проблемы с трамблёром

[mutt]

Есть такая проблема , когда завожу нет искры от катушки зажигания , а когда снимаю крышку трамблёра отсоединяю от неё провод от катушки , суну в трамблёр отвёртку , всё это при включенном зажигании, начинает искрить в трамблёре и появляется искра с катушки причем достаточно мощная , на фото область ,которую прощупываю отвёрткой:

[Tolik2402]

перемкни вариатор на котушке зажигания (это сопротивление в керамическом корпусе под котушкой зажигания) если заведешь то меняй его. при пуске он замыкаеться контактами втягивающего стартера, а когда стартер отключен ток на котушку идет через этот вариатор. Кстати а зажигание выставлено правильно? по меткам на шкиве? Как дела с зазором между контактами прерывателя?

[Yorik]

1. Зазора в контактах нету - зачисть и выставь зазор.

2. Вал трамблера люфтит

3. Трамблер старый кажись Р-118 в нем пластина с контактами которую вакуумный опережометр туда-сюда таскает стоит не на подшипнике а по-рас@#$№яйски и тоже любит люфтить.

Пункты 2 и 3 обычно наккладываются один на другой и уничтожают пункт 1

Вариатор непричем.

Искры между контактами подозрительно суровые: как чувствует себя конденсатор?

[mutt]

=))))) Вы сейчас взорвали мой мозг) попытаюсь осилить написанное благодарю за подсказки) А более приземлённые начинающему автолюбителю советы есть? Ну типо там сними трамблёр зачисть контакты и т.д . Зажигание выставлено или нет я не знаю т.к авто ещё не заводился после покупки мною , я начал искать простые симптомы этому в итоге и обнаружил пропажу искры , которая смалит дай боже как только начинаеш лезть отвёрткой.

[Yorik]

mutt писал(а):

А более приземлённые начинающему автолюбителю советы есть?

Сними трамблер, а дальше поймешь

[mutt]

А трамблёр возможно снять таким образом чтобы не трогать привод ? который выставляется по коленвалу?

[Yorik]

Привод остается на месте, но угол полюбому собьется.

[hitman47]

там полумесяц, конечно можно

чтото плохо видно как на контакте закреплены провод с катушки и конденсатора

[mutt]

ок завтра демонтирую и постараюсь сделать фото дабы не наломать дров,а делать всё под чуткое руководство знающих мира сего)

[leader]

Если привод не трогать - его установка не собьется и при установке не перепутаешь. Только трамблер УОЗ выставлять...

[mutt]

Короче трамблёр снял , долго мудохался пытаясь понять как его снять отдельно от привода , потом плюнул и снял вместе с ним , запомнил положение . В общем трамблёр оказался действительно P-118 как сказал ёрик) Только вот что дальше с ним делать что чистить что выставлять?

[Yorik]

mutt писал(а):

...что дальше с ним делать что чистить что выставлять?

Чистить и ровнять поверхности контактов и двигать их чтоб при вращении вала трамблера они замыкались и размыклись. Зазор в разомкнутых контактах должен получиться 0,25-0,5 кому как нравится. В любой книжке эта процедура описана.
И по возможности убрать или хотябы минимизировать все люфты.

[mutt]

В общем провёл сию процедуру , подвижный контакт оказался настолько прогоревшим что там образовался глубоченный желоб),шлифанул появилась искра, правда машина после этого не завелась , стреляет через карб и всё. Подскажите в какой последовательности должны стоять провода на крышке трамблёра. И в какую сторону идёт отсчёт , я поставил 1-й цилиндр от радиатора к двигателю т.е 1-й с права сверху 2-й слева сверху 3-й слева снизу.

[Yorik]

неа

1-3-4-2. Первый справа сверху.

Yorik писал(а):

...В любой книжке эта процедура описана...

и эта тоже

[mutt]

В смысле эта тоже? Если о проводах то уже выставил) нашёл в своей книжке. Спасибо отписавшимся , трамблёр починен и во всю смалит искрой, теперь нужно искать другой косяк который не даёт произвести долгожданный пуск. Кстати какого цвета искра сильнее ярко жёлтая или тусклая синяя?

[Yorik]

Чем синее тем лучше.

Во - почитай: http://nvtkg.narod.ru/FireNonSecrets.htm