Термодатчик

[pandex]

Не понятки с термодатчиком ТМ - 101 установлен на 412 ИЭ

заменил термостат. всё разобрал почистил, снял термодатчик он был как я понял 79 года как и машина значит там было написоно вниз. я его подтянул чтоб надпись была вниз. и он заработал первые секунд 5 потом стал показывать 110. хотя температура была градусов 50 60.

думал что делать. взял его раслабил он стал показвать то 70 то 90 потом 70 в общем стелка скакала ну видимо показывал то нормально то скакал в верх. потом в обще его раслабил температура выше 50 не поднялась но движек был горячий и термостат похоже открылся.

поехал на базар купил новый датчик российский дорогой оригинальный.

Вкрутил до момента когда туго стало и пол оборота. он показывет меньше 40 в 0 грел грел до 60 точно нагрел нельзя было его трогать а он показвает 0 я его раслабил до того момента что что уже рукой крутился всё равно 0 прибор показал 0 ом корткое. я очень думаю что он не брак.

Подскажите что может быть?

До этого всё точно работало. может надо поездить он заработает? до 90 прогреть?

[tommy412]

Может проблема в указателе на панели приборов? По-моему степень затяжки датчика никак не влияет на показания.

[pandex]

rj_tommy

Я тоже предпололгал такой вариант.

В общем при замыкании провода на массу на панели показывает 0 менне 40 а если убрать контакт то 110. вроде так проверяют?

[jew_zp.ua]

Да так замкнув провод который идет с датчика на массу можно проверить работоспособность указателя температуры,

стрелка должна плавно "уйти" с отметки 110⁰ - где она "сидит" когда всё выключено, к отметке 40⁰ и ниже...

Только осторожно!!! внутри указателя температуры термоэлемент, если его держать долго посаженным прямо на "массу", минуя датчик т-ры, он может просто перегореть от перегрева. Не нужно долго "играться":

- замкнуть на "массу";

- включить зажигание;

- посмотреть, что стрелка сдвинулась и зашла ниже 40⁰;

- сразу выключить зажигание и подключить по схеме через датчик....

Можно порекомендовать "второй" шаг после проверки указателя

- выкрученный из мотора датсик подключить к указателю т-ры штатным проводом

- вокруг резьбы датчика плотно накрутить и зажать (для обеспечения хорошего контакта) один конец провода, другой конец этого провода надёжно соеденить с "массой"

- в кружке (кастрюльке) на 1-1,5л закипятить воду и быстренько, пока "еще булькает", при включенном зажигании опустить туда рабочую часть датчика

- на указателе т-ры должно быть близко к 100⁰ (обычно чуть меньше), меньше т.к остывает пока добежишь да и сам датчик часть тепла на себя заберёт, он то не был разогрет...

Так не только работоспособность всей цепочки проверяется, но и точность показаний прибора на конкретной машине...

Удачи!

[pandex]

jew_zp.ua

Спасибо надо с кружкой попробовать.

Ты вот говориш:

Только осторожно!!! внутри указателя температуры термоэлемент, если его держать долго посаженным прямо на "массу", минуя датчик т-ры, он может просто перегореть от перегрева. Не нужно долго "играться":

а какие симптомы если он прогорит? перестанет в обще что либо показывать или будет показывать что попало?

я предпологаю возможно мой старый датчик каратил на массу от сдавления и прибор прогорел но сейчас он показывает мне всегда ниже 40 а сопротивление на нём 0 короткое.

[jew_zp.ua]

перестанет в обще что либо показывать или будет показывать что попало?

Откровенно говоря - точно я этого не знаю, но думаю скорее всего останется "стоять" на 110⁰....

там очень хрупкая система подвеса стрелки и в связи с этим, полагаю, при поломке возможны разные "фокусы"...

вопрос не в том, что он показывает если сломался.... какая разница если таки да - сломан?

вопрос - исправен или нет? вот это нужно!! и возможно!! проверить

фото вскрытого датчика можешь здесь посмотреть...#883 биметаллический термоэлемент расположен возле стрелочки,

паралельно и чуть правее под стрелочкой, видно не супер, но понять, надеюсь, можно,

когда на него подано напряжение он нагревается - изгибается и поворачивает стрелку...

[pandex]

.....

вопрос - исправен или нет? вот это нужно!! и возможно!! проверить

фото вскрытого датчика можешь здесь посмотреть...#883 биметаллический термоэлемент расположен возле стрелочки,

паралельно и чуть правее под стрелочкой, видно не супер, но понять, надеюсь, можно,

когда на него подано напряжение он нагревается - изгибается и поворачивает стрелку...

Спасибо за полезную информацию!

Нашел у одного знакомого панель с исправными приборами, буду вечером испытывать прогрею до 80 потом подключу датчик к прибору а другой конец от прибора к плюсу и с разу всё будет видно. у него же нет полярности?

Вот схема подключения на газ 21

[pandex]

Вроде народ говорит его не возможно раздовить? и что он после этого перестанет работать?

[jew_zp.ua]

Всё верно, в Москвиче схема точно такая же.... и конструктивно то же самое...

Если датчик сильно деформировать возможны неполадки связанные с тем, что стенки корпуса

зажмут, закоротят или не дадут перемещаться биметаллической пластине внутри корпуса....

короче, вообще выйдет из строя или будеи некорректно работать...

[pandex]

Вчера было проведеоно испытание с рабочим прибором он показал тоже самое ниже 40.

Когда пошла вторая часть испытания это я его по вашему совету окунул в банку с горячей водой, из не го попёрли пузыри, он зараза при нагревании пропускает воду в нутрь, в общем брак оказался.

И внутри антифриз и вода булькала.

Было замечено что есть не большая совсем шель между резьбой и частью где стоит пластина.

При покупке нужно обращять внимание на место где стыкуется резьба и корпус от туда моежет пропускать.

сегодня поеду поменяю на новый. о результатах отпишусь.

[pandex]

Установил новый термодатчик. у него не было меленькой шели в месте крепления резьбы и корпуса. от куда заходил антифриз.

Всем советую при покупку обращять на это место особое внимание там не должно быть даже мальнькой шелки он должен выглядить как литой!

температра отображается стабильно в районе 80-85 градусов!

ВСЕМ СПАСИБО!