно к +на аварийке .... и будет тебе счастье!

P/s лучше все же его найти... иначе шанс короткого замыкания исключить полнлстью нельзя....

[Nikolya99]

Вчера експериментировал, там де должно было быть + от зажыгания 2 провода оказалось што один аварийку питает а второй повороты, в итоге я постояный + подключил просто к тем двум проводам (которые вытянул с мамки включателя поворотов) проверял с включеным зажыганием и габаритами работает все нормально. У меня Приборка переделана и стоит с ваз 07, кстати дачик температуры и давления неработають туда поновому тоже надо смотреть. Но щас пока надо зделать што б машынка ездила , а потом уже устранять мелочевку.